New Holland T6.175 DC

Też w sierpniu przyprowadziłem takiego. jakim biegiem jeździsz w orce i na ile obrotów go ustawiasz? Ja Agro-Maszem PO 3+1 rozstawionym na 50 cm skiba orałem na B6 lub B7 i na 1650 obr/min., to prędkość miałem od 7,8 do 10,2 km/h w zależności na jakiej ziemi.

po zrobieniu skrzyni wszystko gra?

adam0122 napisał:

po zrobieniu skrzyni wszystko gra? 

od B4 (masło z gliny) do b7 (mursz/ piach), pług 5 Vario ustawiony przeważnie ponad 2m, obroty te same

sumek666 napisał:

po zrobieniu skrzyni wszystko gra?

teraz jest tak, jak być powinno

Miałeś jeszcze jakieś przygody z tym ciągnikiem?

moduł skrzyni, joystik, wyciek z wolnego spływu, czujnik skrętu kół, i teraz jeszcze brak zapadki z funkcją odbijania, nie liczy hektarów i pokonanego dystansu, i amortyzatory kabiny chyba się kończą bo tylnej szyby nie da się czasem otworzyć, przeszkadza przewód od hamulców jednoobwodowych. chyba tyle

No to niezła lista.

Co to ta zapadka? Mówisz o hydraulice?

51 minut temu, porems napisał:

moduł skrzyni, joystik, wyciek z wolnego spływu, czujnik skrętu kół, i teraz jeszcze brak zapadki z funkcją odbijania, nie liczy hektarów i pokonanego dystansu, i amortyzatory kabiny chyba się kończą bo tylnej szyby nie da się czasem otworzyć, przeszkadza przewód od hamulców jednoobwodowych. chyba tyle

Uważaj na stan amortyzacji kabiny, ponieważ jak jednemu z użytkowników T6, z tego forum, amortyzatory kabiny całkiem uległy destrukcji, to kabina przecięła część przewodów biegnących pod nią, a jest ich cała masa. Taka była jego relacja.

Odnośnie hydrauliki - masz na myśli blokadę na pozycji pływającej?

Edytowane 23 Września 2019 przez Kos_pl

Z tą kabiną to wszytskie ciągniki. Nie tylko NH

Tak, ale spójrz na uporządkowanie kabli pod kabiną Valtry N czy T a niestety makaronem na talerzu u NH.

Edytowane 23 Września 2019 przez Kos_pl

2 godziny temu, Kos_pl napisał:

Uważaj na stan amortyzacji kabiny, ponieważ jak jednemu z użytkowników T6, z tego forum, amortyzatory kabiny całkiem uległy destrukcji, to kabina przecięła część przewodów biegnących pod nią, a jest ich cała masa. Taka była jego relacja.

Odnośnie hydrauliki - masz na myśli blokadę na pozycji pływającej?

a mówią że zetory się psują ...

Wszystkie się psują. 

nie jeden już by po tylu awariach stracił nerwy do tego ciągnika.. u mnie jeden gospodarz przesiadl się ostatnio z nh tej serii na classa to mówi, że class na duży plus względem nh

Tak nalrawdę to pierdoły, które wyszły na gwarancji. 

wiesz przecież jak to jest z gwarancją ... wszystkie awarie dzieją sie z winy użytkownika

Claas kiedyś miał gorsze opinie teraz jest ok, nh znowu do czasu wprowadzenia tej nowej serii t6 był ok.

8 minut temu, Rolnik7343 napisał:

wiesz przecież jak to jest z gwarancją ... wszystkie awarie dzieją sie z winy użytkownika

Ale serwis uznał i naprawił, więc w czym problem?

No i dobrze że uznali tak powinno być ale nie zawsze ma się to "Szczęście"

Gościu o którego był kupiony zetor miał nowego same skrzynia mu sie posypała i niestety nie miał tego szczęścia z serwisem

Dlatego nie patrzę na Zetora

Dla czego ? Przecież pisze o Same a nie o zetorze

To pisz z dużej litery. Zinterpretowałem to jako "same Zetory"

Wracając do Same. Wcale mnie to nie dziwi. W DF problemy ze skrzynią ZF nie są rzadkością 

ZF i awarie 🤔

Cos im nie wyszło. W Fendtach i case skrzynie ZF sa raczej bardzo wytrzymałe w Deutzach tak średnio.

@Krzysztof81 rzadko się z Tobą zgadzam, ale tym razem nie mam wyboru. Dlatego ja zrezygnowałem z DF na etapie wyboru ciągnika chociaż zawsze mi sìe podobały tak z wyglądu jak i rozwiązań technicznych. 

sumek666 napisał: Co to ta zapadka? Mówisz o hydraulice? to jest ta blokada dźwigni hydrauliki z odbijaniem, np. gdy siłownik dojdzie do końca to dźwignia wraca na położenie neutralne. Co do serwisu to jestem zadowolony dzwonię i w ciągu tygodnia są