Autosan D50

Kurde a w ruskiej prawie pod kątem prostym skrzynie mozna wywalic a jedynym zabezpieczeniem byl lancuszek zgrzany do podlogi

W d46 zabezpieczeniem są tłoki. Nie wysuwają się więcej. kipruje 2 przyczepy na raz to tylną mało widać, ale można robić bez obaw.

Ooo to nawet nie pomyślał bym że to taki bajer 🤔

Nie wiem czy jest sens pchać kasę w d46. Osie cieńkie, resory krótkie i wąskie.  Już lepiej taką ze zdjęcia doinwestować. Całkiem inna klasa przyczep. Po mimo że rama z ceownika zimnogiętego to wysokość 200mm, ścianka 6-7mm

 

d-46 jest ok do 6-6,5t. Balotów 120 na tą też wiecej nie wejdzie. Znaleść młodą d-50 czy d633 z nowym typem obrotnicy nie jest łatwo.  A dać 6-7 tyś za sztywną to mija się z celem

11 godzin temu, Daro20 napisał:

Nie wiem czy jest sens pchać kasę w d46. Osie cieńkie, resory krótkie i wąskie.  Już lepiej taką ze zdjęcia doinwestować. Całkiem inna klasa przyczep. Po mimo że rama z ceownika zimnogiętego to wysokość 200mm, ścianka 6-7mm

ja wybrałem D46 jednak, D50 skorodowane mocno, D633 droga. D46 kupisz za 2-3,5tysia (to drugie to nawet z papierem) tyle że do kapitalki.
Faktem jest że przerobionej i pełnej pszenicy D50/D633 mogę mieć problem miejscami podjechać C330 i zawsze musiałbym brać Z10145/MTZ952.3.
Nie wszędzie też się obrócę z D50/D633 (chodzi o magazyn).
Nie chciałbym też robić zestawu D633 którą mam z drugą 6tonówką przerobioną na wywrot i pełną pszenicy bo to jednak sporo jak się dalej jedzie górkami do punktu skupu (po 8 ton pszenicy spokojnie na każdej). Idealnie wychodzi mi do większych ciągników fabrycznie 6 i 4,5 tony przeładowane na 8 i 5,5 (13,5tony na obu) lub GKB którą mam i 8,5 tony przeładowane na 12 ton ładunku.

No i D46 łatwiej przerobić bo jednak mniejsza jest
Tylko dobre przerobienie wyjdzie z zakupem dawcy pewnie z 10 tysia.

11 minut temu, Nikita_Bennet napisał:

ja wybrałem D46 jednak, D50 skorodowane mocno, D633 droga. D46 kupisz za 2-3,5tysia (to drugie to nawet z papierem) tyle że do kapitalki.
Faktem jest że przerobionej i pełnej pszenicy D50/D633 mogę mieć problem miejscami podjechać C330 i zawsze musiałbym brać Z10145/MTZ952.3.
Nie wszędzie też się obrócę z D50/D633 (chodzi o magazyn).
Nie chciałbym też robić zestawu D633 którą mam z drugą 6tonówką przerobioną na wywrot i pełną pszenicy bo to jednak sporo jak się dalej jedzie górkami do punktu skupu (po 8 ton pszenicy spokojnie na każdej). Idealnie wychodzi mi do większych ciągników fabrycznie 6 i 4,5 tony przeładowane na 8 i 5,5 (13,5tony na obu) lub GKB którą mam i 8,5 tony przeładowane na 12 ton ładunku.

No i D46 łatwiej przerobić bo jednak mniejsza jest
Tylko dobre przerobienie wyjdzie z zakupem dawcy pewnie z 10 tysia.

Za 10 zrobisz ładna przyczepę a co kupisz gotowego za 10 tys w ładnym stanie ? Nikkita_Bennet jak postęp prac u ciebie ?

Nikita_Bennet napisał:

Tylko dobre przerobienie wyjdzie z zakupem dawcy pewnie z 10 tysia.

Ja przerabiałem d633 ze sztywnej na wywrot 3 strony i remont z zakupem przyczepy wyszedł około 13.5 Tyś + koła bezdętkowe.

2 godziny temu, astrahxenon napisał:

Za 10 zrobisz ładna przyczepę a co kupisz gotowego za 10 tys w ładnym stanie ? Nikkita_Bennet jak postęp prac u ciebie ?

leży i kwiczy, ruszam z papierologią na 2020rok czyli przejrzeć co pod dopłaty na kogo, przejrzeć co do kredytu największego w życiu, przejrzeć RMG siostry, OSP, oświadczenie majątkowe. Wymiękam.

A D46 - leży na niej złom i jeszcze muszę dołożyć i wywieźć i wtedy będę ją ciał. Kupiłem gdzięś w międzyczasie nowe cybanty na tylną oś bo jakiś luz widzę, szpilki bo zawsze jakąś rozwalę, lampy na tył bo brałem do ciągnika itp. Mam ją cały czas na uwadze
Najlepsze że może uda mi się nią zarejestrować, przynajmniej jutro zajdę do Wydziału Komunikacji i spróbuję podpytać jak ugryźć temat.

