Skocz do zawartości

renault 120.54


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jak wyglada kontrolka cisnienia w skrzyni?Czasem zapala sie wykrzyknik ale rzadko.Polbiegi wchoda ladnie nic nie szarpie i przy ruszani tez ładnie rusza bez szarpania.

Opublikowano

Wrzuć zdjęcie górnych kontrolek - powinieneś je mieć nad kierownicą.

 

Jeśli nie szarpie i działa płynnie a tylko namyśla się zbyt długo to powiem szczerze, że nie mam wielkiego pola popisu. Posprawdzaj wszystkie złącza elektryczne i czujniki. W takim przypadku kalibracja skrzyni raczej jest zbędna lecz podpięcie laptopa (METADIAG-a) do złącza komputera ciągnika przydałoby się.

 

Obejrzyj dokładnie ciągnik a z całą pewnością znajdziesz elektrozawory na skrzyni i zawór proporcjonalny przy silniku – to nie jest takie trudne, tym bardziej iż były już takie tematy a nawet zamieszczane zdjęcia na forum. Jeśli masz z tym problemy z ich znalezieniem trudno będzie pójść dalej.

 

Opublikowano

To jest Nectra. Te dwa większe to zawory proporcjonalne: jeden obsługuje półbieg 2, zaś drugi 1, 3 oraz wsteczny.

Prawdopodobnie znalazłeś przyczynę. Cewki trzeba wymienić.

 

Co do kontrolek sprawdź, czy żarówki nie są przepalone. Od skrzyni powinna być trzecia lub czwarta od prawej.

Opublikowano

Musze caly kupic elektrozawór czy tylko cewke (ten plastik)? Gdzie moge to kupic i jaki koszt moze byc? Mowisz ze te dwie cewki sa od polbiegow i od wstecznego,a od jazdy do przodu?

Opublikowano

Cały elektrozawór będzie drogi, nowy w granicach 1500 zł, używany połowa ceny. Samą cewkę myślę, że kupisz za 100-160 zł.

Ta skrzynia jest skomplikowana w naprawie. Nie jestem jej znawcą i nawet nie będę próbował tłumaczyć Ci, jak ona działa. Jak masz całą wyspę na wierzchu to sprawdź wszystkie elektrozawory. Rób zdjęcia, aby potem odpowiednio złożyć.

 

Opublikowano

Koledzy mam pytanie , co jest jak przekroczę obroty silnika 1800 to zapala mi się czerwona lampka ostatnia po prawej  ten wykrzyknik i włącza sygnał jak zejdę  z  obrotów to się wyłącza  , to samo się dzieje na asfalcie jak i w polu , sprawdzałem czujnik obrotów wału ten pod rozrusznikiem ,przeczyściłem jego wtyczkę i nic nie pomogło ,czy może to być przyczyną ze jeżdżę na włączonym przednim napędzie którego nie mogę wyłączyć i też nie wiem czy to jest wina braku prądu na wyłączniku a potem elektrozaworze , czy może tłoczek w dzielniku jest tego przyczyną , nadmienię ze wspomaganie chodzi super półbiegi też chodzą  i sprzęgło równo bierze nie zrywa

druga sprawa to szalejąca wskazówka obrotomierza kupionego jako zamiennik na OLX bo  orginalny  raz chodził raz nie wiec kupiłem zamiennik ale sytuacja się powtarzała jak w orginalnym więc alternator dałem do przeglądu ,elektryk wymienił regulator  i miało być wszystko dobrze ale tak nie jest  nadal ta wskazówka na wolnych obrotach szaleje raz pokazuje 700 obrotów potem rośnie na 3000 i spada na 1500 i znowu rośnie i spada , ale jak  w polu silnik dostaje po garach to trzyma stałe obroty np. 1400 lub 1600 bo przy 1800  załącza się piszczyk i ta kontrolka  , myślę o nowym alternatorze  ale to wydatek około 400 zł , ale wcześniej  elektryk go pomierzy  na załączonym silniku  a wy co o tym myślicie czekam na podpowiedz

Opublikowano

witam,dzisiaj to już lekka przesada padły hamulce i pali się ten trójkąt z wykrzyknikiem na wolnych obrotach od czego on jest ciśnienie skrzyni

Opublikowano

Na pierwszy rzut oka wygląda na kompletny... obciązniki, osłony , błotniki itp... opony widać bez tragedii chociaż tył ... pneumatyka na plus . A co więcej to tylko na żywo. Można sie pokusić i go oglądnąć. 

Opublikowano
Witam planuje zakupić renault - będzie to mój pierwszy ciągnik z silnikiem MWM. Mam na oku https://www.otomoto.pl/oferta/renault-103-54-renault-103-54-ID6zvSd0.html#seller zamierzam dobrać szersze ogumiene i obciążniki. Co sądzicie lepiej coś takiego 93km 4 cylindry czy np. 106.54 ?
Opublikowano

A jak z elektrohydrauliką w tych ciagnikach? Bardzo awaryjna? Bo nie wiem czy pchać się w elektronikę czy szukać czegoś bardziej mechanicznego?

Na co zwracać uwagę przy zakupie?

