Ursus C-360 3P

U Ciebie prawie 8 tysięcy mth, a u mnie 30 mth  

dobry wynik, 5

Jak silnik dbany jak trzeba to będzie chodził

I ciekawe ile było na oryginalnym liczniku  bo ten nie jest oryginalny

to jaki jak nie oryginalny?? cos z nim nie tak?

Mój już ponad 10 tyś natłukł Można łatwo odróżnić czy zegary są pierwsze oryginalne ,pewnie zapytacie jak ? Po śladach farb szarej bo w fabryce zakładali i malowali od razu nie zabezpieczając wcześniej.Życzę dalszych bez awaryjnych motogodzin

U mnie stary miał ok 9500 ale z 6-7 lat licznik nie chodził.

Mogę się mylić ale w oryginale tarcza była inna sam mam też taki sam zegar i jest to drugi egzemplarz

2 czerwone lampki metalowe nowe,

migacz nowy,

jeden zegar nowy(hamulca)

A uszczelka pod głowicą która?

Ten model to ciagla awaria wywalania uszczelki.

U mnie nie wydmuchuje

Arkadiusz Nie przesadzaj zrób porządnie uszczelkę to nie wywali

W moim od października 1994 roku nie wydmuchało uszczelki... Może z was tacy mechanicy, że lepiej nie mówić. Jak sam nie umiesz to daj jakiemuś dobremu mechanikowi to zrobi jak trzeba

 

w 1994 był jedyny remont silnika (zaraz po zakupie) i do dziś jeździ

No moze i tak.Landfarmer a u cb jak perszing sie sprawuje?

A uszczelka pod głowicą która?

a 3P to ile ma głowic??? jedną przecież ma

No 4 ma. HAHA  W c-360 tak.

 

a my??? c-360-3P  to ile????

3 w jednej

Arkadiusz mój perszing już zaczyna się kończyć ale na tyle ile zrobił przez całe swe życie to jestem z niego zadowolony w tej chwili mam 6,5 tys mth + to co wychodził na zepsutym liczniku wiem że to nie jest jakoś strasznie dużo, na jesieni zeszłego roku zrobiłem uszczelkę pod głowicą pierwsza po oryginalnej dostał przedmuchu  miedzy cylindrami, olej już zaczyna brać i na wiosnę 2014 zrobiłem tarczę drugiego stopnia sprzęgła bo obcieło nity prawdopodobnie przez pracę rębakiem szkoda bo tarcza była jeszcze w ładnym stanie i przy okazji tych robót zrobiłem uszczelniacze na wale i misce, kilka lat temu ojciec oddał go na wymianę tarczy 1 stopnia sprzęgła i wtedy były końcówki układu kierowniczego i główny sworzeń i jego tuleje w przedniej belce i w zeszłym sezonie też zrobiłem komplet sworzeń i tuleje atak więcej to nic konkretnego przy nim nie robiłem 

Ja swojego 360-3P sprzedalem w grudniu 2013 a na wiosne 2014 kupilem 60-tke bo w orce na moich ziemiach to porazka byla.szkoda bylo meczyc 3p bo biedny i tak nie dawal rady.gdyby w ZM URSUS montowali 4 cylindrowe silniki perkinsa do 360 to by bylo lepiej.