Fendt 818 - vario ml160

Gdzie wysyłasz skrzynie do regeneracji?

Tak się zapytam koszty 20-30 tys  zł ? czy więcej 
silnik moc fabryka czy kręcony coś 

Piotruniu25 napisał:

Gdzie wysyłasz skrzynie do regeneracji?

Śledź profil, sami regenerujemy :)

luki9610 napisał:

Tak się zapytam koszty 20-30 tys  zł ? czy więcej 
silnik moc fabryka czy kręcony coś 

Nie znam parametrow silnika. Remont kolo 25 tys

Powiedzmy że chce kupić jakiegoś fendta czy jest w stanie ktoś od was zrobić inspekcje egzemplarza jeśli znajduje się poza granicami Polski?

Macie dostęp do nowych części czy robicie przeszczepy?

cheecko napisał:

Powiedzmy że chce kupić jakiegoś fendta czy jest w stanie ktoś od was zrobić inspekcje egzemplarza jeśli znajduje się poza granicami Polski?

Skontakuj się zemna 534 989 681

Pietras892 napisał:

Macie dostęp do nowych części czy robicie przeszczepy?

Klient nasz pan, chesz nowe serce masz nowe, chcesz przeszczep to też zrobimy. Niema ograniczeń

dzięki za info😉 jak będę potrzebował dam znać

2 minuty temu, agromichal napisał:

Klient nasz pan

a tam d*pa, klient = kasa 😎     

powiedz mi czy feduw nowych nie zaczyna zabijać downsizing i eco czy te fendt y nowe bd takie toporne jak stare ?

14 minut temu, Pietras892 napisał:

Macie dostęp do nowych części czy robicie przeszczepy?

Agco już oficjalnie nie sprzedaje części do vario, w katalogu widnieje tylko dwie pozycje do skrzyni:

Skrzynia regenerowana(na wymianę) 

Skrzynia nowa

Więc jeśli macie części nowe to pytanie jakiej są produkcji? Bo to że używane można kupić to wiadomo(na zachodzie często nie kupują regenerowanych z fabryki tylko nowe fabrycznie i serwisy niemieckie sprzedają skrzynie i rozbiera się na części)

PATr napisał:

14 minut temu, Pietras892 napisał:

Macie dostęp do nowych części czy robicie przeszczepy?

Agco już oficjalnie nie sprzedaje części do vario, w katalogu widnieje tylko dwie pozycje do skrzyni:

Skrzynia regenerowana(na wymianę) 

Skrzynia nowa

Więc jeśli macie części nowe to pytanie jakiej są produkcji? Bo to że używane można kupić to wiadomo(na zachodzie często nie kupują regenerowanych z fabryki tylko nowe fabrycznie i serwisy niemieckie sprzedają skrzynie i rozbiera się na części)

Nie wiem jakim katalogiem dysponujesz, ale ja cały czas mogę kupić części nowe oryginalne ;) Pozatym jak mamy zbudowaną dosyć pokaźna bazę części to też nie jest to problem dla nas, a dodatkowo z czasem i doświadczeniem to dużo części kupuje bezpośrednio od producenta, agco wali duża marze

Roman176 napisał:

2 minuty temu, agromichal napisał:

Klient nasz pan

a tam d*pa, klient = kasa 😎     

powiedz mi czy feduw nowych nie zaczyna zabijać downsizing i eco czy te fendt y nowe bd takie toporne jak stare ?

Nie dokonca kasa. Klient podejmuje decyzje co zakłada, ja tyloo montuje to co on chce. Wielkość silników to jedynie wymysły uni... Wiadomo, że stare many chodziły bardzo długo, z deutzem był problem, ale wrócili do mana i oby jak naj dłużej

a czy jest u Ciebie mozluwosz kupna pojedynczych czesci np. tloczkow do pompy od vario?

