Case 955

To raczej nie zależy od tego czy mały czy duźy.... tylko jaki kombinator 😁

Oni wszyscy kombinuja żeby na swoje wyjść 

No wiadomo... nie robią tego charytatywnie 🤷‍♂️😁

Edytowane 14 Marca przez slawek74

6 godzin temu, ursusek-360 napisał(a):

U kogo pytałeś o te wtryski? Chyba muszę od nowa robić bo rano coś zaczął kopcić i falują obroty a założyli jakiś zamienniki końcówki

Inter diesel Iława.

 

Leży suka, a raczej część suki

 

22 godziny temu, slawek74 napisał(a):

To raczej nie zależy od tego czy mały czy duźy.... tylko jaki kombinator 😁

Deutz-Fahr z 83 na 88 rok  zrobiony 🤣

Kiedyś pod Łowiczem byłem też prasę oglądać, z 2001 zrobił 2004 rok. Dla mnie to już przesada. 

Mają pomysły 🙆‍♂️🤦

A jak 😁 kiedyś internet nie był tak powszechny, nie było skąd zaczerpnąć wiedzy, to kombinowali. 

Mogę wszystkie przewody wymienić na gumowe? 

Co z przewodami od pompy do wtrysków? Tylko przedmuchać dobrze przed montażem?

Co ze zbiornikiem paliwa? 

Ja zbiornik myłem myjką z dimerem

Można umyć myjką i wysuszyć, jeśli masz jeszcze kamerkę to obejrzyj wnętrze zbiornika czy nie ma rdzy

Mam, kamerkę, kumpel powiedział, że mu narazie niepotrzebna. Właśnie spuszczam paliwo. Swoją drogą, co za k**wa j**any kretyn wymyślił korek spustowy w takim miejscu 🤦 albo trzeba mieć dużo małych baniek i na zmianę podstawiać szybko przez lejek, albo większą celowac, albo zdejmować koło. Ja przez zasilenie pompki spuszczam teraz powoli. Ale koło i tak trzeba zrzucić, żeby go zdjąć na spokojnie.

Myjka nie dojdzie się dobrze wszędzie. Poprzednio jak go zdejmowałem, to właśnie myjka i benzyna plukalem potem

Słabe zdjęcia i ciężko samemu trzymać światło, telefon i przewód od kamery, ale żadnego syfu nie widać

 

Edytowane 16 Marca przez daron64

ja w zimie czyściłem w swoim,to aż byłem pełny podziwu nic brudu zero rdzy jedynie smalec z paliwa

@daron64 Mam pytanie, jakie masz akumulatory w zetorze 8145 i jakie tam powinny być wielkości? U mnie mam jeden większy drugi mniejszy 12v i nie wiem jakie kupić? Wymieniałeś może u siebie, albo wiesz jakie tam są?

22 godziny temu, robi57362 napisał(a):

ja w zimie czyściłem w swoim,to aż byłem pełny podziwu nic brudu zero rdzy jedynie smalec z paliwa

Zajechałem na myjnie, wymylem ile się dało. Wstawiłem do chaty, niech obeschnie dobrze. Przed montażem jakoś go zabezpieczac w środku, np chociaż ropa przelać po ściankach? Bo gdzieś do tygodnia pusty będzie stał.

3 godziny temu, themrsakmejek napisał(a):

@daron64 Mam pytanie, jakie masz akumulatory w zetorze 8145 i jakie tam powinny być wielkości? U mnie mam jeden większy drugi mniejszy 12v i nie wiem jakie kupić? Wymieniałeś może u siebie, albo wiesz jakie tam są?

Ja mam 1x120Ah 870A

Latem pali bardzo lekko, zima i tak podgrzewam i podpinam prostownik na chwilę. Jak małe mrozy, to pali normalnie, jak delikatny mróz, to podgrzewalem płyn grzałka w bloku, a jak bardzo duży mróz, to choć na chwilę prostownik podpinałem, bo bardzo ciężko miał pierwszy raz zakręcić.

 

Z tego, co teraz mierze, to 140 wejdzie w seryjne skrzynki. Ale czy lepiej 1x140 czy np 2x 120, to ja się nie znam. Kiedyś z mniejszego przełożyłem 120, palił na nim lekko, to większego nie brałem. 

140 nie wiem ile mają A, bo np jakiś stary mam to ma 800, a 120 niby 870

Edytowane 17 Marca przez daron64

2 godziny temu, themrsakmejek napisał(a):

@daron64 Mam pytanie, jakie masz akumulatory w zetorze 8145 i jakie tam powinny być wielkości? U mnie mam jeden większy drugi mniejszy 12v i nie wiem jakie kupić? Wymieniałeś może u siebie, albo wiesz jakie tam są?

Znajomy ma 2x6v w 914 i zimą nie ma mowy o odpaleniu bez wspomagaczy ( prostownik / matka ) 

I co tą pompę zamówiłeś?

23 minuty temu, ursusek-360 napisał(a):

I co tą pompę zamówiłeś?

