MTZ Turbo

ile Ci turbina ładuje na tej pompie ?

Nie wiem. Nie targałem jeszcze nic...

a na rzędowej ? mierzyłeś ?

Ciekawe jak teraz będzie ze spalaniem paliwa w stosunku do rzędowej. Ładnie się mtz prezentuje tylko lakier i będzie jak nowy masz już w planach malowanie ? Czy jeszcze coś będziesz w nim naprawiał przed malowaniem ? 

Tyle samo doładuje co i na rzędowej. Co ma zmiana pompy do ciśnienia doładowania turbo w silniku bez ECU ?

musisz się jeszcze podszkolić

fajne gumy z przodu ,mozna wiedzieć jaki wymiar? 

Dlatego zapytałem jaki jest związek między turbiną a pompą wtryskową... Mógłbyś wytłumaczyć

 

ciśnienie zależy w głównej mierze od dawki paliwa, od tego czy pompa ma booster czy nie ma i czy może dodatkowa dawkę uruchomić, pompa rotacyjna może też dać wyższe ciśnienie wtrysku a to wpłynie też na przebieg procesu spalania, ilość spalin, dynamikę spalin, pod wyższym ciśnieniem można podać więcej paliwa w tym samym czasie, itp. jest też bardziej precyzyjna, To tak w skrócie, dlatego też ciśnienie na pompie rządowej może być inne jak na rotacyjnej dlatego zapytałem kolegi na której jakie jest i która pompa w tym przypadku jest wydajniejsza

14 godzin temu, fabianek123 napisał:

fajne gumy z przodu ,mozna wiedzieć jaki wymiar? 

Hehe chciałem on to samo zapytać

Jeszcze nie robiłem w polu na tej pompie wtryskowej. Jest dynamiczniejszy na drodze, można powiedzieć że narowisty. Ale ta pompa ma jedną wadę, maksymalne obroty 1700...

to trochę lipa, Max moc masz przy 2200.

Sorry @Uziu92  ale trochę zboczyłeś z tematu - na zdjęciu jest prosty MTZ gdzie jedyna elektronika to przerywacz. Wszystkie parametry o których mówisz wpływają na charakterystykę pracy silnika ale na pewno nie w takim starym mechanicznym MTZ.

dlaczego zboczyłem ? wszystko co wymieniłem nie wymaga nawet prądu, no jedynie czasem w pompie rotacyjnej może być cewka gaszenia na 12v i masę i tyle, booster to czysta mechanika.

daj znać jak ci się sprawuje ta pompa bo sam o takiej myślę😀

fabianek123 napisał:

fajne gumy z przodu ,mozna wiedzieć jaki wymiar? 

360/70 R20

Ja dzisiaj dorwałem na złomie pompę od LTZ i już jest u pompiarza. Niestety dopiero w maju będzie ją robił to zobaczymy czy coś z niej będzie. Były jakieś problemy z podłączeniem zasilania tej pompy?

A w czym rotacyjna lepsza od rzedowej??

10 godzin temu, mani51 napisał:

Ja dzisiaj dorwałem na złomie pompę od LTZ

to fajne macie złomy że części do ciągników leżą😃 u nas to tylko rowery i puszki po piwie 😁

Swego czasu był nawet cały MTZ ale już mało z niego zostało. Inne ciągniki też się pojawiają.

mtz w oryginale i tak jest dynamiczny po gwaltownym dodaniu gazu całym ciagnikiem bujnie a jak mówisz ze jest jeszcze bardziej dynamiczny to ja bym sie bal czy ciagnika nie wywroci

:-) Mnie poprostu wkurza ta pompa co mam bo po regeneracji i przyłapuje mi ją na sekcjach. Problem jest na zimowym paliwie. Trafiła mi się ta z LTZ to się przełoży z czystej ciekawości bo każdy twierdzi że jest lepsze. Jeden minus to brak smarowania centralnego i przedostający się ON do pompy przez co trzeba często wymieniać w niej olej.

No w MTZ jak się na 9 biegu wciśnie w podłogę to nieźle ciągnie

Tylko jest jeszcze jedna kwestia. Moja pompa ma nowy typ flanszy bez tulejki. Koło zębate jest bezpośrednio na łożyskach pompy i po włączeniu sprężarki strasznie hałasuje... Mam filmik z pierwszych prac w polu: https://youtu.be/N-TQMm1eXQU

Zbychu, zrobiłbyś zdjęcie jak masz popodpinane węże paliwowe do tej pompy, zasilanie i od filtra.