Sprężarka

od czego zawory zwrotne? jakie parametry silnika tego i tego? ciekawi mnie strasznie to sprzęgło czy nie bedzie wyrywać z ramy; )

No mnie też ciekawi taki patent bo mam silnik od golfa 3 i właśnie nad wykorzystaniem go na sprężarkę myślałem

jaka wydajność tej spreżarki? napisz proszę jak uruchomisz. ile ten silnik elektryczny ma kw? wygląda na ponad 10kw

Silnik elektryczny 7.5Kw silnik spalinowy od żuka 2.1l głowiczki orginał nówki od sprężarek od stara. Sam jestem ciekaw czy dobrze będzie działać

Po co Ci taki wynalazek? Do pompowania kół?

Do tego równierz bo bezdentkowe pompować to musi być uderzenie

Konkret, daj filmik jak uruchomisz

Oby wszystko dobrze działało

Głowiczki nie wyrobią na nie ma szans. Ja próbowałem robić z silnika malucha i głowiczek na zaworach płytkowych, projekt nie dokończony i chyba kupi się wana aw lub cos tych rozmiarów i z głowy.

I co się działo jak te głowiczki nie wyrabiały?

ja robiłem z silnika 1.9 TDI. pracowało 2 dni. Super wydajność ale rozerwało głowicę.

A dlaczego rozerwało? Robiłeś na orginalnej głowicy? Jakie zawory zastosowałeś?

to może za duże obroty i rozrywa głowice. ja bym spróbował 500-700 obr na taki duży cztero cylindrowy silnik

ciekawe

A może w aluminium nawiercił otworów sporo poszły naprężenia i pękła

Z tego co tu widzę to masz przełożenie 1-1 co daje jakieś 700l przy 100% sprawności teraz licząc nawet 500l/min z 1 tłoka to i zawory ze spręzarki HS-19 nie dadzą rady. Te głowiczki przy przepływie 100-150l min będą grzać się że nie dasz rady się dotknąć. Jak chcesz w to się bawić to proponowałbym głowicę z blachy ze 30mm i jakieś zawory od wan-aw próbować upchnąć w tą płytę. Kolejna sprawa jaką zauważyłem to że masz głowiczki przykręcone do płyty a takie rozwiązanie bardzo zmniejsza wydajność gdyż tłok jest daleko od zaworów w trakcie sprężania.

Sprężarka w Starze ma ok. 250 l/min i jakoś to latami działało, fakt grzać to się grzało.

Blacha na głowicę 30mm co a co do tej dziury co zostaje w głowicy to nie jest aż tak dużo. Stara jak odpalili rano to gasili wieczorem to też jest różnica. No zobaczymy co z tego wyjdzie.

Zastanowiłbym się nad zostawieniem orginalnej głowicy tylko trzeba by podnieść obroty wałka rozrządu żeby zawory otwierały się dwa razy częściej

Kiedyś kombinowałem nad przerobieniem rozrządu 1:1 i przerobieniu wałka ale zatrzymało sie na prototypach i kupnie śrubówki 15kw i 2m wydajności

Oryginalna głowica raczej nie wytrzyma ciśnienia w kanałach wylotowych ale czytałem gdzieś o takiej przeróbce. Tylko tam nie było wałka rozrządu, zawory ssące zostały oryginalne ale na jednej sprężynie a wylotowe gość założył od jakiejś sprężarki - wprasował je zamiast gniazd zaworów wydechowych. Nie wiem niestety jak to się na dłuższą metę sprawdziło.

 

Ja mam z malucha i głowiczka Z Jelcza mam już z 6 lat i śmiga dalej.

Na jakich obrotach pracuje?

Dzisiaj sprężarki są tanie, to nie wiem czy opłaca się kombinować i ryzykować czy się uda . A na koniec kupić nową z gwarancją 

Zależy o jakiej wydajności bo do napompowania roweru są tanie