Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

to typowy zestaw transportowy jak dla tego ciągnika - ale jeśli chodzi o transport dalekobieżny to raczej ekonomiczniej wyjdzie wynająć TIR-a

 

wracając do zestawu to bardzo często takie zestawy JPTS9+JPTS12 chodziły z ciągnikami Zetor 16145/Ursus 1614 co do zwrotności to z moich informacji wynika ze lepszym rozwiązaniem są dwie przyczepy HL 8011

  • Root Admin
Opublikowano

z moich informacji wynika ze te przyczepy sa cholernie ciezkie i bardzo opornie ida za ciagnikiem,

zdecydowanie polecam jakas HLke,

do tej pory majac d35 i d47 sam moglem gowno zrobic, a teraz hlke to spokojnie sam moge podepchanac, nie mowiac juz o probie skrecenia kol

Opublikowano

Mój wujek pracował w PGR takim zestawem;)

Pojemnośc była imponująca, a transport w dobie samochodów Star i tym podombych był efektywniejszy, Ba Jak sie kierowcy cieżarówki zatrzymali na piwko to wujek był przed nimi z ładunkiem, woził zboże węgiel, buraki piach, miał i tym podobne. Konstrukcja przyczep bardzo mocna, są stabilne, co do oporów toczenia nie mam pojęcie. Przy T150 chodziły ładnie... Zestaw tani, pojemny, niezawodny w cięzkoch warunkach[Tylko 2 razy zdarzyło mi sie ze nie musiałem wyciągac Tira z pola ciagnikiem, a odstawiam w ten sposób juz od paru lat w roku conajmniej dwa samochody], no i masz ciągnik równiez do pracy w polu jakby co. jeżeli natomias nastawiasz sie tylko na transport uliczny, dalekobiezny to wiadomo ze cięzarówka.

Opublikowano

Taki koleś co robił w PGRze to opowiadał że te przyczepy są masywne i ciężkie i za leciutko nie idą nawet raz mu sie zdarzyło że jak ciągnął pustą to zaczep w C385 mu sie rozerwał a że koleś za wiele sie za siebie nie oglądał to potem sie zastanawiał w którym miejscu ją zgubił :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez Stakerpol
      Dzień dobry mam na sprzedarz paleciaki elektryczne toyota BT, które są niezawodne w podnoszeniu ciężkich rzeczy. Po więcej informacji zapraszam na moją strone internetową https://stakerpol.pl/ lub na numer 694 133 592
    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v