Case 955

12 minut temu, daron64 napisał:

z lewej strony bloku nad rozrusznikiem wkręcona jest śruba. Oba rozwiązania po chuju - żeby nie można było normalnie płynu spuścić jak człowiek. 

nie idzie dobrać jakiegoś kraniku z pasującym gwintem????

Od biedy można nawiercić ten korek z bloku i nagwintować otwór pod kranik z ursusa

Nie chce mi się wierzyć że nie ma ogólnodostępnej redukcji z gwintu w bloki na standardowe np. 18x1,5albo 14x1,5

Problemem jest pewnie tylko weryfikacja jaki tam jest gwint

W sklepie jak byłem ostatnio jak myślałem, że zgubiłem ta śrubę, to niby gdzieś tam znalazl w katalogu jaki to gwint konkretnie, ale nawet nie zapisałem sobie wtedy

2 godziny temu, jaco512 napisał:

Od biedy można nawiercić ten korek z bloku i nagwintować otwór pod kranik z ursusa

Tak też myślałem zrobić. Ale jak to zawsze - przypomina sobie człowiek o tym dopiero jak trzeba ten płyn spuścić i wtedy jest rzucanie ujami i urwami 

6 godzin temu, bratrolnika napisał:

Nie chce mi się wierzyć że nie ma ogólnodostępnej redukcji z gwintu w bloki na standardowe np. 18x1,5albo 14x1,5

Problemem jest pewnie tylko weryfikacja jaki tam jest gwint

coś szperając wyskakuje gwint calowy tego korka, coś jak w tym linku https://www.sklep.hydron.com.pl/korek-stozkowy-npt-3-8

Pisałem tam kiedyś o sworzniach tylniego zaczepu transportowego - nowe teraz ponad 480zl x 2szt. 

Mam nadzieję, że to wystarcz. Niecałe 50zł sworznie + dwie godziny swojego czasu + troszkę tarczy, parę elektrod, troszkę farby (wiadomo, że się zedrze, ale choć tak od razu rdzewieć nie będzie). Czyli łącznie liczę jakieś ze 120zl.

 

Polecisz jakiś olej do przedniego mostu? Dziś w sklepie mieli tylko gl4 80w90 i powiem że dramat, coś trzeszczy i skrzypi Starego wyleciało coś ok litra ale była cisza , niby nowy a gorszy

Miałeś ten zaczep w komplecie z ciągnikiem czy gdzieś dorwałeś? Szukam takiego odkąd mam case ale dorwać nigdzie nie mogę. Są na necie tylko jakieś samoróbki sztywne nieobracane a takie średnio mnie interesują, obrót musi być

Dnia 24.08.2024 o 21:26, ursusek-360 napisał:

Polecisz jakiś olej do przedniego mostu? Dziś w sklepie mieli tylko gl4 80w90 i powiem że dramat, coś trzeszczy i skrzypi Starego wyleciało coś ok litra ale była cisza , niby nowy a gorszy

hipol 85W140 bedzie w zupełności wystarczający, nie trzeba szukać żadnych drogich wynalazków

Zaczep był z ciągnikiem, tylko nie było tych sworzni a jakieś śruby.

Ja mam mosty chyba zwykłym gl4 zalane 

A jest na nim jakiś numer seryjny czy coś żeby łatwiej było coś znaleźć w necie?

5 godzin temu, KlimekPL napisał:

hipol 85W140 bedzie w zupełności wystarczający, nie trzeba szukać żadnych drogich wynalazków

A tam jest jeden rodzaj przedniego napędu? W innym ciągniku, ale w starociu ojca od steyr można spotkać wersję z blokada na tarczkach gdzie przychodzi olej z dodatkiem LS, a są też przednie osie bez blokady gdzie zalecają zupełnie inny olej. 

Są różne rodzaje. Przynajmniej w katalogu mam dwa rodzaje rozrysowane. Do tego w poliftach wał szedł już chyba środkiem (u mnie jeszcze z boku)

Jak odróżnić czy napęd jest z blokadą na tarczkach czy nie ?

Nie wiem czy tu były mosty z blokada.

 

Case po lżejszych pracach poszedł na delikatne przetarcie w talerzowce. 7ha w sumie na 3 razy sobie rozbiłem, jezdzone bez palowania. Jak dobrze się rozgrzał, to na wolnych obrotach (tzn staje, wrzucam luz i ciągnik pyrka sobie na biegu jałowym, bez gazu) mrugała kontrolka ciśnienia oleju. Nawet bardzo delikatne dodanie gazu  i kontrolka gasla. Na zimnym silniku nic takiego nie ma miejsca. Powychodziły też gdzieniegdzie jakieś delikatne zapocenia.

