Serwomechanizm - gotowe półserwo

Czym się różni serwomechanizm od półserwa ?

 

  Dobrze rozumiem ,że tutaj usunięty jest drążek kierowniczy a wszystko działa na innej zasadzie ?

zgadza się, do pół-serwa podłączamy tylko węzę od Orbitrola który trzeba dołożyć gdzieś na drążku lub bezpośrednio pod kierownica.

Pół-serwo spełnia rolę siłownika dwustronnego działania, tylko że nie trzeba nic przerabiać, żadnych uchwytów siłownika itp...

Ciekawe rozwiązanie a jak wypada cenowo ?

100zł dekiel, 7 zł manszety tłoka. 410zł Orbitrol, plus chyba 150 dorobienie węży.

moje 914 z 1990 roku ma oryginalnie takie pół-serwo założone

To w miarę przystępnie

Ten dekiel dorabiałeś, czy kupowałeś gotowy ?

Ile kosztuje taki bajer jak na fotce ??

 

W naszym 1004 wspomaganie też jest tak zrobione oryginalnie.

dekiel dorobiony...

a jak wygląda w środku w tym serwie ? wszystko jest tak jak ma być reszta?

w środku jest tylko tłok zazębiony z ramieniem... ale co tak jak ma być, bo nie rozumiem?

ja miałem takie wspomaganie w zetorze 9520 a w 9540 mam na zwyklym tłoku

Dnia 24.08.2012 o 21:46, Sadek napisał:

W naszym 1004 wspomaganie też jest tak zrobione oryginalnie.

Wiem należy mi się złota łopata, ale problem aktualny. Pamiętasz kolego jakieś pojemności miałeś orbitrol? Leci z serwomechanizmu i mam zamiar to uszczelnić, ale i przerobić jak kolega wyżej. Byłbym wdzięczny jakbyś sobie przypomniał, bo nie chcę na ślepo kupować.

Do siłowników zazwyczaj jest orbitrol 160, sam byłem ciekaw jaką pojemność ma serwo w lewo i w prawo, żeby wiedzieć czy siłownik dysponowałby większą siłą czy mniejszą niż serwo.

Tutaj jest krótszy skok tłoka w serwie i trzeba pewnie mniejszy otbitrol. Nie wiem tylko 100 czy 125 wybrać.

Ja też tak przerabiałem i miałem orbitrol 160,  niestety padł mi po pół roku, był to ruski i dali mi 100 lub 120. Różnica tyła taka ze na 160 miałem 3,5 obrotu kierownicą a na 100 z 5-6 obrotów. Siła była taka sama. 

I przy którym lepiej się ciągnik prowadził? Przy 160 nie był zbyt czuły na ruchy kierownicą?

3.5 obrotu to na serwie chyba było.

Tylko serwo wolno reaguje w porównaniu z orbitrolem. Sprawdzę ile jest obrotów kierownicy.

tez mi cieknie z tego , tam sa jakies simeringi czy uszczelki same?

Wolałem na 160 jeździć, mniej kręcenia. 

Są oringi, manżety, simering chyba. Wszystko leży i czeka na demontaż i wymianę. W sklepie skompletują Ci z katalogu co potrzeba.

Mam w ZTS'e orbitrol Danfoss 160 i siłownik z opryskiwacza samobieżnego na bazie Zetora. Siłownik ma mniejszą średnicę niż orginalny i trzeba się pilnować na drodze, bo jest bardzo czuły.

Przy siłowniku to wiem, że 160 potrzebna, ale przy serwie może być trudniej zapanować. Myślę, że 125 będzie odpowiedni.