Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Jest to silnik Perkins A4.318. Części są dostępne tylko brak tańszych zamienników z Ursusa oraz czas dostawy lub sprowadzenie może być dłuższy. Niestety ale w Ursus kupił licencję tylko do MF 575 ( 275 ) stąd też silniki w polskim wydaniu kończą się na Perkins A4.236 który jest bliźniaczą konstrukcją do A4.248 ( ten sam blok, głowica itd.). Dlatego różnica w naprawie silnika A4.248 ( np. MF590) a A4.318 ( MF592) jest nawet dwukrotna droższa. Choć ten drugi ma swoje zalety, większa moc i moment oraz lepsza charakterystyka. 

Opublikowano

Na pewno z używkami jest problem. Nowa pewnie bez problemu ale patrząc na szybko to goła ok 700 euro:) więc nieźle. Zregenerować bo bez najmniejszego problemu ( zawory, uszczelniacze, prowadnice są normalnie dostępne ). 

W sumie to zawsze odradzam ten silnik ze względu na możliwość zakupu tych ciągników ( np. MF698T) z silnikiem A4.236 tylko z turbo który zresztą montowali w Ursusie 6014.

Opublikowano

głowica ok 3 tys a lubi pękać koledzy mają rację że drogi jest to jest to samo co mf 595 do skrzyni nie ma części te ciągniki są wymęczone są to lata 70 to wszystko może paść jedyne plusy to mało pali waga ok 5 ton duży skręt części są dostępne ale drogie bo wał ok 8 tys blok podobnie ale jest wyjście bo można inny silnik z kombajnu wstawić za ok 3 tys

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Zbigniew211
      Witam, pisze z prośbą o jakieś wskazówki, co do tego jak wyjąć ten sworzeń. Massey 3090. Zrobiłem ściągacz to pęka śruba przy spawie albo łożysko. Grzenie Palnikiem tez nic nie pomogło. Przeczytałem że śruba do sworznia powinna wchodzic 16, u mnie jest to 14 czy to moze znaczyc ze ktos tam wcisnał jakis zamiennik i teraz nie da sie go ruszyc? Z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc bo nie wiem co robic.








    • Przez diesel16v
      Witajcie . Mam problem z MF 6280 . Otóż przy przekręcaniu kluczyka na 1 pozycję pali mi się bezpiecznik F6 - +APC Dashboard Auto III czyli deska rozdzielcza . Nie palą sie żadne kontrolki , ciemno na desce . Dzieje sie to na postoju , gdzie jaki kolwiek ruch wykonywała tylko stacyjka . Przejże niedługo wszystkie kable , pozdejmuje osłonki i posprawdzam ale wydaje mi sie ze jest jakies zwarcie na stacyjce bo ona jest jedynym elementem który sie rusza . Dodam też ze przed tym jak się spaliło ze 3-4 bezpieczniki które wymieniałem , 3-4 razy normalnie przekreciłem kluczyk i byly wszystkiei kontrolki . A potem palił i 20 A i 25 A , bez znaczenia to było jaka moc . Ktoś jakiś pomysł jeśli nie pomoże sprawdzenie kabli wszystkich ? Wygląda mi to na jakies zwarcie stacyjki ale szukam zawczasu bo z elektryką stoję słabo . 
      PS. Przy zakupie ciągnika , stała sie taka sama sytuacja ale wymieniliśmy szybko bezpiecznik i działało a tu spaliło juz 3-4 . 

      Pytanie mam jeszcze jedno . Zanim popaliło mi bezpieczniki od deski , zauważyłem ze po przekręceniu kluczyka pojawia mi sie na predkościomierzu przez chwile liczba 88 bodajże . Ktoś mi powie co to znaczy ? Widziałem innego MF to tam znowu 88 czy 85 pojawiało i on mówił ze to jakiś błąd EHR jest . Chciałbym rozwiac wątpliwości . 

      Kolejne i juz chyba ostatnie dotyczy licznika paliwa . Nie pokazuje w ogóle stanu paliwa , sprawdzałem wszystkie kable ale wszystko jest podłączone . Wskazówka nawet nie drgnie.

    • Przez tripad
      Witam. Pacjent Massey Ferguson 6180 Zginęły półbiegi, Wom, licznik, napęd. Gdzie szukać od przyczyny? 
    • Przez Marcinmmmmmm
      Witam,
      Mam zamiar zamontować grzałkę płynu chłodzącego do mojego MF2620, silnik Perkins a6354.4. 
      Czy byłby ktoś w stanie powiedzieć mi w którym miejscu ją najlepiej umiejscowić. 
      Z góry dziękuję za pomoc 

    • Przez marcin46
      Witam mam problem ze od czasu do czasu wyrzuca błąd przy zmianie kierunku jazdy szczególnie się to robi jak jedziemy na 3c a mamy ustawione że ciagnik rusza z 3a to przerzucają rewers do tyłu automatycznie zmieni na 3a i raz na ileś wyrzucić taki błąd trojka i taki piorunek za nim piorunek musiałem sobie dorysowac na zdjęciu bo po 1 sekundzie znika i nie zdążyłem zrobić zdjęcia 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v