Bolce

Nie wierzę, że komuś się jeszcze w dzisiejszych czasach chce robić bolce... Trzeba się chyba bardzo nudzić, bo wartość czasu poświęconego na takie lepienie przewyższa cenę porządnych fabrycznych bolców.

A co to za problem zrobić??

jak widać dla niektórych problem, łatwiej wsiąść w autko i pojechać do sklepu po nowe, ładne i świecące  :lol:

Na pewno te będą mocniejsze niż te ze sklepu 5

na moj gust to sa wytrzymalsze ale wedlug jakiegos policjanta przy wypadku moga nie byc dostatecznie wytrzymale i moga nie miec atestu ale to juz w skrajnych wypadkach i bardzo tepych policjantach

Ciekawe czy te w sklepie mają atest?

Odnośnie jakości bolców i sworzni: Jak kupiłem agregat ścierniskowy to był przy nim sworzeń śruby centralnej kat. 2/3 i używając go zgodnie z przeznaczeniem nic z nim się nie działo. Niedawno skrzywiłem stopkę od Poznaniaka (rurka o średnicy około 40mm i długości 60cm). Postanowiłem ją wyprostować tym co miałem pod ręką - trafił się w/w sworzeń. Grubszą jego część włożyłem w rurę od spulchniacza w agregacie a na cieńszą nałożyłem stopkę. Użyłem dynamicznej siły nacisku w postaci ciężaru własnego ciała (statycznie 90kg) - trochę ryzykowne ale takie życie. Stopkę trochę naprostowałem ale sworzeń też wygiąłem.

Wszystkie te bolce, sworznie pracują na krótkich odcinkach, bardziej na ścinanie i dlatego wytrzymują ale wykonane są ze zwykłej stali pewnie nawet powierzchniowo nie utwardzanej. Może są i lepszej jakości ale cena pewnie znacznie wyższa. W sumie na tym nie powinno się oszczędzać...

Jakaś logika w tym jest ma się wyrabiać bolec a nie zaczep w razie zużycia wymiana bolca. A gdyby było odwrotnie? 

Ja mam większości bolce z zagranicy bo poprostu jak gdzies bylem i widzialem na zlomie to zaraz zabieralem tylko tak na logike poco oni je juz wyzucili pewnie przez to ze juz swoje przepracowal
Tak samo jest w samolotach ze jak przychodzi czas to sie wymienia czesci na nowe chodz stare jeszcze dobre

Powodzenia życzę zapinając na taki domowej roboty bolec około 40 ton albo więcej... To już nawet nie jest ryzykanctwo, to głupota. Pół biedy, jak się przyczepa "urwie" i poleci do rowu, ale jak strzeli osobówkę, to kierowca zza krat wyjdzie po kilku latach i nie będzie miał dokąd wrócić, bo za takie coś ubezpieczyciel nie odpowiada za szkody (tzn. wypłaci odszkodowanie, ale potem zwróci się z regresem do sprawcy i mu zlicytuje dom, pole, maszyny itd.), jeśli powodem wypadku będzie właśnie taki nieoryginalny sworzeń.

 

A co do sklepowych: po kilku latach eksploatacji żaden nam się nie wybił ani nie wygiął (a to najzwyklejsze sworznie po 30-40 zł), a jakieś tam stare samorobne, których jeszcze czasem używamy do ciągania jakichś lekkich rzeczy po obejściu, gną się przy ciągnięciu kilku czy kilkunastu ton.

Hlaśnij sobie młotkiem w tego sklepowego bolca i dla porównani np. w żebrowany drut. Nie ma różnicy a możliwe że bolec jest bardziej miękki.

Fakt że do zaczepu na którym ciąga się 40 ton nikt takiego bolca nie włoży pominę. Te dobre do pięciotonówki i na tym koniec i nikt nie mówi że będzie wisiało więcej.

Ruski robią bolce jakieś odlewane czy kute i są twardsze niż te w sklepie. Sprawdzałem. 

W automatach bolce są twarde ale też same zaczepy mają  tabliczki znamionowe i posiadają homologację. Średnica bolca często mniejsza poza zgrubieniem wchodzącym w oko przyczepy. Tak dla przykładu.

W podnośniku bolec łączący ramię z ukośnicą ze zwykłego gładkiego pręta nie wytrzymuje.

 

Panowie mlotkiem to sobie mozna palac w lep do pomiaru twardosci sa specjalne prasy ale wracajac do bolcy to rozmawiamy o bolcach renomowanych producentow za kilka dziesiat zl a nie o balcach za 5 czy 10 zl robionych ze zwyklego preta

No właśnie za kilkadziesiąt. Te do stówki dosłownie to kawałek przetoczonego pręta.

Młotek to przysłowiowo choć można tym mniej więcej twardość porównać posiadając porównawcze próbki  lub uderzając jednym bolcem o drugi.To metoda domowa która specjalnie nic nie wnosi. 

 

Sprawdza się to też szlifując materiał na szlifierce i porównując zachowanie z opisana próbką. Ale to raczej nierealne bo to wiedza którą posiadają hartownicy a same próbki hartownie i to już pewnie nie dziś. 

Najprościej hlasnąć go na twardościomierz. 

 

 

Odnośnie jakości bolców i sworzni: Jak kupiłem agregat ścierniskowy to był przy nim sworzeń śruby centralnej kat. 2/3 i używając go zgodnie z przeznaczeniem nic z nim się nie działo. Niedawno skrzywiłem stopkę od Poznaniaka (rurka o średnicy około 40mm i długości 60cm). Postanowiłem ją wyprostować tym co miałem pod ręką - trafił się w/w sworzeń. Grubszą jego część włożyłem w rurę od spulchniacza w agregacie a na cieńszą nałożyłem stopkę. Użyłem dynamicznej siły nacisku w postaci ciężaru własnego ciała (statycznie 90kg) - trochę ryzykowne ale takie życie. Stopkę trochę naprostowałem ale sworzeń też wygiąłem.

Wszystkie te bolce, sworznie pracują na krótkich odcinkach, bardziej na ścinanie i dlatego wytrzymują ale wykonane są ze zwykłej stali pewnie nawet powierzchniowo nie utwardzanej. Może są i lepszej jakości ale cena pewnie znacznie wyższa. W sumie na tym nie powinno się oszczędzać...

Zgiał(bolec) się bo właśnie w tym miejscu był największy moment gnący ( przy podporze ) . A w rurce był zdecydowanie mniejszy. Takie prawa wytrzymałosći materiałów. W zaczepie bolec pracuje na zginanie i ścinanie jednak momenty gnące nie są duże ze względu na krótkie ramię wynikające z bliskiego umiejscowienia punktów podparcia. Nie mniej jednak do większych przyczep zakładanie bolców domowej roboty z lichego materiału jest conajmniej głupie. 

Panowie bolec tez musi byc dopasowany zeby bylo jak naj mniej luzów bo jak jest luz to szybciej go zetnie

Sadek dobrze to ujął .i tyle w temacie