Smarowniczki w piastach Ursus C360

Tylko po co? Tam na tyle wolno smar się zużywa że wystarczy raz na 10 lat posmarować, a smarowniczką jesteś w stanie wypchnąć smar, przez co zapiaszczyć filcowe uszczelnienie, a później to już pójdzie lawinowo, padnie uszczelnienie a następnie łożyska...

Popieram, najbardziej zbędna rzecz w tych piastach.

Ale to jak? Kapsel zdejmujesz i zaczynasz smarowanie? To i tak czyałej piasty nie nasmarujesz... Lepiej rozebrać chyba.

jak wyżej, wystarczy świeży wcisnąć przy zmianie łożysk

slawek99 napisał:

Popieram, najbardziej zbędna rzecz w tych piastach.

Ja to podpatrzyłem w naszej koparce John Deere, w MTZ bez napędu były i w Jumzie, a że te będą chodziły w ładowaczu, to się raz na miesiąc wtłoczy trochę świeżej 'смазки' . Koledze w C330 co pół roku wymieniam wewnetrzne łożyska, bo się zacierają od obciążeń.

9 godzin temu, zbyszekbrzuze napisał:

 

Ja to podpatrzyłem w naszej koparce John Deere, w MTZ bez napędu były i w Jumzie, a że te będą chodziły w ładowaczu, to się raz na miesiąc wtłoczy trochę świeżej 'смазки' . Koledze w C330 co pół roku wymieniam wewnetrzne łożyska, bo się zacierają od obciążeń.

Ruski jak ruski, wymyślił smarowanie piast ale już na smarowanie sworznia głównego pomysłu mu brakło... Tutaj i tak smar nie dojdzie do nakrętki bo prędzej wyjdzie tyłem.

zbyszekbrzuze napisał:

Możesz odpisać na PW ?

Kiedyś widziałem smarownik w zaślepce albo od strony zewnętrznej w fergusonie takie coś, fabryczne? Nie lepiej od zewnątrz napychać?

Raczej na 10 lat smar nie starczy, w tym roku jak rozkręciłem zaślepkę to ujrzałem opiłki, zero smaru, mimo, że 2 lata temu full było napakowane.. Taki standard smarowań u mnie bo trzeba dokręcać łożysko 😂

Bez przesady. Moja 330M ma tura od 14 lat, od 2 lat regularnie dźwiga sianokiszonkę i od nowości nikt nie zaglądał do tych łożysk.