Rozrusznik i Alternator do Mtz 82

to podobno nawet nie alternator tylko prądnica , a może generator atomowy 🤣. Jak przestał chodzić to wstawiłem od poloneza , a w 330 mam od VW boscha .

Co do rozrusznika jak się spsuł to w końcu wstawiłem z przekładnią , bo dwa razy w tygodniu wycinanie sianokiszonki było a zimy minusowe były 😉. Akumulator jeden miałem 180 Ah ,

Poniżej zera świeca musi być sprawna , jakby co to są na nią dwa plusy , jeden załącza grzałkę a drugi otwiera elektrozawór . W zimie można jeszcze zmniejszyć obciążenie przy rozruchu zaciągając hamulec górski (przepustnica na kolektorze ssącym) i jak już kręci puścić go .

 

hamulec górski? 😨 toz to awaryjne gaszenie zamyka doplyw powietrza dzieki czemu nie ma co sprezac i lzej kreci taki ale rozpreznik. jak juz kolega wymienia wspomagacze odpalania to jeszcze należy dopisac wyłączyć pompe hydrauliki. ale z tego co pamiętam prorok ma grzalka

a nie hamulec górski nie używałem go jadąc bo nie było potrzeby ale na próbę działa , rozpędzony zwalniał i to nieźle 😮

bo gasisz ciagnik na biegu

Ja kupiłem dwa dni temu alternator do pronar. Po 15 latach spaliła się cewka w stojanie.

ta swieca w mtz jak dlugo ma sie grzac? wlanczam zaplon, swiece i ile czeba odczekac do startu? bo mi ta kontrolka nad stacyjka nic nie pokazuje

to pewnie ci swieca nie grzeje. masz nafte? sam mialem za nia wziąść sie u siebie ale wg znawców z af niewiele daje więc założyłem grzalke płynu

do takiego samego wniosku i ja doszedlem, jak wlacze grzalke to pali jak w lato, tylko pare godzin musi sie grzac

Parę godzin? Pół godziny i można palić. Przecież wystarczy zagrzać płyn do jakichś 10 stopni, to już zapali normalnie.

@prorok może starczy mniejsze koło pasowe na alternator założyć , będzie szybciej się kręcił na wolnych obrotach 

Ja pozakładałem do swoich ruskich Delco od Kadetta/Astry i jestem zadowolony. Nawet nie trzeba instalacji przerabiać.

2 godziny temu, konteno napisał:

może starczy mniejsze koło pasowe na alternator założyć , będzie szybciej się kręcił na wolnych obrotach 

a nie większe 😮

6 godzin temu, robi57362 napisał:

to pewnie ci swieca nie grzeje. masz nafte? sam mialem za nia wziąść sie u siebie ale wg znawców z af niewiele daje więc założyłem grzalke płynu

u siebie wymieniałem bo paliwo szło ale nie grzała , a świeca dużo daje -pomaga , ale grzałka płynu jeszcze lepiej -szybciej silnik się rozgrzeje oprócz rozruchu 

Spokojnie te alternatory tak mają W pronarach i mtz przynajmniej w tych którymi ja jeździłem jest tak że tylne halogeny są podłączone pod alternator czyli na zgaszonym silniku wcale się nie świeca, na małych obrotach  się zarżą a na pełnym gazie świeca ładnie

U mnie w pronarze mam tył i jedną parę z przodu z altka. Dodatkowo wom. Jak mi altek nawalił to poniżej 1200 obr /min wszystko się wyłączało.

jak można mieć zasilanie świateł z altka , chyba jakiś przekaźnik jest i załącza zasilanie jak chodzi altek 

Pronary mają przekaźnik sterowany z D+ to tak dla oszczędności energii i czasu, nie trzeba pamiętać o wyłączaniu halogenów przy gaszeniu sprzęta, a po odpaleniu same się włączają. No ale to żadna nowość, bo w Fergusonach przecież EHR potrzebuje D+ żeby ruszyć.

czyli tam gdzie idzie podłączenie lampki od ładowania i wzbudzania .

Może być pronara nie miałem mf też nie to nie wiem 🤨, ale na linkę gaszone może za to , mam fiata to jak w samochodzie załączam z kluczyka , jak gaszę kluczykiem to i światła gasną