Skocz do zawartości

Henius91

Koła dętkowe to przekleństwo przy ładowaczu. przynajmniej już nabrałem wprawy w wymianie dętek 😅
Co widzimy na zdjęciu Ursus 1224?

Ursus 1224 z napędem 4x4 to ciężki ciągnik rolniczy polskiej produkcji, wykorzystywany tu w pracach gospodarskich z ładowaczem czołowym typu TUR, m.in. do obsługi wozu asenizacyjnego i załadunku na placu gospodarstwa. Maszyna wyposażona jest w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Zetor Z 8001 o pojemności 6,8 l i mocy około 117 KM, współpracujący z mechaniczną skrzynią biegów 4×3 z reduktorem, dającą 12 biegów do przodu i 3 do tyłu. Masa własna Ursusa 1224 przekracza 5,5 t, co zapewnia stabilność przy pracy z ciężkim osprzętem i podczas manewrowania z pełnym wozem asenizacyjnym. Tylny trzypunktowy układ zawieszenia osiąga udźwig w granicach 4–4,5 t, co pozwala na agregowanie masywnych maszyn uprawowych i transportowych. Model 1224 był produkowany głównie w latach 80. i 90., a przybliżone ceny rynkowe używanych egzemplarzy w Polsce mieszczą się zazwyczaj w przedziale 45–80 tys. zł, zależnie od stanu technicznego, wyposażenia i ewentualnego montażu ładowacza.


Rekomendowane komentarze

KarolTD90 napisał:

Bo pewnie masz opony bezdętkowe i dlatego

potwierdzam mam tura w u1014 od nastu już lat, zjeździłem 3 albo 4 komplety opon i jeszcze nigdy nie miałem żadnego problemu z dętkami Na oponie musi być napisane Tube Type. Ewentualnie tubeless (i poniżej zaraz May be used with Tyre). Jak jest samo tubeless, bez tego dopisku, że może być używane z dętka, to się wówczas różne dziwne rzeczy dzieją, bo opona niszczy przedwcześnie dętki. Ot cała tajemnica.

Opony "Tubeless". Dętki faktycznie kabat. Przeważnie robi się malutka dziurka, po boku dętki. Myślałem o zmianie na bezdętkowe, tyle że musiałbym wtedy kupić nowe felgi. Ogólnie to na tyle są opony bezdętkowe i są założone dętki i nie ma problemu, mimo że te opony już są na wykończeniu, całe spękane. No ale to Pirelli, a nie Mitas, to też raczej robi swoje. 

2 godziny temu, Henius91 napisał:

No ale to Pirelli, a nie Mitas, to też raczej robi swoje.

pirelli jak są dosyć stare to też mocno pękają.Guma robi się twarda i sztywna i pojawiają się pęknięcia aż do kordu. Miałem używki w rusku z turem  z przodu to długo nie wytrzymały. Od ponad roku mam nowe Taurusy to zero zużycia,a protektor ładny ,wysoki.Polecam.

Edytowane przez rocknrollnik1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v