Ursus C-360 4P

A moim zdaniem to gruba przesada, bo skrzynia biegów i tylny most 60 ledwo wytrzymuje moc 3P, moje oba 3Peki wyją i stukają, i to nie tylko moje bo 3P słychać z daleka jak jedzie, a przy 4 garach to raz dwa by skrzynie ukręciło.

Niebawem więcej ciekawych zdjęć z U310, U610, U710, C335M w kanciastej masce, 1154, 1352, MF255 4x4, 1244...

Proszę Cię dodaj jak najwięcej fotek z serii U! Stawiam litrowego browara!!!

piękny 5leci-mam 3p czasami myslę o tym jednym garze więcej?

Tanie części sześćdziesiątki, ciągnik wart ok. 20tys, 60KM, tania i łatwa modernizacja. Z takim ciągnikiem można zrobić wszystko, co udowadniają właściciele!

Tylny most i skrzynię można wzmocnić. Nie bądźmy pesymistami.

w zetorach jest ta sama skrzynia i wytrzymuje prawie 70 km to w 60tce nie wytrzymało by ? mogli jeszcze zrobić prototyp z przednim napędem.!

w zetorze niby ta sama ale jednak chyba z lepszych cześci nie?

ja nie twierdze że most czy skrzynia by padła zaraz bo nigdy mi sie to nie zdażyło a, że wyje to nie znaczy ,że sie rozlatuje tylko tak już ma heh

gdyby był napęd to jeszce ale po co ładować kase w przestarzały model jak 4514 byl cichym i dobrym ciągnikie( nadal jest)

Tylko z 70 km zetorze skrzynia jest zrobione z mocniejszych części niż w 50km.I np niektóre części ze skrzynie 5211 nie pasują do 7745.

Mnóstwo powstawało prototypów na bazie C-360...

M.in powstał prototyp z silnikiem od U-610 (albo 710 - teraz dokładnie nie pamiętam), albo C-358 http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/448059-ursus-c-358-prototyp/

gdzieś wytrzymałem że miał być ursus C 362 4P .!

Na YT jest użytkownik co ma silnik 4P i z tego co pytałem na temat skrzyni i tylnego mostu to już robił 2 razy moim zdaniem sa za słabe materiały

@ Ursus52 Ty nie porównuj Ursus do Zetora Bo jest Niebo i Ziemia Zetor już 1969 miał kabiny na 4718 a taki sam silnik siedział jak w 60-tce A zetory przez te 20 lat te silniki i reszte podzespołów zmodernizowały na naprawdę dobry wynik.

@hubertuss Były to c-355D z silnikiem Dezutha Ursus chyba chciał mieć współpracę z tą marką,ale wyszyły z tego nici bo był wstręt po wojenny po tych zbrodniach więc chyba dlatego gdzieś o tym czytałem.

Co do zdjęcia to ci bardzo dziękuje widać jaki był klimat i rok 1983 jeszcze widać po światłach przednich przednie koła od zetora i błotniki też interesujące.

@Adi96 pomyślałem że ursus zrobił tak jak zetor że im większa moc tym solidniejsze materiały w skrzyni...

Inżynierowie ursusa mysleli chyba, że komuna będzie wieczna i na swoich ciepłych posadkach jakoś przepekają do emerytury bez zbędnego wysiłku. Pewnie gdyby w połowie lat 80 wzieli sie ostro do roboty i wyciągneli jakies wnioski to ursus byłby na poziomie zetora, a niesety została tylko nasza naklejka na masce

ale ogólnie mówiąc...JEŹDZIŁ BYM.!!!!

Od prototypów były ZDCR Ursus! Oni już opracowali coś na wysokim poziomie, ale wybrali MF, a ich zwolniono za to że domagali się swojego

 

PS. @Adi96 koła są z ostrówka

 

Licencja MF-a była początkiem końca Ursusa - niestety.