3 minuty temu, agromichal napisał:

Nie dokonca kasa. Klient podejmuje decyzje co zakłada, ja tyloo montuje to co on chce. Wielkość silników to jedynie wymysły uni... Wiadomo, że stare many chodziły bardzo długo, z deutzem był problem, ale wrócili do mana i oby jak naj dłużej

wiem to miał być komplement ... widać jak się udzielasz  szkoda ze jesteś z drugiego końca  Polski,  czyli nie masz przypadków ze zniszczyła ich unia ?  trzyma fason fendt 

Unia może nie ale ekonomiści fenda tak

Mikruss napisał:

a czy jest u Ciebie mozluwosz kupna pojedynczych czesci np. tloczkow do pompy od vario?

Haha, no widzę, że ktoś próbuje naprawić vario ale tloczki się wysypały i jest to jedna niewielu części które są niedostępne. Podałem wyżej numer tel, zadzwoń dogadamy się.

Roman176 napisał:

3 minuty temu, agromichal napisał:

Nie dokonca kasa. Klient podejmuje decyzje co zakłada, ja tyloo montuje to co on chce. Wielkość silników to jedynie wymysły uni... Wiadomo, że stare many chodziły bardzo długo, z deutzem był problem, ale wrócili do mana i oby jak naj dłużej

wiem to miał być komplement ... widać jak się udzielasz  szkoda ze jesteś z drugiego końca  Polski,  czyli nie masz przypadków ze zniszczyła ich unia ?  trzyma fason fendt 

Jakbym był z drugiego końca Europy to byłby faktycznie problem, teraz przejchac Polskę da się w niecałą noc więc odległość żaden problem :D

nie probuje ale juz naprawił i wlasnie z potrzebnych czesci te byly niedostepne...

Mikruss napisał:

nie probuje ale juz naprawił i wlasnie z potrzebnych czesci te byly niedostepne...

Naprawiasz to na codzień czy z doskoku robiłes. Te tloczki są ogólnie nie dostępne, chyba, ze wiesz gdzie szukać to wtedy je masz. Temat rzeka i ja też się mocno namęczyłem żeby je dostać. A jaka skrzynia?

kolega robil fendta 820 vario.

Uszczelnienia itp dostal a tloczki byly potrzebne i chyba ze 3 szt ale dostal uzywki. A winne w sumie bylo bylo 1 lozysko co sie posypalo....i przez to narobilo sie balaganu.

Ogolnie sam chyba bede szukal moze czegos z uwalonym vario bo to najtansze w naprawie chyba....

Mikruss napisał:

kolega robil fendta 820 vario.

Uszczelnienia itp dostal a tloczki byly potrzebne i chyba ze 3 szt ale dostal uzywki. A winne w sumie bylo bylo 1 lozysko co sie posypalo....i przez to narobilo sie balaganu.

Ogolnie sam chyba bede szukal moze czegos z uwalonym vario bo to najtansze w naprawie chyba....

Jeśli umie zrobić, bo wymiana samych łożysk i uszczelniaczy niestety mało przedłuża życie...

Toz to zwykly hydrostat a nie technologia z kosmosu.... Jak w kazdym innym rozchodzi sie tylko o dostepnosc czesci. Do ladowarek czesci bez problemu sa dostępne ale przy ciagnikach sie wycwanili i czesci brak czy to fendt deutz new holland i cala reszta i w wiekszosci trzeba sie ratowac gruzem z rozbiorek. Jak masz dostep do nowych to chwala Ci.

Kolega robil hydro w xeronie z lat 90tych jednym z pierwszych to tam byla jazda konkretna bo nawet uzywek nie ma...

Mikruss napisał:

Toz to zwykly hydrostat a nie technologia z kosmosu.... Jak w kazdym innym rozchodzi sie tylko o dostepnosc czesci. Do ladowarek czesci bez problemu sa dostępne ale przy ciagnikach sie wycwanili i czesci brak czy to fendt deutz new holland i cala reszta i w wiekszosci trzeba sie ratowac gruzem z rozbiorek. Jak masz dostep do nowych to chwala Ci.

Kolega robil hydro w xeronie z lat 90tych jednym z pierwszych to tam byla jazda konkretna bo nawet uzywek nie ma...

Zwykły nie zwykły, trzeba go dobrze złożyć żeby chodził długo. ;)