Skocz do zawartości
Co widzimy na zdjęciu zestaw żniwny 2019?

Kombajn John Deere z serii W, pracujący podczas żniw zboża. Na zdjęciu widoczny jest proces rozładunku ziarna do przyczepy, co wskazuje na skuteczną pracę maszyny w trakcie zbioru. Kombajn wyposażony jest w heder z motowidłami, co potwierdza typową pracę przy koszeniu zbóż. Charakterystyczna zielono-żółta kolorystyka John Deere oraz kształt kabiny ułatwiają identyfikację maszyny. W warunkach polowych kombajny z tej serii często wykorzystują mocne silniki PowerTech o mocy od 305 do 405 KM, co umożliwia efektywną pracę nawet w trudniejszych warunkach terenowych. Zbiornik ziarna o pojemności do 11 000 litrów zapewnia dużą autonomię pracy, co jest istotne przy zbiorach na większych areałach. Szeroki heder, często sięgający do 9 metrów, pozwala na szybkie koszenie dużych połaci zbóż, co znacząco zwiększa wydajność operacyjną maszyny.

  • Like 1



Rekomendowane komentarze

Gość

Opublikowano (edytowane)

@extrabyk

Jakaś elektroniczna ta wiskoza.... Nie znam się nie wnikałem. Ale niby dlatego taka cena.

Prawdopodobnie z jakimś elektrozaworem w środku. Wtyczka na 6 pinów jest od wiskozy. Więc sam czujnik obrotów to za mało. Siedzi tam jakiś elektrozawór który ją załącza. Ale jak kiedy i dlaczego nie pytaj mnie.

 

Wstępnie wywnioskowałem że przyczyną awarii wiskozy było uszkodzenie łożyska krytego (czy jak tam się zwie łożysko z uszczelniaczem) a uszkodzenie jego było spowodowane awarią uszczelniacza który nie spełniał swojego zadania bo miał dziurę.

Uszczelniacz miał mała skazę fabryczną lub powstałą przy montażu części na kombajn i przez tą dziurkę przepuszczał zanieczyszczenia do środka, co skutkowało zniszczeniem łożyska. Zniszczone łożysko nie utrzymywało dalszych elementów w osi, te z kolei zniszczyły kolejne uszczelniacze do momentu aż pojawił się wyciek oleju z wiskozy. Później wiskoza z ubytkiem oleju już nie osiągała wymaganych obrotów i dowiedziałem się że mam problem. Po długim czasie oczekiwania fachowca mającego przeprowadzić diagnozę komputerową przyszła pora na informację że rozwiązanie mojego problemu będzie kosztować jak wcześniej wspomniałem.

 

Tą skazę uszczelniacza łożyska widać pod literką S. Po przekątnej zaczynając od litery S która znajduje się na godz. 14

OImLRAO-7S0mYMau2x8vWRvoMtAHkZ20tX8O_QEw

 

Edytowane przez damianzbr
Gość

Opublikowano (edytowane)

1 godzinę temu, Bananek napisał:

trzebaby ominac ta wiskoze i wiatrak dac na sztywno. po co to komu? w 30 stopniach i tak pracuje non stop.

Taki był plan, lecz elektyk stwierdził na podstawie odczytów z kom. że wiskoza kręci się z prędkością 900 a powinna 1200.

 

Kółko na silniku i wiskozie jest takiego samego romiaru po drodze brak przełożenia. Silnik kręci się prędkością 2400. Powstała obawa że prędkość 2400 rozerwie wiskozę która narobi bałaganu wokół.

 

Jeśli potwierdzisz mi na 100% że elektryk się mylił (bo taką hipotezę też zakładam) i wiskoza na pełnej mocy chłodzenia, kręci się 2400 równo z silnikiem tak też bym zrobił. 

Była jeszcze druga opcja aby kupić zwykła wiskozę od ciężarówki za 2 tys. dorobić mocowania (flaszę z ośką, zamiast mojej ośki i pod mocowania wiatrak) i takie to zamontować.

Ale to wraz koszta około 3tys. łącznie i bark pewności jaki efekt.

 

Jeszcze nie został postawiony krzyżyk na jeleniu. Zobaczymy jak do tych rewelacji odniesie się producent czy jego pełnomocnik z PL. Wszystko przed nami, dają mi zwrot kasy za wałek źle zamontowany w fabryce i po kłopocie. Każdemu może zdarzyć się wpadka nawet JD. Zobaczymy jaie będzie zakończenie czy godne JD czy nie.

 

Edytowane przez damianzbr
damianzbr napisał:

1 godzinę temu, Bananek napisał:

trzebaby ominac ta wiskoze i wiatrak dac na sztywno. po co to komu? w 30 stopniach i tak pracuje non stop.

Taki był plan, lecz elektyk stwierdził na podstawie odczytów z kom. że wiskoza kręci się z prędkością 900 a powinna 1200.

 

Kółko na silniku i wiskozie jest takiego samego romiaru po drodze brak przełożenia. Silnik kręci się prędkością 2400. Powstała obawa że prędkość 2400 rozerwie wiskozę która narobi bałaganu wokół.

 

Jeśli potwierdzisz mi na 100% że elektryk się mylił (bo taką hipotezę też zakładam) i wiskoza na pełnej mocy chłodzenia, kręci się 2400 równo z silnikiem tak też bym zrobił. 

Była jeszcze druga opcja aby kupić zwykła wiskozę od ciężarówki za 2 tys. dorobić mocowania (flaszę z ośką, zamiast mojej ośki i pod mocowania wiatrak) i takie to zamontować.

Ale to wraz koszta około 3tys. łącznie i bark pewności jaki efekt.

 

Jeszcze nie został postawiony krzyżyk na jeleniu. Zobaczymy jak do tych rewelacji odniesie się producent czy jego pełnomocnik z PL. Wszystko przed nami, dają mi zwrot kasy za wałek źle zamontowany w fabryce i po kłopocie. Każdemu może zdarzyć się wpadka nawet JD. Zobaczymy jaie będzie zakończenie czy godne JD czy nie.

 

potwierdzam, ze na w pelni zapietej wiskozie wiatrak kreci sie tyle co silnik (o ile jest zamontowany na wale korbowym)

Kiedyś za chyba 16 tyś. kupiłem Volvo i ciąłem nim praktycznie bez awarii 7 lat po 70 ha./rok a teraz sprzedaję z niego częśi i już za nie dostałem więcej niż dałem za kombajn...to jest dopiero ekonomia i wykorzystanie materiałów. Na kombajnie mam taką naklejkę z podpisem kontroli jakości... postawił bym mu beczkę samogonu za ten podpis bo zasłużył 😎


Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v