Skocz do zawartości

DK94

Nowa chłodnica Turecka typ Ostrów Wlkp. Przy takim przysłonięciu ogrzewanie działa najefektywniej, już po 10 min zaczyna być ciepło. Odradzam zakup termostatów Agtech pisało na nim, że otwiera się przy 82 stopniach a tak naprawdę to już przy 65 jest otwarty.


Rekomendowane komentarze

ta chłodnica też szajs kupiłem w trakcie żniw  a już na jesieni patrze a ona cała lużna lata w tych blachach się poobrywała ale jakość wykonania tragedia i wogule węższa od oryginalnej .Z tym że z oryginalnymi chłodnicami jest teraz problem nie ma poprostu. Z 6 lat temu zakładałem w drugiej 60 oryginalną to do dzisiaj nic się nie dzieje ;)

Agtecha nawet nie ma co wspominać  takie chińskie gów****.Jak kupić części to Ursusowskie,Z chełmna lub dawni producenci np  Filtr Powietrza  Brodnica i tylko takie.

A co powiesz na temat firmy MERA?

 

Też to przerabiałem :/ póki co siedzi jeszcze agtech u mnie z racji że C-360 nic ciężkiego sie nie robi, ale w zimię raczej zmienię.

Narazie będzie musiał wystarczyć, tragedii niema. Potem mam zamiar kupić ten bo wygląda jak dawny oryginał http://allegro.pl/termostat-ursus-c-360-mera-fabryczny-temp-82-st-c-i4822737318.html

 

ta chłodnica też szajs kupiłem w trakcie żniw  a już na jesieni patrze a ona cała lużna lata w tych blachach się poobrywała ale jakość wykonania tragedia i wogule węższa od oryginalnej .Z tym że z oryginalnymi chłodnicami jest teraz problem nie ma poprostu. Z 6 lat temu zakładałem w drugiej 60 oryginalną to do dzisiaj nic się nie dzieje ;)

Mi ją polecili, jako jedna z lepszych z zamienników.

 

Mógł bys napisac gdzie odprowadzana jest ciecz chłodzaca z tego zbiorniczka?

Nadmiar ląduje w zbiorniczku i tam zostaje, w ten sposób odzyskuję cały płyn który wrazie dużego rozszerzenia nie ucieka na ziemię.

 

@up

to jest prawdopodobnie zbiorniczek od płynu hamulcowego i wężykiem połączone są 2 dolne wyloty

Tak dokładnie jest to zbiorniczek Fiata od pompki hamulcowej, taka pamiątka po praktykach, znalazł zastosowanie jako zbiorniczek nadmiarowy.

W kwestii zbiorniczka wyrównawczego,to polecam zbiornik z np. Żuka,czy starszych Polonezów tego typu:
http://img27.olx.pl/images_tablicapl/193959649_3_644x461_zuk-1997-czesci-osobowe.jpg
Ja taki mam.Trzeba tylko uszczelnić korek na wlewie do chłodnicy,żeby po ostygnięciu płynu,podciśnienie wciągnęło go na powrót do chłodnicy,bo tak to działa orginalnie w żuku.Wężyk tylko podpinasz do wyjścia przelewowego na chłodnicy,zalewasz do pełna chłodnicę,zbiorniczek na stan min/max i ma być.Potem tylko kontrolujesz płyn w zbiorniku.

Co to znaczy "zalecana dobra ilość płynu"? Płyn przy temperaturze powiększa swoją objętość i wtedy zostaje wypchnięty przez przelew,normalne.Różnie to jest realizowane w różnych pojazdach,ale teraz raczej stosuje się chyba wszędzie takie same zbiorniczki wyrównawcze z odpowietrzaniem i połączone z wężem zasilającym wychodzącym z chłodnicy.Dodanie takiego zbiorniczka w 60-ce jest bardzo fajnym pomysłem,bo przy odpowiednio działającym układzie,jest to praktycznie bezobsługowe i nie potrzeby nigdzie "łapać płynu" bo wszystko robi się samo.Instrukcja obsługi zdaje się podaje,że poziom cieczy chłodzącej powinien znajdować się 1 cm nad żeberkami chłodnicy,ale jest to raczej najniższy dopuszczalny poziom,a nie zalecany.Ja tam zawsze dolewałem do pełna i wiadomo,że wtedy przy nagrzaniu nadmiar musiał wylecieć,ale dopóki jeździłem na H2O, to mi to nie przeszkadzało.Odkąd zalałem płynem,założyłem ten zbiorniczek i jestem zadowolony.Niczemu to nie przeszkadza,a nawet jest lepiej.Nie ma konieczności zaglądania do chłodnicy,uzupełnia się niedobór płynu z zbiorniku i tyle.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v