Fendt 309 LSA Turbomatik

Co poszło nie tak?

jednak nie uszczelka ?

Zostały wymienione tylko uszczelki pod głowicą fakt pierwsza od kabiny była uszkodzona lecz to nie pomogło olej dalej zwiększa stan po 12h pracy jest prawie ful a płyn ucieka.

41 minut temu, macius11157 napisał:

jednak nie uszczelka ?

Uszczelka też ale sama ich wymiana nie wystarczył trzeba będzie głowicę planować.

W tych modelach i silnikach MWM czesto nie pada uszczelka pod głowica a uszczelnienia pod tulejami cylindrów i ten sam objaw ogolnie idzie ogarnac tylko duzo roboty i wymieniac trzeba pod wszystkimi 4 ale spokoj na kolejne 20 lat

9 minut temu, damianos95 napisał:

W tych modelach i silnikach MWM czesto nie pada uszczelka pod głowica a uszczelnienia pod tulejami cylindrów i ten sam objaw ogolnie idzie ogarnac tylko duzo roboty i wymieniac trzeba pod wszystkimi 4 ale spokoj na kolejne 20 lat

Dzięki kolego za podpowiedź to może i nam trzeba będzie zajrzeć do tych uszczelnień i wymienić.

Sprawdzić blok czy nie ma wżerów i czy tuleje nie są opuszczone.

Miałem podobny objaw w c330. Wybiłem tuleje i nowe oringi założone i śmiga. Tyle że trochę roboty jest.

Jak był przegrzany, to na 99% uszczelnienia tuleji. Częsta przypadłość MWM.

bamber sam robisz czy masz fachmana?

pierwsza od kabiny uszczelka to tradycja w mwm.

też mam taki egzemplarz fendt.wiesz może czy w nim jest wajcha od zmiany prędkości hydrauliki (żółw zając) bo czytałem ze w niektórych modelach jest a nie mogę znaleźć u siebie.mam ładowacz i jest dość wolny.
też mam taki egzemplarz fendt.wiesz może czy w nim jest wajcha od zmiany prędkości hydrauliki (żółw zając) bo czytałem ze w niektórych modelach jest a nie mogę znaleźć u siebie.mam ładowacz i jest dość wolny.

Widziałem kilka takich fendtów i mam jednego i nigdy takiej dźwigni nie widziałem a jak chodzi wolno to powymieniaj filrty hydrauliki jak to nic nie da to pompa akurat rpzy fendtcie nie jest kłopotliwa wymiana i koszt tez akceptowany.

mariez napisał:

też mam taki egzemplarz fendt.wiesz może czy w nim jest wajcha od zmiany prędkości hydrauliki (żółw zając) bo czytałem ze w niektórych modelach jest a nie mogę znaleźć u siebie.mam ładowacz i jest dość wolny.
też mam taki egzemplarz fendt.wiesz może czy w nim jest wajcha od zmiany prędkości hydrauliki (żółw zając) bo czytałem ze w niektórych modelach jest a nie mogę znaleźć u siebie.mam ładowacz i jest dość wolny.

W niektórych jest. Po prawej stronie obok schodków do kabiny.

po prawej patrząc z tylu czy z przodu?powinna być na zewnątrz czy gdzieś pod kabiną?

Patrząc z tyłu. Przy przewodach wychodzących od rozdzielaczy. Ale to jest tylko w niektórych egzemplarzach.

A jeszcze jedno pytanie.w tylu przy podnośniku są dwie dźwignie jedna to podejrzewam że blokada podnośnika A druga?

mariez a ehr masz? do przełączania na szybszą hydraulika jest taki zawór na przewodzie tak jak wyżej pisali

właśnie szukałem tego zaworu ale nigdzie go nie wiedzę.ma ktoś zdjęcie? A ehr nie mam.

15 godzin temu, mraukot napisał:

Jak był przegrzany, to na 99% uszczelnienia tuleji. Częsta przypadłość MWM.

Ciągnik nie był przegrzany więc tulei bym się nie czepiał, znajomy podpowiedział żeby wsypać proszku do uszczelnienia chłodnic może coś da bo tego płynu naprawdę mało co przepuszcza na 12h pracy to 2 litry max.

 

10 godzin temu, slawek74 napisał:

bamber sam robisz czy masz fachmana?

Sami robiliśmy. Kupiłem kamerkę jak teraz będziemy rozbierać to nagram co i jak i wrzucę filmik

7 godzin temu, mariez napisał:

też mam taki egzemplarz fendt.wiesz może czy w nim jest wajcha od zmiany prędkości hydrauliki (żółw zając) bo czytałem ze w niektórych modelach jest a nie mogę znaleźć u siebie.mam ładowacz i jest dość wolny.
też mam taki egzemplarz fendt.wiesz może czy w nim jest wajcha od zmiany prędkości hydrauliki (żółw zając) bo czytałem ze w niektórych modelach jest a nie mogę znaleźć u siebie.mam ładowacz i jest dość wolny.

W naszym takiej dźwigni nie ma a hydraulika chodzi dość szybko i nie sprawia problemów w ładowaczu, jedyny problem to że przy obrocie pługa unosi ładowacz i jest 5 wyjść z tyłu aa tylko dwa działają.

5 godzin temu, mariez napisał:

A jeszcze jedno pytanie.w tylu przy podnośniku są dwie dźwignie jedna to podejrzewam że blokada podnośnika A druga?

U nas jest ehr  i nie mamy tych dźwigni nagram filmik jakoś po świętach to zobaczycie co i jak

Miałem podobnie, tylko mój 6garowy (615 lsa).Ja robiłem bodajże 6 razy aż w końcu blok do planowania. Do tego opuszczona tuleja. Przesypany cały silnik plus układ paliwowy, pompa zregenerowana i podkręcona do 200 km.

Z którego roku jest ten fendt że masz w nim ehr?

znajomy ma 311 z 1987 i też ma ehr mój z 1989 też ma

mój z 87 nie ma.

2 godziny temu, mariez napisał:

Z którego roku jest ten fendt że masz w nim ehr?

1989r.

@mariez Między zbiornikiem oleju hydraulicznego a metalowymi rurkami które idą do pompy hydraulicznej  masz gumowe przewody. Zdejmij je i tam w rurce są filtry siateczkowe. Być może są zabrudzone i dlatego hydraulika kiepsko działa. 

Z tyłu po prawej stronie masz dźwignie regulacji siłowej podnośnika .