Blok Ursusa C-355

Dnia 5.12.2021 o 20:56, mds212 napisał:

Oczywiscie jakby te wszystkie parametry dopracowac to wiaodmo ze  ztakeigo silnika mozna i 200 koni wyciagnac. Tu nie chodzi o to zeby z niego zrobic niewiadomo co tylko lekko poprawic jego sprawnosc oraz moc

Tak 200 km🤣🤣🤣 Myślenie jak ten Łysy z YT I do tego 4 tyś obrotów w takim silniku🤣🤣🤣 Fantazja ponosi

uważaj bo ta fantazja może dojść do skutku

1 godzinę temu, Adi96 napisał:

Tak 200 km🤣🤣🤣 Myślenie jak ten Łysy z YT I do tego 4 tyś obrotów w takim silniku🤣🤣🤣 Fantazja ponosi

Nie wiem o jakim łysym mowisz ale 4 tys to za duzo jak na ten silnik,  3 to juz spokojnie. I tak 200 km jest realne do zroobienia na tym silniku o takiej pojemnosci

Edytowane 9 Grudnia 2021 przez mds212

a w czym problem? jakby założyć turbo od ciężarówki, i konkretna pompę wtryskowa z wtryskami, to przy tej pojemności 200km do ogarnięcia, ale nie obiecuję że ciśnienie z turba nie wyrwie głowicy ze szpilek :)

15 minut temu, mds212 napisał:

Nie wiem o jakim łysym mowisz ale 4 tys to za duzo jak na ten silnik,  3 to juz spokojnie. I tak 200 km jest realne do zroobienia na tym silniku o takiej pojemnosci

M4k Michu,powodzenia że wyciągniesz 200 km🤣🤣 chyba jak by dał 2 Turbiny to może ale tylko bryła zostaję.Głowica musiała być Zetorowska i przerobiona nieco,fantazja was ponosi.

200km to przy grubych modach z kosztami rzedu 50-100k a nie ze wstawic turbo i glowice z zetora, takie mody to nie mody. Bo tak to sdobie mozesz zrobic 80-100 km max

Edytowane 9 Grudnia 2021 przez mds212

Skoro z takiego silnika  można wyciągnąć  200km to czemu CI głupi  konstruktorzy z ursusa nie robili modyfikacji tylko stosowali 6 cylindrówki i wyciągali raptem 160 km

Pytanie z serri skoro z 1,5l mozna zrobic 250koni to czemu polonez przy 1,5 mial ich 80  

bo to dychawiczne gówno,z podpora wału w 3 miejscach,przy tych 80 ledwie 100 tys wytrzymywało,i to przy dobrych wiatrach

7 godzin temu, mds212 napisał:

200km to przy grubych modach z kosztami rzedu 50-100k a nie ze wstawic turbo i glowice z zetora, takie mody to nie mody. Bo tak to sdobie mozesz zrobic 80-100 km max

Potrafisz czytać ze zrozumieniem? Sama to głowica z Zetora to za mało,musiała by też przejść modyfikacje.Pod grube modyfikacje to się bierze silnik gdzie wałek rozrządu jest w głowicy,a nie w bloku gdzie popychacze jak długie szczudła...Mówię niektórzy mają bujną fantazje.

a montował ktoś kompresor zamiast turbo 

@up na YT jest kanał rmk.pl koleś ma kompresor tylko w perkinsie

Teraz tylko wsadzić głowice i kolektory od zetora, filtr powietrza suchy i oryginalny wał po szlifie z panewkami bimetu i powinien hulać  A co do zestawów naprawczych to swojego przeszukałem wszystkie fora zetorwskie wzdłuż i wszerz i fachury polecali zestawy z kolbenschmidt. Te czeskie "zetor" zestawy umywały się do tych pod względem wytrzymałości.

jak wszytko z zetora wkładać,to już lepiej cały silnik z zetora

Sam się zastanawiam co tu zrobić czy przerabiać oryginalny silnik na zetora czy zmienić silnik na taki z agregatu/betonomieszarki, ale znów taki silnik pewnie okaże się, że zaraz będzie do remontu a wyremontować oryginalny to będzie jak nowy. U mnie roztoczenie otworów 1200zł netto.