Mtz 82

dzisiaj to chyba z pługiem laasz? bo u nas w malopolsce to wali sniegiem porządnie :)

Obciążnik żeby był lepszy uciąg, czy po to żeby przodu nie rwało do góry?

Z tymi błotnikami od razu lepiej się prezentuje

Załóż mu jescze fanfare ale z tymi błotnikami od razu ciągnik się poprawił

Błotniki nadają mu szyku . Zapodaj kiedyś jakiś film, jak on teraz ryczy na tym wydechu.

Błotniki w kolor, czy na oko dobierany?

Zauważcie że autor pisze że go uszczelnił. Czyli jednak można. A większość i tak powie że mtz wiecznie zalany. Jak mnie bawią takie gadki... Lepsze to niż ani mru mru

Jestem naocznym świadkiem suchości MTZ-a (nie swojego niestety), w żniwa po dłuższym belowaniu był suchy.

Jak kupiłem pronara to jeden mi powiedział, żebym wlał wiaderko silikonu do silnika, to może jakoś będzie wyglądał...

JA też miałem suchego, ale co roku przegląd.

Przyznam się bez bicia, że mam wyciek z podnośnika tego na dwa siłowniki pionowe. Leci z rozdzielacza z miejsca gdzie wchodzą walki od dźwigni sterujących. Niedawno zauważyłem że siłownik od układu kierowniczego się poci. I tak schodzi żeby się za to zabrać. Ale poza tym silnik czy skrzynia złoto.

Coś tam zawsze się trafi ale ogólnie tragedii nie ma. Silnik suchy choć wodzę że uszczelka pod tą wstawką pod pokrywą zaworów będzie do wymiany, zmering  w przystawce przedniego napędu i oringi na przełączniku 540/1000 i ośce załączania przedniego napędu. Tam to uszczelnienie nie za bardzo zdaje egzamin a mimo to u mnie wytrzymało ponad 5 lat. Poza tym....... susza.

A nie wiesz może jak dobrać się do siłownika skrętu który składany jest na pierścień segera? Nie wiem na jakie zasadzie to jest złożone. Zdjąłem pierścień i co dalej? Chciałem tą górę obrócić, wyciągnąć ściągaczem, przecinakiem, łyżką do opon, wszystko na nic.

Musiał bym fotę zobaczyć ale prawdopodobnie całe prowadzenie musisz wcisnąć do siłownika i wyjąć pierścienie z rowka wewnątrz cylindra.

w siłowniu masz taki drut prawdopodobnie  w rowku , zabezpiecza on właśnie zeby ta głowka nie spadła, juz nie pamietam dokłądnie jak to bylo w pronarze ale chyba wlasne tak.

a moj w miare suchy to zalozyli tura byl troche podniesiony i wychylony dolalem do stanu schowalem silowniki i fontanna ze zbiornika

Tak, potwierdzam słowa Seweryna, życzę powodzenia.

Może na wiosnę uda się kiedyś co nagrać z jego udziałem  Przeglądałeś w rusku układ paliwowy ? 

Wie może ktoś co może być przyczyną pojawienia się wody w oleju w mtz oprócz uszkodzonej uszczelki głowicy ? Kumpel ma taki problem ze swoim starym mtz-cie i zachodzi w głowę czy to uszczelka czy coś znacznie  gorszego.

na co czeka? na forum szuka przyczyny? trzeba rozebrać i szukać chyba, że czeka aż go zajedzie.

59 minut temu, Rafallll360 napisał:

Wie może ktoś co może być przyczyną pojawienia się wody w oleju w mtz oprócz uszkodzonej uszczelki głowicy ? Kumpel ma taki problem ze swoim starym mtz-cie i zachodzi w głowę czy to uszczelka czy coś znacznie  gorszego.

Tuleje, uszkodzona głowica. 

W c 330 miałem przypadek że zrobił się wżer w bloku na osadzeniu tulei i tam woda szła. Może być pęknięta tuleja, głowica. Ogólnie słuchaj Seweryna. A co do tego siłownika to rozumiem że muszę zdjąć zeger, tą górną część z uszczelniaczami wepchnąć do środka. Wtedy zobaczę w tulei drut. Trzeba go wyjąć i dopiero wtedy tą część wyciągnąć. Jak się trochę ociepli to tam zajrzę

Wepchnij tą tuleję do środka i jeśli to ten siłownik co myślę w rowku wewnątrz cylindra będzie sprężynujący pierścień z drutu. Wyciąg go i reszta wyjdzie na zewnątrz.

 

mam do sprzedania samorobke z betonu za kilka stow z oryginalnym mocowaniem ok 500 kg

Słyszałem o przypadku, gdzie mtz przez dokładnie rok jeździł na "zupie" - orał, uprawiał, itp. Po roku okazało się, że wału nie trzeba nawet szlifować.

jak ktoś lubi o można i bez oleju jeździć. Ja bym nie wysiedział w ciągniku w którym wiem, że coś się kończy. Popsuło się trzeba naprawić, ale to moja idea są tacy co jeźdżą do końca niedbając o nic a później mówią chu nie maszyna wszystko rozwalone.