Z tych czterech stron komentarzy dla mnie to znanie oddaje wszystko...

@pawelll48 Dokładnie tak bo bronili swojej rodziny U zaciekle a to byłby strzał w dziesiątkę MF dużo pochłonął kasy szczególnie projekt 3512

Kolejny dobrze gada, jednak jeszcze można czasami spotkać tu ludzi...

już nie gadajcie że ciągniki na licencji mf były końcem ursusa.

3512 4512 5314 to nadaj cenione i chętnie kupowane ciągniki. i sądząc po ich ilości na polskich wsiach dobrze sie wtedy sprzedawały. na tamte czasy to były trafione ciągniki tylko to jest Polska tu nie może sie udać, dlaczego tak jest? tego nie wiem..

Tak, ale Polska na owy czas serię U-x10 mogła sprzedać marce Renault to My zamiast to zrobił, woleliśmy kupić MF...

Coś tutaj nie halo?

ja tam nie wiem jak to było. więc ekspertem nie jestem. jak już to upadło przez ludzi i przez ich decyzje a licencja mf moim zdaniem była udana i tyle. waszym tokiem myślenia to powinni klepać c-360 50 lat i tylko ją unowocześniać. a na dobra sprawe w tym ciągniku nie ma nic godnego kontynuacji.

Konkretnie wygląda ta 360 4P Szczególnie z tymi przednimi kołami tak solidnie, chyba proporcjonalniej niż tradycyjna "60"-tka.

Możliwe, że mogliby coś wzmocnić w pozostałych podzespołach. Ale to pewnie było tak z ciekawości bardziej skonstruowane.

Przecież były ciągniki serii U. A to już była inna jakość.

Ciekawe, gdzie zostało wykonane to zdjęcie? W tle widać znak z logo FSO. Może pojechali na przejażdżkę do Żerania i przy okazji zrobili fotkę lub w pobliżu był jakiś zakład produkujący dla FSO i się załapał.

a wg to nowy URSUS 5044 to taka C360 4P tak jak u nas we wsi facet kupił sobie Escort 450 i jedni mówią na niego że to podobno normalny 3p

Escort 450 jest to prototyp Ursusa C-342 który miał 3 cylindrowy silnik S-313, który był tak naprawdę silnikiem z C-330 z dodatkowym cylindrem

ja tam nie wiem jak to było. więc ekspertem nie jestem. jak już to upadło przez ludzi i przez ich decyzje a licencja mf moim zdaniem była udana i tyle. waszym tokiem myślenia to powinni klepać c-360 50 lat i tylko ją unowocześniać. a na dobra sprawe w tym ciągniku nie ma nic godnego kontynuacji.

Ja troszkę się tym interesuję (głównie tym czemu serii U się nie udało) ale mogę Cię zapewnić, że mf-y wykończyły ursusa. Miały być och i ach, a wszystkie ich instrukcje przychodziły po angielsku przez co Polacy składali tylko 3 z planowanych 38 modelów. Dopiero w 1978r. polacy nauczyli się składać MFa 235. A po za tym oprócz kosztów zakupu dokumentacji i maszyn trzeba było wybudować 43 hale i osiedle mieszkaniowe dla robotników, a to przecież kosztuje. Nie wiem czy wiesz że w roku 1970 Renault przedstawił Ursusowi propozycję - całkowicie zrezygnuje z produkcji własnych ciągników, które chciałby zastąpić importem serii U-310 - U-710.

I jeszcze te gwinty calowe w tych MF-ach. Na tamte czasy na pewno spore utrudnienie.

Ale przecież każdy użytkownik miał zapewne pewnie niezliczone ilości śrub calowych u siebie w warsztacie he he. Zepsuje się coś w polu i szukaj tu nagle takich śrubek.

Tak, silnik Escorta 450 oparty jest na S 312 z 330+ 1 cylinder. Zakupiono wszystko wraz z licencją.