Koło talerzowe do Ursusa C-4011

Ew. trocin wsypać do oleju. Powinno mniej "wyć" 😂😂😂

U mnie jest wsadzony chińczyk za 350zł i tfu tfu osiem sezonów przepracował bez przymusowego zaglądania w tamte rejony  

9 godzin temu, Borekk17 napisał:

numer katalogowy tego zestawu to 59112533 i 59112513 kupowałem w sklepie typowo co prowadzą części do Zetora ja wiem tyle że obudowa mechanizmu różnicowego w Zetorze jest grubsza i do Zetora idą dłuższe nity srednica nitów jest taka sama ilość wypustek na wałku atakującym też jest to samo co 60 w sklepie miałem do wyboru Ori Zetor. skropol. korus i jakiegoś chinola i wszystkie zestawy były identyczne

Tylko że kolo talerzowe jest większe od Zetora i ma dłuższe żeby. Jeśli ma dłuższe żeby to i szersze musi być koło atakujące a wtedy nie da się ustawić śladu bo w c360 brakuje regulacji. Jak podlozysz coś pod koło żeby je wysunąć to nie zabezpieczysz walka. Ori Zetor na pewno nie pasuje a na pewno nie od modeli 5 czy 7 w gore chyba że ktoś składa to tak jak jest i nie ustawia śladu. Od starych wersji mało co się różni.

Edytowane 12 Grudnia 2019 przez bears

9 godzin temu, PitTerro napisał:

a da się coś jeszcze ze zwolnicami od c355 zrobić, żeby też ciszej pracowały? w sensie zamienić koła na zetorowskie, czy na te od 4011?

A co innego było w zetorze  w tych zwolnicach? Wyje głównie atak w 60 a układ zębów w Zetorze jest taki sam co w Ursusie.Zmień łożyska i olej to się wyciszy praca.

9 godzin temu, mraukot napisał:

Ew. trocin wsypać do oleju. Powinno mniej "wyć" 😂😂😂

trociny nic nie daja bo tryby zaraz je i tak zmiela polecam obejzec  

 

Edytowane 12 Grudnia 2019 przez krystekc355

jak łożyska w zwolnicach nie wyjechane to nie ma prawa hałasować

Zetor ma bardziej skosne tryby niz 40?
 

1 godzinę temu, mds212 napisał:

Zetor ma bardziej skosne tryby niz 40?
 

40 ma proste zęby a zetor ma skośne zęby,(4011-3011-2011) ma proste

40 były tylko na prostych zębach

Gdzie na zdjeciu amsz proste zeby?

2 minuty temu, mds212 napisał:

Gdzie na zdjeciu amsz proste zeby?

lewe koło talerzowe 

@jackob1997 Jak  zgrywasz znawce to masz po lewej łukowe...

1 minutę temu, Adi96 napisał:

@jackob1997 Jak  zgrywasz znawce to masz po lewej łukowe...

a nie przypadkiem po prawej skośne a po lewej proste ? Chyba że ja ślepy jestem 

8 minut temu, jackob1997 napisał:

a nie przypadkiem po prawej skośne a po lewej proste ? Chyba że ja ślepy jestem 

Proste to są ale nie na tym zdjęciu 

Żadne z nich  

Edytowane 12 Grudnia 2019 przez mf362

2 godziny temu, jackob1997 napisał:

a nie przypadkiem po prawej skośne a po lewej proste ? Chyba że ja ślepy jestem 

Od typ no..... Wpisz sobie w google przekładnia Gleasona i przeczytaj opis jak idzie uzębienie,jak się nie znasz kompletnie to po co się sprzeczasz? Proste to masz w skrzyni.

Jak

3 godziny temu, jackob1997 napisał:

lewe koło talerzowe 

Jak po lewo są proste to albo jesteś ślepy albo głupi, wybierz sam

Uziu92 napisał:

najtaniej to olej 85w140 zalać. Jest różnica delikatna na plus.

taki olej to tylko latem

jak dobrze ustawisz oginał od 360 nie ma prawa wyc

Dnia 12.12.2019 o 23:13, tolko napisał:

taki olej to tylko latem

niby dlaczego ?

oryginał też idzie ustawić tak by pracował przyzwoicie cicho ale jak nie jest mocno wybity u mnie nie było sensu zostawiać starego bo po ustawieniu go na nowo było by jeszcze gorzej niż było

4 godziny temu, macius11157 napisał:

jak dobrze ustawisz oginał od 360 nie ma prawa wyc

Bzdury nic więcej,nie wiem co byś nie robił będzie wył może wyć mało ale zawsze będzie,to są łukowe zęby prawie że proste więc po tej przekładni nie spodziewaj się cudów.

Proponuję zacząć od wymiany łożysk w zwolnicach i zalanie nowym olejem 85W-140. Jak łożyska już zmęczone to i żaden olej nie pomoże

łożyska poszły nowe olej gęsty i będzie chodził

Najbardziej wycie słychać przy przyspieszeniu i zwalnianiu u mnie w c360 po wymianie za zetorowskie pierwsza jazda uczucie jak by wgl nie c360 jechał zero wycia 

Adi96 gwarantuje że da się ale na dobrym kole tak jak mówi borek