Ursus

U 1204 Jakaś eksportówka bodajże na rynek  Duński

Zdjęcie nie może być z 2000 roku bo w 2000 roku z tego co wiem nie było jeszcze białych tablic rejestracyjnych w tam na samochodzie jest biała

@up to m mało wiesz:-) Auto było wtedy praktycznie nowe.Wersja De luxe na rynek szwecki

1204 4wd drive

1204 de luxe ;-) Pamiętam że pracował w młynie w Szwecji miał 3 tyś godzin. Kosztował 30 tyś. razem z pługiem overum. Zawsze zastanawiało mnie w nim ciśnienie oleju... na zimnym miał prawie 5 na rozgrzanym nie spadał poniżej 3,8 na wolnych obrotach. Krajowe ursusy się nawet nie umywały

Mnie nie dziwi. Mój ma z 8 tyś i tylko górę robioną a wał jeszcze na nominalnym szlifie i ciśnienie trzyma podobne.

mój też tak ma z ciśnieniem oleju, również przyjechał ze Szwecji

Aro masz szybką skrzynie?

nie, ale mam silnik zts, wzmacniany podnośnik na dwóch siłownikach z dodatkowym rozdzielaczem ,  blokadę obu mostów, serwo na orbitrolu (zmienione na siłownik), zaczep hitch, pneumatyczny fotel, tapicerka - co nie zmienia faktu że się psuje. Ostatnio padło wspomniane serwo i jedna z pompek hamulcowych, ale ogólnie dla mnie wystarczy.

kazdy ma silnik Martina

Te co ja oglądałem zawsze mialy na bloku Zetor a znowu czechosłowackie wyroby polski tył

kazdy robił po pół ciągnika

 

Dnia 4.11.2017 o 23:31, mateuszc355 napisał:

Zdjęcie nie może być z 2000 roku bo w 2000 roku z tego co wiem nie było jeszcze białych tablic rejestracyjnych w tam na samochodzie jest biała

Jako pasjonat czarnych rejestracji dopowiem ze te rejestracje byly wydawane do 30.04.2000 roku

O to coś tam kojarzyłem z tymi tablicami

Dnia 5.11.2017 o 08:52, Pietras892 napisał:

1204 de luxe ;-) Pamiętam że pracował w młynie w Szwecji miał 3 tyś godzin. Kosztował 30 tyś. razem z pługiem overum. Zawsze zastanawiało mnie w nim ciśnienie oleju... na zimnym miał prawie 5 na rozgrzanym nie spadał poniżej 3,8 na wolnych obrotach. Krajowe ursusy się nawet nie umywały

Dawniej Polskie sprzęty tak miały. Jeszcze obecnie mój C-330 z 1975 roku produkowany na rynek krajowy przy zimnym oleju ma 6 bar, zaś na rozgrzanym 3,6 bara dla obrotów biegu jałowego - a dół nie robiony.

Fajny Ursus