Hamulec skrzyni ursus 1014

Nie pomogę ci z tym ale żeby mniej biegi zgrzytały polecam jeździć z podwójnym sprzęgłem .

jemu chodzi o pierwsze wrzucenie biegu przy ruszaniu a jak nie działa hamulec to nawet potrójne wysprzeglenie nie pomoże.

Ten kosz raczej w ogóle nie powinien mieć luzu. Regulowałeś dźwignię hamulca?

Gdzie to się znajduje?

Dzieki za sugestie.

Tak regulowalem cały dzień. Dokrecalem srube m10 przy pedale sprzegła o 1 obrót i przejażdżka ale niestety nic. Teraz sruba jest wkrecona do max praktycznie zabierak dziala od samego poczatku ruchu pedału sprzegła i zero poprawy

11 godzin temu, DANDYS napisał:

Gdzie to się znajduje?

W przedniej części skrzyni biegów .W prawym górnym rogu widac mikropompę.

Trzeba rozpolawiac czy przez okienko widać to?

Przez okienko widać to co na zdjęciu ,niestety mechanizm hamulca jest na górze a okienko przy dolnej krawędzi korpusu

Możliwe że skończył się trzpień hamujący lub ściął się klin na dźwigni hamulca bębna. Odkręć dźwignię sprzęgła by został tylko sam hamulec i wciskając patrz przez okienko czy bęben reaguje. Tak czy inaczej trzeba zdjąć skrzynię pośrednią.

Tak jak kolega wyżej trzeba rozjechać skrzynia pośrednia i przy okazji zobacz jaki masz stan mikropompki, aby za pół roku znowu nie musiał rozjeżdżać

Maverick Bizon1201 dzięki bardzo za pomoc.

Jutro zdejme jeszcze raz pokrywę boczną i wcisne sprzęgło do max i zobacze czy dam rade ręką obrócic bęben.

Jak postępy w pracy? Znaleziona przyczyna?

Najprawdopodobniej spadlo zabezpieczenie na wałku i bęben odsuwa się od trzpienia w momencie hamowania, bo trzpień wysuwa się prawidłowo.

Teraz ide robić wózek do rozjechania😁 a za tydzień planowałem siew ale chyba troche się opużni😁

Przy okazji wymień wszystkie uszczelnienia i sprawdź tarczki na wzmacniaczu oraz pierścienie uszczelniające wraz z mikropompką tak jak kolega Bizon1201 wspomniał, żebyś za pół roku tego nie zmieniał.

Na zimnym oleju mam około 10,5-11bar a na ciepłym na obrotach około 800 jest 7-8 (na zającu a na żółwiu jest 10) a powyzej 1300obr 10bar czy takue ciśnienie jest ok?

Edytowane 6 Marca 2020 przez carlos1014

Nowa mikropompka daje 13 bar. Twoja jest na wykończeniu. Na żółwiu omijasz cisnieniem wzmacniacz więc dlatego jest więcej. Mikropompka do wymiany i bezwzględnie wzmacniacz do uszczelniania. Sprawdź też przy okazji czy nie masz pękniętego wodzika od 1 i 2 biegu od strony wzmacniacza.

To mnie pocieszyłeś 😭

Z wymianą pompy dam sobie radę ale wzmaciacza jeszcze nigdy nie rozbierałem. Dużo jest pracy z tymi pierscieniami?

Pamiętaj żeby jakiejś importowanej mikropompki nie kupić tylko hylmet tam idą dwa rodzaje niski i wysoki ząb

mikro pompki raczej rzadko się psują, skupił bym się nad rozebraniem w drobny mak bębna wzmacniacza i wymienił wszystkie uszczelnienia, czyli manszety, pierścionki tulejkę I oringi bo jak to będzie walnięte to i nowa mikropompka nie da rady utrzymać cisnienia

swieca24 bardzo dobrze mówisz nawet niech pompa daje 15bar a jak jest nieszczelnośc to nic to nie da.

Dlatego napisałem że ciśnienie wzrasta po włączeniu żółwia czyli ominięcia hydraulicznie wzmacniacza. Bęben wzmacniacza jest bardzo prosty w naprawie. Wymiana uszczelnień gumowych i pierścieni uszczelniających oraz jeśli są głębokie rowki pod pierścieniami to tulejkę bębna też. Ważne też by zmienić oring pod mikropompką i samą mikropompkę też bo to właśnie niskie ciśnienie na wzmacniaczu go niszczy, bo nie odhamuje taśmy a już zaciśnie tarczki. Tarczki do weryfikacji a raczej zmiany bo pewnie wygięte i starte. Na YT masz film Mariusza Drejer z naprawy wzmacniacza w 914. Bardzo pomocny