Mtz 550

Daleko kupiłeś?:)

Widać że zadbany i komfort pracy się od razu poprawi w tej kabinie.

120 kilometrów ode mnie. Wczoraj wieczorem dotarł na lawecie. W porównaniu z tą małą kabiną, to jest o wiele lepiej

bardzo ładny widać , że zadbany niech służy dobrze

Nie wiem jak stan techniczny, ale jak na niego patrze to wolałbym przełożyć tylko napęd z tamtego starego i zostać przy tym.

Tylko ten jakby nie patrzeć jest trochę słabszy. A i tak biorąc pod uwagę prace jakie wykonywał poprzedni to ten będzie miał wiecej pracy. Tamten by juz został typowo pod ładowacz czołowy, orkę i uprawę a ten wszystko po trochu, rozsiewacz, beczkowóz kosiarka, transport, siewnik, prasa jeśli się uda. Zobaczymy jak tamtego się uda odbudowac. Narazie podczas testów to ten nie jest tak wytłuczony jak tamten, ale troche prac jesiennych go czeka to sie okaże na co go stać. 

jaki rozmiar opon z tylu ?

elegancki :) ile ma koni?

Dane podają 55 KM przy 1700 obr silnika. Opony to chyba 15.5 r38. 

właśnie ja bym pomyślał o napędzie i przełożenie silnika pewnie też by nie bylo wielkim problemem w końcu to ruska konstrukcja

A skrzynia w 550 czasami troszkę nie różni się od tej w 82?

Układ i ilość biegów jest ta sama. Brak reduktora i sprężarka przy skrzyni, to narazie zauważyłem a nie wiem czy jeszcze sie czymś różni. Jaką farbe i kolor polecacie do pomalowania tylnego mostu, skrzyni itd. w tym starym? Bo muszę adaptacje od ładowacza doprowadzić do porządku to bym już kupił więcej. Podkład jaki dać? Żeby to się jakoś trzymało. 

I takie zastępstwo to ja popieram

Kolor polecam meksykańska czerwień, jak u @seweryn20.

To wszystkie zmiany, które wymieniliście. 

Co do mocy, to różne źródła różnie podają, np. 55, 62, 74. Miałem przyjemność pracować takim silnikiem kilka lat i go rozebrać na kawałki. Bardziej skłaniałbym się do mocy 65-75hp.

Wskazówka: W 82 dawałeś obroty ponad 2000. Bo wał ma przeciwwagi, tutaj nie ma i maks. dopuszczalne obroty to bodajże 1850, więc 2000 to max.

@LTZ55a A co ci się dokładnie popsuło w tym silniku d 50 że go wyrzuciłeś? 

To nie był d-50. To był d-240. Gotował wodę na herbatę i był już trochę wysłużony. 

Mam takie pytanko. Dźwignia od hydrauliki, ta najbardziej po prawo nie chce iść w dół. W górę chodzi normalnie a w dół jest jakby przyblokowana, ma tylko malutki zakres ruchu w dół. Kombinuje i narazie nie udało mi się jeszcze opuścić ramion jakoś sensownie. Jak dam ta wajche obok siedzenia na maksa do tyłu to powinienem sterować tą dźwignia przy kierownicy?

u mnie w 70 też jest sterowanie tym rozdzielaczem pod siedzeniem i żeby sterowanie koło kierownicy działało to ta dzwignia musi być maksymalne do tyłu tylko że umnie ona jest pod kierownicą ale zasada działania jest taka sama tylko umiejscowienie inne, wtedy ten rozdzielacz pod siedzeniem nie pracuje i przechodzi olej tylko przez niego na siłownik przynajmniej u mnie tak jest

Witaj jaką maksymalną prędkość uzyskujesz tym ciągnikiem?