Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich... Czy mógłby mi ktoś pomóc??? A mianowicie od jakiegoś czasu w mojej Reni ceres z silnikiem DJ rośnie niepokojąco temperatura cieczy chłodzącej, podchodzi do czerwonego pola na wskaźniku, wymieniłem termostat przepłukałem cały układ, zdemontowałem chłodnicę i pompę wodną nic nie znalazłem wszystko OK wymieniłem czujnik temp i pasek, oczywiście wszystkie części Clasa oryginał I NIC sprawdziłem połączenia przy wskaźniku i czujniku I DALEJ NIC......  Może ktoś miał podobny przypadek proszę p podpowiedz, co jeszcze można zrobić???????????/...

Opublikowano

...od jakiegoś czasu w mojej Reni ceres z silnikiem DJ rośnie niepokojąco temperatura cieczy chłodzącej...

 

Przypomnij sobie Co w tym czasie się stało? Coś robiłeś przy silniku, rozrządzie, itd.?

 

 

...podchodzi do czerwonego pola na wskaźniku...

 

Podczas ciężkiej pracy?

 

...wymieniłem termostat przepłukałem cały układ, zdemontowałem chłodnicę i pompę wodną nic nie znalazłem wszystko OK ...

 

Termostat sprawny - wrzuć co wody i sprawdź przy jakiej temp. otwiera się.

Przepłukałeś układ i był kamień, czy tez nie?

Chłodnica czysta zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz? Przedmuchaj sprężarką lub użyj Kärcher-a.

Pompa wodna tłoczy odpowiednio wodę?

Masz obieg w układzie? Chłodnica nagrzewa się cała i po jakim czasie?

 

...sprawdziłem połączenia przy wskaźniku i czujniku...

 

I co?

 

 

 

 

Opublikowano

Witam    == co było robione....  Przed wymianą uszczelki pod głowicą było to samo. 

 

1. Układ był płukany wszelkimi środkami dostępnymi, owszem syf był  

 

2. Pompa wody przeglądnięta wygląda Dorze, pasek klinowy nowy wiskozy niema.A temperatura rośnie powoli przy agregacie biernym 3m jak również przy bronie wirowej z siewnikiem....

 

 

 

Opublikowano

Dodam jeszcze że silnik nie był rozbierany tylko wymieniona uszczelka pod głowicą, głowica planowana i sprawdzona szczelność oraz wymienione uszczelnienia zaworów. wszystko zrobione zgodnie z instrukcją i dalej nie wiem co robić, a termostar sprawdzony w wodziw i story może się otwiera troszkę wolniej jak nowy oczywiście oba podwieszone na jednej wysokości w garnku obok siebie i termometr, i zauważyłem że stary się wolniej zamyka ale to nie ma znaczenia....

Jeszcze przychodzi mi taka myśl czy nie ma jakiej złączki pomiędzy czujnikiem a wskaznikiem na tablicy, czy na magistrali nie ma wtyczek, złączek itd. :blink:  :huh:

Opublikowano

Przy jakiej temp. otwiera się termostat? Przy takiej, jaka jest wybita nań? Czy otworzył się całkowicie?

Druga sprawa: Byłoby dobrze gdybyś sprawdził podczas pracy, gdy wskazówka dochodzi do czerwonego, jaka jest faktycznie temperatura płynu, aby wykluczyć przekłamanie licznika.

 

Co do połączeń to należałoby zmierzyć specjalistycznym miernikiem. Zwykły na niewiele się zda. Osobiście do połączeń nie przywiązywałbym większej wagi. Co innego gdyby były gwałtowne wahania wskaźnika.

 

Opublikowano

Na starym termostacie jest wybite 82 stopnie a na nowym 83 org. claas. Jak pisałem wcześniej mam wrażenie iż nowy otwiera się więcej, sprawdzane w garnku i w wodzie jak pisałem wcześniej. A co do temperatury jak wskaznik podchodzi do czerwonego pola to nie mierzyłem termometrem  w chłodnicy. Kupiłem  termometr bezdotykowy  -32 ºC ~ 300 ºC tylko gdzie najlepiej mierzyć?.

 
Opublikowano

Tylko nadal nie wiadomo przy jakiej temperaturze otwiera się, bo nie podajesz żadnej wartości. Skoro piszesz, że otwiera się "więcej", czyli rozumiem, że nie otwiera się całkowicie a to niedobrze.

Z takim termometrem możesz dokonać pomiaru w kilku miejscach (sam płyn po zdjęciu korka chłodnicy, górna część chłodnicy, głowica najdalej oddalona od chłodnicy, miejsce mocowania czujnika temperatury) i porównać je.

Opublikowano

OK. W takim razie obydwa są w pełni sprawne, choć nowy reaguje szybciej. 1% to powiedzmy błąd pomiaru. Problem leży gdzie indziej.

 

Jak będziesz dokonywał pomiaru zwróć uwagę, czy dolna część chłodnicy po otwarciu termostatu także po pewnym czasie nagrzewa się.

