Skrzynka na akumulator + wyłącznik masy Ursus 5314

fakt. tu powinien wytrzymac dłuzej.  5 za pomysł

Sprawdz alternator po pierwsze a po drugie to gwarantuje skrucenie zywotnosci poniewaz bateryjna jest troszke za bogata i sadze ze alternator nie zdola go doladowac na maksa co pododoje zasiarczenie sie plytek

Co do alternatora to i tak muszę kupić nowy, bo dałem swój do regeneracji i jak już wrócił to coś z nim jest tak. Strasznie grzał się po krótkim czasie, nie szło go wg dotknąć, nawet na 100ah akumulatorze. Co do tego doładowania to nie koniecznie, c360 ma pojemniejsze aku i mniejszy alternator i daje rade ładować. Wszystko zależy od poboru prądu w ciągniku. Jak go wydoisz do końca to na pewno ci nie nadąży ładować.

Ja mialem taka sytulacje w volvo fh12 prezes zalozyl nowe baterie 220 chyba . Napewno w duzej obudowie po roku siadly i zmienilismy na mniejsze i nic sie nie dzialo co do pojemnosci bateri to ja w swojej 385 mam 120 i nic sie nie dzieje

Ja w c360 mam 2x 6v 195ah Geparda i alternator słabszy, bodajże 44A i 10 lat trzymają i nie ma żadnego problemu. Natomiast ten typ na przednim moście już nie jeden akumulator zjadł. Najdłużej wytrzymał właśnie Gepard 120ah -coś około 5 lat.

schodki i boczna ściankę skrzynki można zrobić jak w zetorze 

 

a po drugie to gwarantuje skrucenie zywotnosci poniewaz bateryjna jest troszke za bogata i sadze ze alternator nie zdola go doladowac na maksa co pododoje zasiarczenie sie plytek

A ja gwarantuje Ci wydłużenie żywotności.

 

Grzesmaly  to co piszesz to  mit.

 

Nie jestem wojek googl i nie wszystko wiem zawsze moge sie mylic

Czy akumulator ma pojemnsoc 100 ah czy 200 to alternator tak samo go doladuje, rozrusznik czy inne odbiorniki pobieraja z akumulatora tyle samo pradu niezaleznie od jego pojemnnosc a alternator ma wyrownac tą roznice.

Dnia 25.10.2015 o 22:24, grzesmaly napisał:

gwarantuje skrucenie zywotnosci 

 

Dnia 16.11.2015 o 19:53, grzesmaly napisał:

nie wszystko wiem zawsze moge sie mylic

Jak sam nie jesteś pewny tego, co piszesz, to nie gwarantuj nikomu nic. 

obudowę było zrobić jak w Zetor, trochę delikatnie to wygląda , od czego włącznik masz ? wygląda solidnie 😀

Wyłącznik(uniwersalny-china) niestety nie wytrzymał próby czasu, został wymieniony w tamtym roku na czeski od zetora . Obudowa może na zdjęciu wygląda delikatnie ale w rzeczywistości tak nie jest. 

a nie wpadłeś na to, że zamiast cudować z takimi potężnymi akumulatorami za kupę hajsu można zamontować grzałkę do silnika za ledwie 100zł?? Na małym aku z auta odpali a 120Ah w zupełności wystarcza. Jak silnik trup to żadne modyfikacje rozruchu nic mu nie dają. Skrzynka jak najbardziej na +. tak było w oryginale tylko polaczki znów musiały coś sp***dolić

mojf ferdek 675 mial 72 Ah z samochodu i odpalal. mf390 mial juz 120 jak ori wychodzil plus nowy rozrusznik i nie mial kompletnie zadnego problemu z odpalaniem.

Jeszcze w zadnej maszynie grzalki nie uzywalem mimo ze w valtrach sa oryginalnie zamontowane to jak rozrusznik jest ok to zbyteczny bajer.

W MFie masz Megenti marelli czy coś takiego i na tym zapewne orać możesz a w tym polskim badziewu rozrusznik po remoncie przy -10 nie ma siły kręcić.... no chyba że na takim aku jak ze zdjęcia

Już miałem Lucasa zakładać do swojego ale wywalić ponad 1tys, żeby w zimie parę razy odpalić to wole go zagrzać, przynajmniej silnik nie dostaje tak po tyłku

Magneti marelli

Grzałkę też posiadam, może nawet dłużej jak ten aku (nie pamiętam) .

Skrzynkę zrobiłem bo na przodku aku wytrzymało 3 do 5 lat góra.

A czemu taki duży, bo przynajmniej ma czym kręcić

A silnik po remoncie bo '' polaczki znów musiały coś sp***dolić''  w nowym bloku.