brudny płyn chłodniczy

[rafal13113]

witam

mam takie pytanie w moim pronarze 1221a płyn chłodniczy dostał brunatnej barwy a był czerwony wymieniliśmy na nowy i po dniu pracy to samo i mam pytanie czy to jest standardem czy nie bo ani się płyn nadmiernie nie grzeje ani nie ma tłustych plam z czego wnioskuje że olej ani gazy nie powinny dostawać się do płynu dodam jeszcze że ciągnik nigdy nie jeździł na wodzie i ma zrobione dopiero niecałe 200 motogodzin i nie był nigdy przeciążony ani przegrzany proszę o opinie dzięki

[zorzyk2]

witam

mam takie pytanie w moim pronarze 1221a płyn chłodniczy dostał brunatnej barwy a był czerwony wymieniliśmy na nowy i po dniu pracy to samo i mam pytanie czy to jest standardem czy nie bo ani się płyn nadmiernie nie grzeje ani nie ma tłustych plam z czego wnioskuje że olej ani gazy nie powinny dostawać się do płynu dodam jeszcze że ciągnik nigdy nie jeździł na wodzie i ma zrobione dopiero niecałe 200 motogodzin i nie był nigdy przeciążony ani przegrzany proszę o opinie dzięki

Moim zdaniem ten ciągnik wcześniej stał bez płynu i teraz ten kolor to efekt płukania, mycia układu. Nie przejmuj się ta barwa, nie ma wpływu na jakość chłodzenia.

[mirasek]

Mam to samo w samochodzie (diesel) i silnik faktycznie jakiś czas stał bez płynu... Skoro piszesz że nie ma to wpływu na chłodzenie to raczej ta herbata zostanie w układzie.

[sidrobert]

na chłodzenie nie ma.

ale taki układ należałoby wyczyścić, są specjalne środki do układów chłodniczych które usuwają kamień i rdzę, jężeli w tym płynie znajdują się jakieś nieczysyości które powodują że ten płyn jest mętny to z czasem siądzie pompa wody-siądzie uszczelniacz i bedzie wyciek płyny na pompie,

właśnie mieliśmy taki przypadek w zetorze i wymienialiśmy pompę która zakosztowała 280zł, kompletów naprawczycz nie było można dostać ale też ich cena to 100zł.

proponuje tym szywaksem wyczyścić układ można to kupić w każdym motoryzacyjnym sklepie.

[zorzyk2]

Kolega pisze, że zmienił barwę, a nie że ma żur w układzie. Pompa i tak z czasem siądzie ale nie od płynu który nabrał nieco barwy od rdzy. W nastepnym sezonie zmieni płyn i będzie cacy. Skąd w nowym ciągniku kamień?

 

 

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowane 8 Lutego 2009 przez marcin974

[rozal22]

może [lecz nie koniecznie] jak składali pompę albo chłodnicę to nabrudzili w układzie ale skąd ten osad po wymianie płynu??

może użyli jakiegoś kleju do połączenia który barwi ??

[sidrobert]

zorzyk2 - co tak sie unosisz. a byłeś i widziałeś ten płyn.

płyn czysty albo płyn lekko zabrudzony, który lepszy, oto jest pytanie?

 

ja napisałem jak było u mnie, na początku też była zmieniona tylko barwa płyny i, ale zdziwiliśmy się jak zalaliśmy preparat i płukaliśmy układ, i tyle, a każdy oceni tą sytuację swoją jak chce, i zrobi jak uważa.

[rafal13113]

płyn po wymianie z niebieskiego przybrał barwę jak pisałem brunatnego ale jego konsystencja się nie zmieniła

[qqq]

jak stary spuściłeś cały układ było przepłykać wodą i powinno być dobrze i zalać nowy lub użyć specjalnych płynów do mycia układu

[brzozak2]

czyszczenie ukladu chlodzenia niekoniecznie pomoze (tylko w wypadku gdy wczesniej nie byl zalany plynem, a woda), w innym wypadku po jakims czasie kolor znow sie zmieni, uklad juz jest nieszczelny, a bedzie tylko gorzej nalezy wtedy zlokalizowac przeciek i go usunac. na prawidlowe chlodzenie to moze nie miec wplywu nawet przez kilka lat, gorzej jak sie do silnika dostanie

[wlodiw]

W Zetorze od nowości miałem płyn czerwony ( fridex bodajże), teraz go wymieniałem zalałem borygo (też czerwone). Któregoś dni po wymianie, patrze, a mi się leje z kranika bo go nie domknąłem i zaobserwowałem to samo, ze płyn po kilku dniach pracy zrobił się z czerwonego lekko brązowy. W c-330 też z nowego niebieskiego petrygo, zrobił się blado niebieskawo bury... więc wychodzi na to,że to normalka, że po kilku dniach odcień płynu lekko się zmienia.Więc nie przejmował bym się tym na twoim miejscu. Jeśli ci płynu nie ubywa, ani nie przybywa w układzie, ani nie ma tłustych plam oleju i na odwrót płynu w oleju tak wszystko jest ok.

[brzozak2]

lekka zmiana barwy, a widoczna zmiana na brązową to roznica

generalnie plyn chlodniczy czy plyn hamulcowy nie powienien miec zadnego kontaktu z powietrzem, nawet przy wlewaniu.

jesli to tylko korozja to pisalem ze sie nie przejmowac za mocno, bo mozna kilka lat z tym jezdzic

[zorzyk2]

generalnie plyn chlodniczy czy plyn hamulcowy nie powienien miec zadnego kontaktu z powietrzem, nawet przy wlewaniu.

 

Generalnie to jakies nowe teorie. Jeden i drugi i moga mieć kontakt z powietrzem i nie ma to wpływu na pracę, trwałośc i jakośc. zmiana barwy na brunatną świadczy o wypłukaniu osadów rdzy, nie wpływa to na nic. Tyle

[brzozak2]

nowe to one nie sa, tylko ze to teorie, a nie praktyki, ale skoro wiesz lepiej...