Poza tym nic jakiegoś niepokojącego nie zauważyłem - nie grzeje się, nie kopci, reakcja na gaz tak jak widać 👇👇👇 Przygazowki tylko na potrzeby nagrania, tak to spokojnie jeździłem - bieg 2szosowa na zwalniaczu ~7.5-8km/h - nie mam obrotomierza, także nie wiem jakie były dokładnie obroty, ale pod nogą jeszcze sporo miałem - na pełnym gazie ~11km/h wyciągał (też tylko na potrzeby sprawdzenia). Oleju nie wziął nic, co by było zauważalne, płynu też nie zauważyłem żeby ubyło. Spalania nie mierzyłem jeszcze.

Po robocie zmieniłem olej z filtrem i filtry paliwa. Filtr płynu wcześniej zmieniony przy zalewaniu świeżego. Jeszcze filtr powietrza chyba wymienię. Niby nie jest zwalony, ale w sumie już dawno jak go zmieniałem.

Teraz zmieniłem uszczelke pod pokrywą od pompy, bo jak sprawdzałem czy jest dobrze ustawiona, to zruszalem stara i rzygalo tam olejem. No i tak gdzie jakieś zapocenie było, to patrzyłem jak dokręcone śruby są. No i, k**wa mać, WSZYSTKIE śruby od miski były nie dokręcone (nie, że luźne, ale nie dokręcone dobrze), to samo prawie wszystkie na kolektorach, odmie itp 😐

 

 

 

25 minut temu, daron64 napisał:

mrugała kontrolka ciśnienia oleju. Nawet bardzo delikatne dodanie gazu  i kontrolka gasla.

Chyba warto pomyśleć o wskaźniku ciśnienia oleju, chociaż tymczasowo, żeby widzieć co się dzieje. Będzie widać jak wygląda ciśnienie na wyższych obrotach itp. czy czujnik nie oszukuje, bo czasami potrafią wariować

Czemu nie działa ci obrotomierz?

Kurcze jak słucham tego wygaru to aż mam ochotę wymienić swojego 856 na taką szóstkę w turbo 😁

czemu wymieniać... drugi trzeba brać...😛

1 godzinę temu, KlimekPL napisał:

Czemu nie działa ci obrotomierz?

Już jak kupiłem to nie dzialal. Nowy tysiaka. Zamienniki są, ale albo inaczej wyskalowane, albo do nowszych - tam przekładnia jest inaczej, w drugą stronę jakoś

1 godzinę temu, KlimekPL napisał:

turbo

To wolnossace

15 godzin temu, Alchemik napisał:

Chyba warto pomyśleć o wskaźniku ciśnienia oleju, chociaż tymczasowo

A w ogóle jak go się montuje? W miejsce czujniku zaniku?

W miejsce czujnika, jest przy obudowie filtra oleju lub po prawej stronie silnika. Można kupić gotowy zestaw np. https://sklepdlarolnika.pl/pl/p/WSKAZNIK-MANOMETR-CISNIENIA-OLEJU-MF255-C-360-3P/25266

1 godzinę temu, KlimekPL napisał:

Kurcze jak słucham tego wygaru

No ale to fakt - aż się micha śmieje za każdym dodaniem gazu. Reakcja na gaz też jest rewelacyjna. Już pisałem wcześniej - różnica między nim a zetorkiem jest taka, że wydaje się, że Zetorek robi bo musi, a case robi bo chce 😅

Jak ten silnik widzę okazjonalnie i może ma dobre miejsca do wkręcenia gdzie indziej. Normalnie najlepiej chyba trójnik zamiast czujnika i w jedno odgałęzienie czujnik w druge zegar na przewodzie. Po remoncie i w sumie przed też przydatne żeby widzieć jakie faktycznie mamy ciśnienie w jakiej sytuacji. Tak wiemy tylko że ciśnienie jest, ale nie wiadomo czy na wysokich obrotach mamy 4 czy 1 (atmosferę, bar, kg/cm²)

10 minut temu, jaco512 napisał:

gotowy zestaw

Widziałem gotowe zestawy tylko zastanawiałem się czy tam to jest ustandaryzowane wszystko

Trzeba sprawdzić gwint w czujniku, czy M10 czy calowy 1/8npt,

Internetu mówią, że 1/8

wzornik do gwintu i wykręcić czujnik...