Deutz-Fahr 5110 G

Jakie skrzynie? Co na to serwis? 

T.6 czekała na serwis a w 5040 to tak skasowali że szkodą gadać. Miał być upust, pismo do fabryki a kończy się na sprawie sądowej

To tak jak kumpel z DF. Wina fabryki. A nawet nie tyle fabryki co kontroli jakości lub jej braku. 

Ale jakie skrzynię? Jak się nazywają?

Pierwsza ec a druga to chyba dual 4biegi 3zakresy i wzmacniacz

Dual Command NH to chyba nie grzeszył jakością. Już od wielu osób słyszałem o jego awariach. A i znajomy w tym roku naprawiał Dual Commanda w kilkuletnim T5. Przebieg też śmieszny < 3500 h.

Edytowane 30 Grudnia 2018 przez Kos_pl

Dnia 29.12.2018 o 12:19, same110 napisał:

sumek666 skoro wiesz lepiej od konfiguratora Deutza to co ja będę z Tobą dyskutować

Witam. 
Widzę, że orientujesz się w temacie wersji DF 5G.
We wrześniu zakupiłem 5110 G Plus wersja GS z Adblue, już nie było możliwości kupna ani 5120, ani werski 110 bez adblue, bo były to ciągniki do wyczerpania zapasów gdyż wchodziła nowa seria 5 z DPF i adblue, która to jest obecnie.
Przed zakupem czytałem, o wersjach i mostach, ale wszyscy sprzedawcy mówili, że 110 G Plus ma taki sam most jak największy ciągnik z serii czyli 120G. Przyglądając się ciągnikom na placach u sprzedawców deutza nie zauważyłem różnic między 5110 g plus i 5120 w porównaniu z 5090.4G, ale może te 50.90 były właśnie z plus i te ciągniki mają takie same osie tylne.
Sprzedawcy również zgodnie w trzech miejscach mówili, żew wersji 120(mimo że nigdzie w Polsce już nie było dostępnego, podzwoniłem, edmasz, jaryszki, jaskot itp.) koła 28 i 38 są zbyt duże do tych mostów i przy ciężkich pracach bywały problemy. W savonie powiedzieli mi nawet, że 5110 lepiej jak ma koła 65 a nie 70, ale nie mieli nawet na takich kołach a przy ostatnich sztukach przed nową wersją nie dało zamówić się innych kół. Znalazłem u Chmielewskiego na 480/65/24 i 540/65/34 no i jest na podwórku z ładowaczem hydramet x1. Czy to dobry wybór okaże się z czasem.
Sprzedawcy jeszcze mówili, nie tylko tam gdzie kupiłem, że wersja z adblue mimo, że jest sklasyfikowana na 7 koni mniej niż wersja bez adblue, to te z adblue są żwawsze, bo w tamtych filtr doc i recyrkulacja spalin wytwarzają duży opór, a przy adblue nie ma nadciśnienia na wylocie.

Nie wiem ile w tym wszystkim prawdy co sprzedawcy biadolą, dlatego patrzyłem na to przez palce i teraz napisałem do weryfikacji przez osoby znające się na rzeczy, a ciągnik kupiłem, bo wypadał nieźle na tle innych i cenowo i wyposażeniowo i chyba jakościowo do ceny...