Edytowane 16 Stycznia 2020 przez Nikita_Bennet

To jak będziesz działał to wrzuć fotki ja na razie kompletuje, siłownik mam, kołyskę zrobiłem bo miałem materiał, kule kupione, zostały mi przednie uszy gniazdo siłownika wąż i stal na ramę 

Edytowane 16 Stycznia 2020 przez astrahxenon

Na ja myślę że do 10tys się zamknę z kosztami, Już wydałem 5600zl, i zostało mi jeszcze kupno zawiasów, burt, zamkniec, piaskowanie i farby, a no i jeszcze w późniejszym czasie kola tirowskie.

trochę jeżdżę po złomach - kilka lat temu na wywrotkę kupiliśmy extra ceowniki za pół ceny bo ktoś pociał halę (nową ale niezgodnie z projektem ponoć zrobioną). Ceówki nowiutkie, pomalowane podkładem, proste bez dziur. Teraz trochę jeżdżę ale za wiele to tam nie ma i muszę skoczyć do powiatu obok może coś znajdę.
Siłownik wezmę nowy jaki brałem do wywrotki-łatwiej i szybciej niż używka. Jedynie brak mi czasu na pocięcie tego co mam a najpóźniej w maju chcę ruszyć z budową garażu i nie wiem czy się wyrobię.

Co do kół tirowskich - nie wiem czy nie kupić ich po pocięciu i zrobieniu ramy dolnej żeby wiedzieć jak zrobić wywrot (kąty, rozstaw kul wywrotu itp).

PS: Fotki będą

Edytowane 16 Stycznia 2020 przez Nikita_Bennet

6 minut temu, Nikita_Bennet napisał:

trochę jeżdżę po złomach - kilka lat temu na wywrotkę kupiliśmy extra ceowniki za pół ceny bo ktoś pociał halę (nową ale niezgodnie z projektem ponoć zrobioną). Ceówki nowiutkie, pomalowane podkładem, proste bez dziur. Teraz trochę jeżdżę ale za wiele to tam nie ma i muszę skoczyć do powiatu obok może coś znajdę.
Siłownik wezmę nowy jaki brałem do wywrotki-łatwiej i szybciej niż używka. Jedynie brak mi czasu na pocięcie tego co mam a najpóźniej w maju chcę ruszyć z budową garażu i nie wiem czy się wyrobię.

Co do kół tirowskich - nie wiem czy nie kupić ich po pocięciu i zrobieniu ramy dolnej żeby wiedzieć jak zrobić wywrot (kąty, rozstaw kul wywrotu itp).

PS: Fotki będą

To jeszcze trochę zejdzie. Ja robię tak uchwyty żeby przy wywrocie w bok nie kładła na koło ramy górnej żeby był zapas jakby koła od tira wpadły 

ja chcę to ogarnąć tym że rama wywrotu będzie leżeć na ramie głównej albo zaraz obok - szerzej niż główna a wywrot będzie rozsunięty na boki. Nie wiem tylko jak to wypali bo jak patrzę na ceny kul do wywrotu na tył + rura + zrobienie z przodu + remont ramy dolnej (wzmocnienia)+koła tirowskie+siłownik+zabudowa górna (5 tysia nie wiem czy starczy) to trochę się martwię że wyjdzie mi 10 tysia a to trochę sporo (nie licząc dolnej ramy której za darmo nie dostałem). Z drugiej strony przyczepa  mnie przeżyje a ja będę miał komfort użytkowania na wiele lat oraz to że będzie szła i za ciapkiem a jak trza to i na tył do D633 podczepię i 95KM ciągnik nie będzie jechał na pusto.

Jakby zrezygnować z kół tir i nowego siłownika trochę kasy by zostało 

Ile taki nowy siłownik ? Ja kupowałem używki od jelcza, raz natrafiłem na nowiuśki. Sporo elementów na ramę też przywożę ze złomu. A to efekt 😁 https://youtu.be/BffMMfzDfhM

Nowy pewnie koło 1700 zł z przesyłką , używka jak niema rys na sekcjach to zawsze można dać nowe uszczelniacze i git

coś koło 1,5tysia dawałem za nowka z kołyską 7 albo 9 ton. Jedynie zamocować trza było.

A i teraz wiem że robiąc wywrotkę to przewód od wywrotu będzie zdjęty na stałe i będę miał i w przyczepie tylko takie gniazdo jak w ciągniku i przewód zakończony wtykami - mniej tego się będzie plątać na zaczepie.

I jak ci trzeba będzie coś wykiprowac na szybko to się okaże że wąż w garażu i zwalasz łopatą.

1.5 tysia sporo te siłowniki kosztuja

Ja dałem chyba 1000 zł za siłownik od Jelcza, ale on był nowy, tylko gdzieś stał sobie kilka/naście lat.

8 godzin temu, Nowak5425 napisał:

Ja dałem chyba 1000 zł za siłownik od Jelcza, ale on był nowy, tylko gdzieś stał sobie kilka/naście lat.

Jelcz to dużo konkretniejszy siłownik względem tego za 1.5 tys podejrzewam że on ma udźwigu koło 14 ton

11 godzin temu, astrahxenon napisał:

I jak ci trzeba będzie coś wykiprowac na szybko to się okaże że wąż w garażu i zwalasz łopatą.

1.5 tysia sporo te siłowniki kosztuja

oglądam używki na złomie i zawsze są od maszyn a nie od przyczep niestety i słabo wyglądają.
Co do węża   myślę że nie będzie z tym problemu

Nowy siłownik to nowy, gwarancja itp. Stary nie dość że ciężko, to i oleju dużo potrzebuje, i też nie wiadomo czy wytrzyma 10 lat czy po dwóch wywroceniach go szlag trafi

22 godziny temu, Nowak5425 napisał:

Ja przerabiałem d633 ze sztywnej na wywrot 3 strony i remont z zakupem przyczepy wyszedł około 13.5 Tyś + koła bezdętkowe.

To ile cię wyszło przerobienie?  Może bym ci swoją podstawił.  Coś tanio. 

hehe, nie licząc oczywiście własnej pracy, a wszystko robiłem sam. Za przyczepę dałem chyba 5 tyś, to remont 8.5 tyś + koła. Tak jak pisałem, dużo elementów ze złomu na ramę, burty zostały bo były ok.