Opublikowano (edytowane)
Dnia 9.02.2018 o 12:33, Pawelek998 napisał:

A jak z elektrohydrauliką w tych ciagnikach? Bardzo awaryjna? Bo nie wiem czy pchać się w elektronikę czy szukać czegoś bardziej mechanicznego?

Na co zwracać uwagę przy zakupie?

byłem w podobnej sytuacji , trafiła się cała mechaniczna to taka kupiłem i jestem narazie zadowolony, chociaż z jeden półbieg by się przydał niekiedy.... Wiadomo każdy będzie chwalił to co ma.... Szukaj obojetnie jakiego traktora nie malowanego, zeby sylikon nie wystawał z pod każdej uszczelki itp... Poprostu żeby był nie wymęczony...... 

Edytowane przez irus353
Opublikowano

jeśli masz w okolicy mechanika posiadającego odpowiednią wiedzę i sprzęt diagnostyczny to możesz się rozglądać za ciągnikiem z taką skrzynią, komfort pracy będzie większy, ale koszty eksploatacyjne też

jeśli nie wymagasz cudów to w zupełności wystarczy Ci 16/16

 

Opublikowano

W większości przypadków wystarcza 12x12. Elektronika jest super multi cool - zajefajna, ale wymaga dbania i serwisowania, odpowiedniej jakości olejów, okresowej kalibracji i można cieszyć się życiem.

Opublikowano

W Gutanowie starszy sprzedawca jest strasznie chamowaty, właściwie nic nawet nie odliliśmy, nie zawiele gadaliśmy, tak cały czas traktował nas jak potencjalne zło i traktował nas z góry i praktycznie nas wyrzucił bez powodu. Dziwny gość.

Nie polecam!

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez misiu1123
      Cześć wszystkim.
      Jak wiadomo, żeliwo to stop żelaza z węglem o dużej zawartości węgla. W związku z tym żeliwo jest trudnym materiałem do spawania w warunkach domowych, przynajmniej u mnie. Dodając do tego mój brak doświadczenia w spawaniu żeliwa i element, który chcę naprawić, mam pytanie do was, czy zamiast spawania jest sens stosowania klejów, takich niby specjalistycznych? Pacjentem do reanimacji są widełki rewersu w renówce,  są podjechane, a kupno dobrych graniczy z cudem, a drugie są horrendalnie drogie. Czy ktoś ma doświadczenie w tym zakresie? Nie mam komu dac do spawania, bo żeliwo trzeba umieć i gdzie pospawac, a boblic elektroda, które też są drogie, to umiem, ale to ma działać, a nie zrobić brzdek przy stygnieciu.
      Poniżej fotki tych widelek.


    • Przez Kaszlak79
      Witam drogich forumowiczów. 
      Ciągnik jak w temacie, silnik MWM D226-4. Po zimowym postoju normalnie odpalił i pojechał w pole (talerzówka). Po 2-3 godzinach pracy zgasł nagle, chwilę grzebania przy pompie paliwowej zapalił i dalej praca. Potem jeszcze tak dwa razy zgasł, grzebanie (odpowietrzanie ręczną pompką, zdejmowanie górnej obudowy pompy) zapalił, 1-2 godziny pracy i zgasł. 
      Po trzech razach już nie odpalił, do końca miał moc, nie schodził z obrotów, silnik nie "kulał". Zdejmowanie pompy paliwowej, serwis diesla, diagnoza - pompa sprawna, wymienione tylko uszczelnienia i regulacja. 
      Po ponownym założeniu pompy dalej nie odpala, przewody i filtry drożne (nowe), nowa pompka zasilająca. Wszystko ustawione zgodnie ze znakami, sprawdzone parę razy. Wszystko wskazuje na to że nie podaje paliwa na wtryskiwacze, gaz ustawiony na max obroty, wszystko poprawnie odpowietrzone a z rurek wtryskiwaczy ledwie co ledwie kapie lub trochę pryska. Nie wiem czy tak powinno być, z tego typu pompą mam pierwszy raz do czynienia. 
      Jakieś pomysły?? Ciągnik stoi w polu, robota czeka.
       
    • Przez MarcinKa
      Od czego jest widoczna ta czarna dźwigienka w rozdzielaczu w plecaku podnośnika od renówki??
      To nieco poniżej żółtego korka. 
      Dopiero podczas naprawy ją zauważyłem jak umyłem przed demontażem plecak pod kabiną.

    • Przez Adrian11111111
      Witam mam problem za polbiegami a mianowicie 1 i 2 działają gdy przełączam na 3 z powrotem jest 1 a na 4 jest 2. Na wyświetlaczu zmienia po kolei.
      Co mogło się stać? Z góry dziękuję za pomoc.
    • Gość
      Przez Gość
      Witam. Jestem w trakcie szukania ciągnika. Interesuje mnie renault ares 620 i mam pytanie czy jest się czego obawiać rewersu elektrohydraulicznego czy jednak szukać mechanicznego? Oczywiście, ja wolałbym mechaniczny ale wiadomo jak to z używanym, coś jest dobre to coś innego złe itd. Jeszcze mam pytanie czy ciągnik ten poradzi sobie z broną aktywną i siewnikiem hassia du 2,5m ? I jeszcze ostatnie pytanie, który model ze starszej reni .54 byłby odpowiednikiem aresa 620?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v