Ursus C-380

1 godzinę temu, Uziu92 napisał:

co nie zmienia faktu że jak będą mieli takie podejscie do klienta i do napraw gwarancyjnych to zrażą do siebie innych, teraz internet to siła i w końcu zabraknie kazików i janków 60 letnich chłopów którzy to kupują z sentymentu do marki i dawnej jej tradycji, tacy w 98% internetów nie czytają, a młodzi się w to pchać nie chcą, a i takie ich podejscie wynika poniekąd z tego ze są pod kreską ponad 20 mln, więc każdy grosz sie liczy i po co dokładac do maszyny za którą juz klient zabulił.. Podziękowac moza tez panu mateuszowi morawieckiemu, miłosciwie nam panującemu premierowi , który to wspiera 20 bankami fabryki mercedesa zamiast pilnować swojego podwórka, merc na pewno nie jest pod kreską, lepiej jak by te kase dał ursusowi, ale po co. Tak to jest jak rządzi nami korporacyjny"pan" Na końcu i tak chłopi po d*pie dostają

Spóźnili się z raportem kilka dni, ale prezencik od ARiMR dostali w postaci blokady akcji. I ja tutaj nie chcę adorować Ursusa, tylko pisze to dla samej zasady. 

Ale nic nie ma za darmo, GoAfrica było, to teraz im akcjami musieli dać w d*pę.

Co do podejścia do klienta, to przekonałem się, że to trzeba mocno wziąć pod uwagę, jakbym takiego ciągnika brał. Owszem, tracą na tym dużo, ale dla świętego spokoju powinni tą turbine wymienić 

Edytowane 31 Sierpnia 2018 przez MARTINEZUrsus

9 godzin temu, artur125 napisał:

a nie luz , młotek i przewody paliwowe up***dolić?

Paliwem wtedy jest olej silnikowy, wyłączając zapłon odcinasz doplyw paliwa

jak sie rozbiega to dusić, ale ciągnika raczej nie zdusi, to nie osobowy ze wpitoli 6 czy 5 bieg jak nie automat, jedynie można odciąć np. szmatą dopływ powietrza, w filtr wpitolić i cześć.

@Uziu92 Dając zakres szosowy i czwórkę powinno go zdusić. Wcisnąć lekko gaz, żeby go zatrzepało i żeby dymu puścił. Jak to się mówi, nie ma rzeczy niemożliwych

A ze szmatą też dobry pomysł.

Często wokół krućca ssącego w turbosprężarkach masz dodatkowu element z jakiegoś elastomeru - przy numerze ze szmatą na 90% zostanie on przez sprężarkę wessany.

No, czyli lepiej biegami i obrotami go przydusić.

Najlepiej. Często jednak jest to zbyt późno i silnik trzeba przejrzeć.

Po rozbieganiu sprężarka i tak złom, więc czy zje szmate czy nie to.jej bez różnicy

Ale jaj Ci intercooler zap... Świństwem to gorzej no nie? Później niewiesz - wszystko wyczyszczone czy nie wszystko...

Dnia 31.08.2018 o 09:38, saherb napisał:

Silnik przychodzi do Ursusa już kompletny i zmontowany w wytwórni (UK). Podobnie skrzynia biegów i mosty (Włochy).

Raczej silnik 3,4 l jest produkowany dla Perkinsa przez Fiata w Turynie a skrzynia biegów z tylnym mostem przez Carraro w Indiach - Pune. Przedni most chyba jeszcze Włochy. Podnośnik Mita również Indie

Ja ursusa nie bronie, ale jak na JD legalnie pisze MADE IN CHINA to jakos nikomu to nie przeszkadza a tez im sie zdażają poważne awarie.

Tu nie chodzi o ciągnik tylko o opiekę serwisu. Najwyraźniej z piachem w oleju też by dopuścili go do dalszej pracy.

Hej, apropo podejścia do klienta, pamiętacie może sprawę ciągnika Kubota z Kutna? On miał coś nie tak z mostem. Wiecie może, jak to się potoczyło?

Jak nic nie poszło dalej w świat to pewnie ugoda...

Serwis nie należy do Ursusa tylko do dilera gdzie zostal zakupiony ciągnik. Ja nie mialem nigdy problemu z serwisem w ciagu paru dni przyjechali i zrobili co trzeba bylo. Prosta sprawa jesli ten serwis robi tak a nie inaczej to trzeba poszukac innego a nie zwalac ze ciagniki to bubel. Kazdemu zdarzają sie awarie nawet najlepszym.

Nie rozumiesz sytuacji, do serwisu nie mam żadnych zastrzeżeń, w obydwu przypadkach fabryka zarządziła że turbine trzeba wysłać do nich i to oni u jakiegoś janusza w garażu tak zregenerowali turbo, że padła po kilkudziesięciu mth. W dodatku próbuje mi sie wmawiać, że sam sobie wrzucam syf w dolot.. Ciągnik stał na wiosnę bez turba kiedy było dużo roboty, stoi też teraz kiedy jest najwięcej roboty, w sumie teraz już ze dwa tygodnie, a żadnych decyzji nie ma.

Po pierwszej awarii nie było żadnej wymiany olejów, filtrów, czyszczenia IC. Możliwe że to też pomogło drugiej awarii.

Do wymiany oleju to każdy serwis chętnie przyjedzie a jeśli zdarzy się coś więcej.... Więcej nie chwal tego swojego serwisu zanim się jeszcze nie zdążył wykazać 

Ciągnik nawet nie doczekał pierwszej wymiany oleju po 100 mth i jeśli sprawa nie zostanie załatwiona niedługo, to nie zrobi nawet tych 100 mth, w tym sezonie większość roboty za niego zrobiła stara 80tka.

Grzybekk - to niestety częsta praktyka "wymieniaczy". Masz prawo zmienić serwis w każdym momencie (utrata zaufania) nawet w trakcie naprawy.

33 minuty temu, Grzybekk napisał:

Ciągnik nawet nie doczekał pierwszej wymiany oleju po 100 mth i jeśli sprawa nie zostanie załatwiona niedługo, to nie zrobi nawet tych 100 mth, w tym sezonie większość roboty za niego zrobiła stara 80tka.

No tak, przecież wymiana oleju będzie przeciągana cały czas. Bo on dalej ma te 57 mth?

No stojąc w garażu bez turbo to przebieg nie rośnie

No zdaję se sprawę. Pytam się czysto z ciekawości, bo to różnie w życiu bywa

• ogladalem takiego z turem na targach w siedlcach cena 166 tys brutto. drogo

Jak mnie jeszcze nie było, za PRL sprzedali nowego c360 z niesprawnymi hamulcami. Powiedzieli o tym w TV, ktoś się tym zainteresował.

Dzisiaj mogą sprzedać cokolwiek przypominającego ciągnik i nikt z tego afery nie zrobi.

bo za prl to brane było za sabotowanie produkcji a teraz jak sie sperdoli to jeszcze lepiej, kolejne $ od chłopa jest okazja wyciągnąć.