Budowa przyczepy jednoosiowej zakończona foto 3

niedawno było zdjęcie ramy, a tu już gotowy produkt, dla siebie czy na handel???

i mam pytanie, co sądzisz o profilu 100x100x4 na ramę dolną do takiej przyczepy???

niedawno było zdjęcie ramy, a tu już gotowy produkt, dla siebie czy na handel???

i mam pytanie, co sądzisz o profilu 100x100x4 na ramę dolną do takiej przyczepy???

 

jak sie nie ma co sie lubi to sie za***rdala

 

przyczepke raczej sobie zostawie

 

ja osobiście jestem za ceownikiem, ale jak dasz kilka poprzeczek więcej to będzie ok

100x100x4 zbyt mały ja będe robił z profila 120x60x6 skrzynia 300x180x50

http://olx.pl/oferta/renowacja-przyczep-CID757-IDah6yz.html#8fedeb73cc

 

wydawało mi się że już gdzieś widziałem ten beczkowóz z Twojej galerii, no i nie pomyliłem się

 

http://olx.pl/oferta/renowacja-przyczep-CID757-IDah6yz.html#8fedeb73cc

 

wydawało mi się że już gdzieś widziałem ten beczkowóz z Twojej galerii, no i nie pomyliłem się

 

dokładnie to moja firma bidna ale solidna

to są ostatnie moje wynalazki i renowacje, nie mogę znaleść z zeszłego roku fotek z renowacji ;/

remontujesz przyczepy autosan d-47 ?

@55diego55 mówi że profil 100x100x4 będzie ok, @momek mówi że się nie nada

a ja pytam o taki właśnie profil bo zadobyłem z 15metrów po cenie złomu, do tego mam ceówke 100 jakieś 11m, i ze 100metrów dwuteownika 100, co będzie lepsze na ramę główną???

Jaki koszt budowy takiej przyczepy?

@55diego55 mówi że profil 100x100x4 będzie ok, @momek mówi że się nie nada

a ja pytam o taki właśnie profil bo zadobyłem z 15metrów po cenie złomu, do tego mam ceówke 100 jakieś 11m, i ze 100metrów dwuteownika 100, co będzie lepsze na ramę główną???

 

jeżeli masz ceownik 100 mm to postaraj się go wykożystać na główne dwie prowadnice a poprzeczki nadrobisz profilem.

jeżeli zespawasz dwa profile do siebie  na główną prowadnice to rama bedzie sztywniejsza ale rama powinna pracowac ceownik jest bardziej elastyczny i jest podatny na siły skrętne, nie jestem do konca pewnien czy jak rame wykonasz z profila czy nie zacznie pękać to na spawach i szwie profila, pamietaj ze spawanie profili ma duże znaczenie w którą strone idzie szew ( moze to głupie ale fizyki nie oszukasz ja już sie przekonałem ze spawanie profili szwami do środka ma znaczenie) ja osobiđcie jestem za ceownikiem ale trzeba wykozystac jakos ten Twoj profil szkoda by poszedl na zlom

a co sądzisz o dwuteowniku 100??? tego mam na 4 przyczepy...

większość polskich przyczep jest wykonana tylko z ceownika i ktoś tego nie wymyślił tego sobie od tak:)

zwróć uwage ze jak używaż wywrotu w jakimś np. autosanie z rodziny D  a jest załadowania ziemią lub jakimś mokrym żwirem to ziemia trzyma sie do konca (zboże szybciej się zsówa)  w 1/3 uniesienia skrzyni mozna zauważyc ze ona sie wygina we wszystkie stony ale jak juz ładunek się zsunie skrzynie opuscisz to nic jej nie jest bo ceówka jest podatna.

w przypadku profila jak za mało go dasz na skrzynie  nie wiem czy by sie w chwili wywrotu pod ciężarem niezgoł lub tez złamał. ale to jest tylko moja teoria

 

a co sądzisz o dwuteowniku 100??? tego mam na 4 przyczepy...

 

dwuteownik hutniczy to jest to samo co ceownik też podatny na siły skretne tylko mniej musisz sam przeanalizowac swoją teorie bo jak zaczniemy wszyscy pisac po swojemu to teori bedziesz miał 10 i wkoncu odechce sie robienia przyczepki a powiedzenie ,,po swojemu a po głupiemu,, to naj gorszy bzdet jaki słyszałem

remontujesz przyczepy autosan d-47 ?

 

głównie to takie do 4,5t bo na chwile obecną nie pozwalają mi warunki na wieksze przyczepy

dzięki za konkretne odpowiedzi

Dwuteownik 100 ma cieńszą ściankę od ceownika 100, także jest słabszy.

Dwuteownik 100 ma cieńszą ściankę od ceownika 100, także jest słabszy.

 

nie hutniczy