No tak. Tak jak pisałem - pompa + wtryski ~7tys zł (5500 + 220 (albo 250 - już nie pamiętam) x6. Koleżka dzwonił w piątek i mówił, że około tygodnia mu zajmie ogarnięcie temetu. 

Teraz rozebrałem cały układ wtryskowy. Zdjałem i wymylem bak. Pójdzie wszystko nowe - wszystkie przewody, oczka, złączki, podkładki, śruby, pompka zasilająca, pompa wtryskowa, wtryski z nowymi końcówkami (Bosch).

 

Dziś skończyłem rozbierać. Czekam aż poprzychodzą wszystkie zakupy i będę składał i czekał aż zadzwoni. Ale teraz pracuje, to nie będę miał czasu pojechać, w weekend córa ma urodziny. Także najpewniej za tydzień we wtorek pojadę po pompę (jeśli będzie zrobiona).

Samo złożenie potem to tam ch*j, ale nie do końca ogarniam jak ten lat wtrysku ustawić (pomimo wrzuconej instrukcji)

Aha kojarzy ktoś od czego przewody idą w okolice baku? Znalazłem przyczynę, czemu mi nie pokazywał stanu - rozpięła się wtyczka pod kabina. Z okolic baku idą 4 przewody, które wchodzą się we wtyczkę 2pinowa. Rozpielamsie ta wtyczka i nie idzie wymacać jej pod kabina. Czyli pewnie będzie trzeba pociągnąć nowy kabel. Ale teraz tak - 2 kable to czujnik paliwa, ale od czego dodatkowe dwa? Nie znalazłem tam nic, do czego by mogły isc

Edytowane 17 Marca przez daron64

To też się chyba do nich odezwę o te wtryski Ale co do pompy, ktoś kiedyś pisał że zmienił pompę z va na ve i jakoś inaczej ustawiał kąt wtrysku niż na instrukcji. Do pompy ve trzeba chyba mieć ten jak to się nazywa zegar czy coś żeby ustawić kąt wtrysku

Widziałem, że jest inny kat w ve i va tylko. Nie zagłębiałem się narazie.

 

Kurwaaaa - przyszła paczka z jakimiś pierdołami i najważniejszym - elastycznym chwytakiem magnetycznym. Nie brałem gówna, tylko jonnesway'a, za ponad 5 dych. Otwieram - rączka odpadła. ch*j, przykleje. Przykładam do metalu, coś słabo łapie mój chwytak magnetyczny. Patrzę, a mój, powtórzę, chwytak magnetyczny, nie ma...(werble)....magnesu 🤦

 

1 godzinę temu, daron64 napisał(a):

No tak. Tak jak pisałem - pompa + wtryski ~7tys zł (5500 + 220 (albo 250 - już nie pamiętam) x6. Koleżka dzwonił w piątek i mówił, że około tygodnia mu zajmie ogarnięcie temetu. 

Teraz rozebrałem cały układ wtryskowy. Zdjałem i wymylem bak. Pójdzie wszystko nowe - wszystkie przewody, oczka, złączki, podkładki, śruby, pompka zasilająca, pompa wtryskowa, wtryski z nowymi końcówkami (Bosch).

 

Dziś skończyłem rozbierać. Czekam aż poprzychodzą wszystkie zakupy i będę składał i czekał aż zadzwoni. Ale teraz pracuje, to nie będę miał czasu pojechać, w weekend córa ma urodziny. Także najpewniej za tydzień we wtorek pojadę po pompę (jeśli będzie zrobiona).

Samo złożenie potem to tam ch*j, ale nie do końca ogarniam jak ten lat wtrysku ustawić (pomimo wrzuconej instrukcji)

Aha kojarzy ktoś od czego przewody idą w okolice baku? Znalazłem przyczynę, czemu mi nie pokazywał stanu - rozpięła się wtyczka pod kabina. Z okolic baku idą 4 przewody, które wchodzą się we wtyczkę 2pinowa. Rozpielamsie ta wtyczka i nie idzie wymacać jej pod kabina. Czyli pewnie będzie trzeba pociągnąć nowy kabel. Ale teraz tak - 2 kable to czujnik paliwa, ale od czego dodatkowe dwa? Nie znalazłem tam nic, do czego by mogły isc

Paliwo przelewasz przez jakieś dobre sitko z lejkiem ?

 Ciężko powiedziec czy "dobre". Sitko jak sitko. Teraz to chyba będę k**wa przed zalaniem przez tetre cedził 😅

Ja mam drobne sito ( od węży hydraulicznych) siatkę. Zbiera drobne zanieczyszczenia.  

Rozmawiałem z mężem znajomej. Taki trochę mechanik, tzn robi w firmie i ma gospodarstwo i zajmuje się mechanika. Znajomy go polecał. No i powiedział, że ustawi kat wtrysku. Także jak tylko przyjdzie pompa, to będziemy dzialac

Zobaczyłbym z chęcią fotki jak bedze wyglądać taka pompa i jakie ma opisy na tabliczce ( przed montażem ) 

To ma byc ta przerabiana?