Skocz do zawartości

FINN

po małym remonciku... ;) przednie zwolnice, przełożenie wieńca na kole zamachowym i przy okazji wymiana tarczy, zdjęcie plecaka z powodu przyblokowania rozdzielacza( ale chyba było to zbędne) ;)

Co widzimy na zdjęciu Ursus Finn 914 DL turbo?

Ursus Finn 914 DL Turbo to licencyjny ciągnik rolniczy bazujący konstrukcyjnie na serii Ursus 914, wyposażony w turbodoładowany silnik Diesla Perkins A4.248 o mocy około 95 KM, czterech cylindrach i pojemności 4,0 l, co zapewnia dobrą elastyczność zarówno w ciężkich pracach polowych, jak i w transporcie z przyczepami po drogach gospodarstwa. Jednostka współpracuje z mechaniczną skrzynią biegów 4×4 z reduktorem, dającą 16/8 przełożeń, co umożliwia precyzyjny dobór prędkości do orki, uprawy przedsiewnej czy transportu płodów rolnych. Masa własna ciągnika wynosi około 4,2–4,5 t, a tylny TUZ osiąga udźwig w granicach 4,0–4,5 t, pozwalając na agregowanie cięższych pługów, bron talerzowych lub siewników. Model ten produkowany był w latach 80. i początku 90., a przybliżone ceny używanych egzemplarzy Ursus Finn 914 DL Turbo w Polsce mieszczą się obecnie w przedziale 45–75 tys. zł, zależnie od stanu technicznego, ogumienia i wyposażenia.

  • Like 1

Rekomendowane komentarze

2 godziny temu, 6465 napisał:

Jak kto się na przeglądzie czepi to nie podbije, i będziesz przekładał tak jak powinno być. 

Coś więcej napiszesz?  W odniesieniu do samochodów to miał byś rację, ale  ciągnik rolniczy to nie tylko jazda  po drogach utwardzonych ,lecz także  praca w specyficznych warunkach dlatego uważam ze to co napisałeś  nic nie ma wspólnego z prawdą

Edytowane przez Pigmei
11 godzin temu, tomekzet napisał:

Co daje zakładanie opon w ten sposób?

nie wiem zobaczy się ;)

11 godzin temu, AruPiotrekuczak napisał:

Napewno lepszy uciąg do tyłu jak tutaj widzę z turem ;)

miałem zdjęte oba koła , to trochę rozszerzyłem przód i na próbę zobaczyłem

10 godzin temu, sebe1033 napisał:

transport -bieżnik wolniej się zużywa 

 

A i w błocie lepiej bo się szybciej obczyszcza ale to na tył jak kto ma ciężkie glin czy iły co się lepią 

jeszcze nie miały okazji się ubrudzić

10 godzin temu, 6465 napisał:

Jak kto się na przeglądzie czepi to nie podbije, i będziesz przekładał tak jak powinno być. 

na przeglądzie to raczej ochodi o to aby były takie same lub parami.

9 godzin temu, mateuszc355 napisał:

U nas wszyscy tak opony w turze mają pozakładane :)

ja jestem pierwszy ;)

8 godzin temu, Pigmei napisał:

Coś więcej napiszesz?  W odniesieniu do samochodów to miał byś rację, ale  ciągnik rolniczy to nie tylko jazda  po drogach utwardzonych ,lecz także  praca w specyficznych warunkach dlatego uważam ze to co napisałeś  nic nie ma wspólnego z prawdą

wg mnie  idąc tym tropem to i osobówki na letnich oponach też mogły by nie przechodzić przeglądu.... bo przecież nie produkują lewych i prawych opon do samochodów

nom do osobówek robią te niesymetryczne z oznaczeniem która strona jest na zewnątrz ,ale nie ma lewych i prawych a lamelki są w jedną stronę . 

 

@FINN nie chodzi o błoto tylko o ciężkie gliny czy iły raz miałem okazję orać na mokro to się lepi jak plastelina i nie ma zamiaru odpaść , z jednym rozmawiałem to odwrócił tylne koła to lepiej się oczyszcza . Ale tak się to lepi że raz pierwszy i ostatni jak takie mokrawe bronowałem to się brona zakleiła ciężka ...

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v