Opublikowano

Witam zaczynam przygodę z silnikiem od nowa, ponieważ ściągnąłem pokrywę klawiatury i okazało się, że poszła woda do oleju zdemontowałem głowicę, co ciekawe nic tam nie znalazłem dam głowicę do sprawdzenia i zastanawia mnie skąd woda w oleju?????? Może dziurawa chłodniczka oleju, bo nic mi nie przychodzi do głowy.........

Opublikowano

witam, pisze w sprawie ciagnika renault ceres. Podczas jazdy do przodu ( zolw, zajac) slysze tak jakby pykanie pod kabina, na wstecznym nie slychac juz tego. Spotkaliscie sie z takim przypadkiem??

Opublikowano

Witam ponownie: głowicę sprawdzono i jest dobra, prosta i szczelna blok sprawdziłem tylko czy jest równy pod głowicę natomiast nie sprawdziłem szczelności pod ciśnieniem. Założyłem nową uszczelkę i szpilki org. JD nową pompę wody i chłodniczkę oleju, wszystko skręcone a wyczyściłem chłodnicę wody oczywiście chemią, byłem w szoku ile syfu zostało rozpuszczone i wypłukane. Ciągnik został skręcony zalany nowym płynem i olejem odpalony, odpowietrzony i rozgrzany około 1 godz. jak na razie jest dobrze, w poniedziałek do agregatu i się zobaczy, co pokaże......


Kolego czy nie wyskakuje ci jakichś bieg lub rewersja albo żółw zając itd. I czy się nie tłucze skrzynia na wysokim biegu jak jest obciążona albo jakieś inne objawy ??????.

Opublikowano (edytowane)

Witam ponownie wydarłem termostat i pole 4 godz. pracy z agregatem obciążony w 100% i temperatur mierzona w 4 miejscach na silniku nie przekroczyła 65 stopnia i wlocie do chłodnicyna wylocie z chłodnicy 37=38, a na wskaźniku wskazówka poszła na zielone pole, pomiarów dokonywano miernikiem laserowym i tak jak wcześniej przypuszczałem wszystkiemu jest wskaźnik lub czujnik, tylko były nowe i. Oryginały JD.......

Edytowane przez krysp2105
Opublikowano

jeśli jeździsz bez termostatu to temp będzie niska nawet jak uszczelka ma przedmuch, czemu tych pomiarów nie dokonałeś przed ponownym rozebraniem śilnika??  wnioskuje że po ponownym złożeniu było tak samo skoro wyrzuciłeś termostat?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
    • Przez lukasz51195
      Witam, Panowie mam taki dziwny problem z renault 461 a mianowicie po ok 3-4 godzinach postoju ten zbiorniczek na paliwo do świecy płomieniowej jest pusty. Świeca  nowa ok, brak wycieków założyłem też zaworek zwrotny na powrocie od wtryskiwaczy i też nic nie pomogło.Nie wiem od czego zacząć diagnozę i liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam 🙂🤚
       

    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez Aprilars125
      Witam.Mam problem z moim Renault 120.54 A mianowicie dziś przy pracy nagle nie mogłem cofać do tylu A do przodu mogę jechać tylko na 2 polbiegu A na pierwszym i trzecim ciągnik nie może ruszyć. Wie ktoś co może być przyczyną? Sprawa pilna
    • Przez Michałł
      Witam od nie dawna założyłem tu konto i jakoś nie mogę się tu odnaleźć i dużych tematów więc jak zaczynam nowy to sorry. 
      Mam problem taki że oddałem pompę do regeneracji bo ciekła a wcześniej przed pompą sprawdziłem wtryski w moje renault 103.54 z ciekawości bo coś za dużo dymiła jak się okazło każdy lał. Kupiłem drugie za 150zl sztuka  ustawione na 190 bar założyłem a ciągnik nie chce zapalić więc pompa poszła do roboty. Przed wyjęcie czytałem oglądałem co zrobić że nie da się przestawić zapłonu bo ten talerzyk pasuje tylko w jednej pozycji i konieć nie do końca wierzyłem i zaznaczyłem dodatkowo na trybach znaki. Po zrobieniu pompy przyszedł czas na montaż. Poskładałem co i jak trzeba opdpowierzyłem pompę filtr paliwa przewody do wtryskiwaczy itd. Kręcę a ciągnik nie pali jakiś dymek leci ale słabo to wygląda. Jeszcze raz odpowierzyłem a tu dalej nic. Na starych wytryskach palił i pompie również choć paliwo z niej się lało i to ostro był po prostu brak siły.  Dodam że wtryski kupiłem i ustawiał mi je znajomy a pompę oddzielnie dałem do firmy która się tym zajmóje, i może źle zrobiłem bo pompę ustawiają pod wtryski, chociaż jak oglądałem filmiki to wtryski sam chłopak w garażu ustawił a pompę oddał do regeneracji i gitara i niego ciągnik odpalił po drugiej próbie. A  umnie  teraz jest bieda proszę pomóżcie co robić 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v