Ursus C -360 silnik

Przecież jak pompujesz ręczną pompką to paliwo ma iść na przelew. Do wtryskiwaczy popłynie dopiero jak zaczniesz kręcić rozrusznikiem.

Kurcze sam nie wiem zgłupiałem już ale jak nie ma paliwa w wtryskach to jak zapali ?

pokręcisz rozrusznikiem   to pójdzie paliwo  i zapali

jak wywnioskowałeś że nie idzie na wtryski ???

Jeszcze byłem w garażu poskładałem wszystko do kupy kręciłem rozrusznikiem z komina szedł biały dym ale zero reakcji może ten cały kont wtrysku jest zły ??

daj mu gazetę do poczytania i zapali zawsze będzie mu lżej przepalic olej który jest został po montażu na tulejach tlokach niech sobie popyka troszkę i wtedy można. bawić się regulacją konta wtrysku chyba że źle ustawiles rozrząd na pompie

Lepiej tam szmatka się spisze bo nie zassie popiołu  ale powinien sam normalnie odpalić  nie przewaliłeś znaków?

nic mu nie będzie jak resztki gazety pójdą w kolektor

Dźwignia gazu w położenie max obrotów i jak kręcisz rozrusznikiem to ci się pojawi paliwo, jak masz dźwignie ustawioną na gaszenie to ci nie poda paliwa na wtryski bo listwa zamyka dopływ paliwa do sekcji, pompką ręczną podajesz paliwo tylko do zasilania sekcji, sekcja tłoczy wtedy gdy obraca się wałek pompy-wtedy gdy kręcisz rozrusznikiem

Co jeden to lepszy. Szmaty, gazety, a tym czasem odpowietrzony silnik po remoncie musi odpalić po jednym obrocie. 

plakiem było psiknąć i byś wiedział czy nie chce zapalić bo zapowietrzony czy źle kąt ustawiony

gaz do oporu,kręć rozrusznikiem i pompuj ręczną pompką paliwa i musi zagadać chyba że wyjmowałeś pompę paliwa i żle ją zamontowałeś nie trafiłeś na szeroki frez w pierscieniu który nachodzi na zębatkę pompy.

Pompa była wyjmowana ale na pewno trafiłem bo zeszło się na raz idealnie nic nie dociągałem śrubami jutro będę szukał dalej przyczyny

tu nie ma co szukać przyczyny tylko przykręcaj rurki  i kręć  dopóki nie odpali albo żeby aku nie męczyć to niech cię sąsiad za zaciąg zapali   bo wszystko jest tu dobrze  no chyba że przestawiłeś o jeden na kole w rozrządzie 

Ja  jak montuje pompę  to zawsze  nie dokręcam rurek  przy  wtryskach   kręcę  aż  się  pojawi paliwo  na każdym z wtrysków  i wtedy  dokręcam  i   zapala.  Możesz  też  opalarkę  dać  w kolektor ssący  też  będzie mu lepiej odpalić

 

A pompę  zamontowałeś  tak samo  jak była  poprzednio  zaznaczyłeś  sobie  w jakim  punkcie  byłą  ustawiona ???

no jesli przestawiony na rozrzadzie to lipa,,albo nie zakręcaj przewodów daj gaz do oporu i kręć .paliwo powinno pokazac sie tam gdzie zakręcasz przewody  ciśnieniowe do pompy.jesli pokaże sie paliwo to zakręć przewody i powinien odpalić zakładając ze rozrząd jest złozony prawidłowo.Na youtube jest pokazane jak ustawić zapłon i kąt wtrysku.

Chyba wiemy gdzie jest przyczyna dupłem się na rozrządzie ale na kole wału korbowego w książce pisało że wpust ma być u góry czyli tak ustawiłem , a patrzyłem na zdjęcie na necie i wpust jest lekko przekrzywiony w lewo i do znaków się ustawia i się o 2 ząbki chyba rąbłem także jutro sprawdzę odjadę z osią spuszczę olej i ściągnę pokrywę z przodu no nic tak to jest jak robi się samemu ........ trochę wstyd ale trudno człowiek uczy się na błędach

Chyba wiemy gdzie jest przyczyna dupłem się na rozrządzie ale na kole wału korbowego w książce pisało że wpust ma być u góry czyli tak ustawiłem , a patrzyłem na zdjęcie na necie i wpust jest lekko przekrzywiony w lewo i do znaków się ustawia i się o 2 ząbki chyba rąbłem także jutro sprawdzę odjadę z osią spuszczę olej i ściągnę pokrywę z przodu no nic tak to jest jak robi się samemu ........ trochę wstyd ale trudno człowiek uczy się na błędach

potem się już pamieta,powodzenia :)

Właśnie na tym filmie zobaczyłem że się rąbłem na kole wału korbowego .....

Tak jak myślałem że znaki, każdemu się zdarza Przestawisz żeby było prawidłowo i musi zagadać 

No  dzień roboty nic na to nie poradzę nauka nie idzie w las 

promując paliwo ręcznie to paliwo jest podawane na wtryskiwacze

Tak na przyszłość to układ się odpowietrza a jak to wystarczy poczytać w instrukcji. W skrócie napiszę, że zaczyna się od filtrów a potem pompa. Elektrotechnik wrzucił kiedyś bardzo dobre zdjęcie rozrządu. Nie sposob się pomylić. Warto przed założeniem pokrywy zrobić próbę i pokręcić, by sprawdzić czy na pewno znaki zejdą się w tym samym miejscu.

w 60 znaki się nie zejdą. ponownie

kiedyś się zejdą, po iluś tam obr

ja tak raz kręciłem