Farmtrac 9120 Dt

gratulacje , nawet fajnie wygląda oby się dobrze sprawował. A co do felg to każde skręcane pękają zależy od obciążenia i użytkowania.

ja w swoich ciagnikach zawsze mam slrecane, praktycznie kazdy mial czy ma.nabite ok 10 tys h i w zadnym nie mialem pekniecia na feldze....

Tak jak ktos napisal tutaj, jak sa z gownolitu to i pelne beda pekac

Do ładowacza pełne na pewno są pewniejsze. Szczególnie jak ma przy nim codzienny zapierdziel. 

Podoba mi się 👍 

Jaki rozmiar ogumienia przód i tył? Skrzynia 40km/h?

 

Farmtrac 9120 dt 113 km 450 niutonometrów 

Klimatyzacja 

Siedzenie pneumatyczne 

Lusterka sferyczne

Tylni Tuz 4500 kg z funkcją pływającą i haki cmb

Obciazniki Tylnie 240 kg 

Szerokie Ogumienie 380 x420 tył 540 

Przedni Tuz 3000kg haki cmb(agromasz)

Przedni obciążnik 700kg

Dwa koguty

Radio i głosniki 

Skrzynia 24x24 hixloo

wałek 540 1000 i przez biegi

3 pary wyjść 

Pneumatyka jedno i dwuobwodowa 

Zaczep dolny górny i piton fix

Wzmocnione dolne odciągi

Kabina przestronna z szklanym szyberdachem na silo blokach 

Pełne oświetlenie Led 8 lamp

Hebel 

Ehr z kostką pamięci 

Gwarancja 24 mc

Pierwszy Przegląd Gratis 

Plus 3 polary Farmtrac 4 dla żony na kupon

Za cenę 195 tysięcy BRUUTO 

 

Edytowane 19 Grudnia 2019 przez zkordalski

,,Dwa koguty" najważniejsza rzecz 😁. A tak na serio gratki, niech się sprawuje jak najlepiej. 

Edytowane 19 Grudnia 2019 przez masseyf12

silnik 3.3litra :/ ech co za czasy. w samochodzie mam wiekszy a nie musze ciagac nim plugow :p

Ciekawe można go podkręcić na jakieś 130-140km?

I jakby to silnik, skrzynia i sprzęgło zniosły?

A tak w ogóle to gratuluję. Niech służy.

co z tego ze go podkreci jak tylni tuz fo ogranicza i to sporo

Tak można go kręcić na 136km a co zamierzacie wozić na tylnim tuzie by udźwig 4.5 t nie starczył jak ja swoim ft 675 gdzie udźwig jest 2600kg dla próby podnosiłem 4 obrotowa potingera 😉 to jest dla mnie ciągnik idealny który za swoją cenę oferuje najwiecej na rynku mam zaufanie do marki prostoty rozwiązań i taniości eksploatacji ciągników ceny filtrów to 20-30zl kupisz w każdej agromie tak samo reszta rzeczy . 

i to się chwali jak ktoś mierzy siły na zamiary :) nie każdy potrzebuje ciągnika zachodniego, gdzie potem co sezon trzeba kilka tyś zł na filtry i oleje wydawać.

tylko szkoda że jak ma mosty carraro to nie wsadza tego z amortyzacja przedniej osi

Jeżeli ma most Carraro. Z tego co wiem to w mniejszych jest ichny wyrób na podobieństwo Carraro. No i amortyzacja- większy koszt, a wtedy pewnie niejeden kupi NH bez amortyzacji zamiast FT z amortyzacją, jak będą w podobnej cenie

4 godziny temu, zkordalski napisał:

Tak można go kręcić na 136km a co zamierzacie wozić na tylnim tuzie by udźwig 4.5 t nie starczył jak ja swoim ft 675 gdzie udźwig jest 2600kg dla próby podnosiłem 4 obrotowa potingera 😉 to jest dla mnie ciągnik idealny który za swoją cenę oferuje najwiecej na rynku mam zaufanie do marki prostoty rozwiązań i taniości eksploatacji ciągników ceny filtrów to 20-30zl kupisz w każdej agromie tak samo reszta rzeczy . 

Chyba przesada że na 136, fantazja 

Mikruss napisał:

co z tego ze go podkreci jak tylni tuz fo ogranicza i to sporo

Zawsze mozna robic maszynami pol zawieszanymi i tuz wytrzyma. Wszystko praltycznie mozna miec teraz na kole wiec w czym problem.

Na placu stała ładowarka teleskopowa cat z tym samym silnikiem była ustawiona na 136  farmtrac wypuścił model 9130 gdzie moc jest już fabrycznie ustawiona na 130 z tego silnika . Wgrywaj tylko inna mapę

A w nim czyjej produkcji silnik siedzi

57 minut temu, stempos1980 napisał:

A w nim czyjej produkcji silnik siedzi

Perkins 3.4

mniejszego silnika to już tam chyba nie szło włożyć,pod obciążeniem trzeba pewnie cały czas go trzymać na wysokich obrotach bo się zesra szybko.Pojemnosc nie wiele większa od 60 a koni ponad 2 razy więcej,potem nie dziw że stare 90 km lepiej idzie jak nowe 115

To dotyczy akurat wszystkich nowych traktorów, masakra z tym schodzeniem z pojemności...Ale Farmi piękny.

NH i JD  ma 4,5 dm3 w 115 KM, a Valtra 4,4 dm3

 

Wszystko się rozchodzi o koszta.z większym silnikiem napewno by przekroczył budżet 200 tys

Tego już nikt nie przekroczy niestety, w autach i ciągnikach. Gdyby nie normy emisji zapewne zrobili by ten model na ponad 4 litrach jak starsze farmtraki też na silnikach z tej samej fabryki ważne że to perkins a nie coś egzotycznego, tym ponad 100 koni też ma 3.4 litra ale akurat od deutza. Póki nie pójdzie w ciężką robotę będzie palić w normie a jak dostanie po tyłku może spalić więcej. Sam mam 2.4 benzynę z turbiną i nie chcę już słabszego auta, tym się bezpiecznie jeździ bez męczarni i nie pali też dużo

sumek w nh chyba zaleznie od modelu to do 115 km idzie tez 3.4 a 4.5 od 110 chyba nawet, wiem ze mocami sie pokrywaly w jakims zakresie.

Nie zapominajcie o nh t5 gdzie tam pojemność silnika nie większą a moc podobna. 

Ten 130km ft jest już na silniku 4.4litra