Deutz Fahr Agrotron 120 mk3 (2001) - problem z odpaleniem

[Slawek0]

Witam,

 

Deutz Fahr Agrotron 120 MK3 [2001r.]

 

Opis problemu:

Maszyna ma problem z odpaleniem za każdym razem, gdy jest ciepły i zimny. Gdy maszyna już odpali, wszystko jest OK i nie gaśnie. Tak jak by miał problem z ciśnieniem, podaniem paliwa przy odpalaniu. Żeby go odpalić trzeba, kręcić nim z dobre 3 min, prawie akumulator się rozładuje...

Na wstępie powiem, że układ paliwowy jest wszędzie szczelny.

 

Pytanie:

Co może być problemem? 

Czy problemem mogą być pompy wtryskowe?

Czy problemem może być pompka paliwowa?

Czy problemem może być układ elektryczna, jakaś kostka czy coś?

 

Pozdrawiam, 

Sławek 

[iron]

podstawowe pytanie czy zaworek trzyma ciśnienie po za tym pompka zasilająca jest sprawna bo jak zużyta to może być taki objaw jak ty masz. oleju ci nie przybywa. ? bo jeśli tak to oringi na Pompkach mogą przepuszczać paliwo .a dym jakiś leci jak kręcisz rozrusznikiem. ? bo jak nie to zasilanie nie sprawne a jak biały dym to mogą być sekcje dorzniete

[Laval]

podstawowe pytanie czy zaworek trzyma ciśnienie po za tym pompka zasilająca jest sprawna bo jak zużyta to może być taki objaw jak ty masz. oleju ci nie przybywa. ? bo jeśli tak to oringi na Pompkach mogą przepuszczać paliwo .a dym jakiś leci jak kręcisz rozrusznikiem. ? bo jak nie to zasilanie nie sprawne a jak biały dym to mogą być sekcje dorzniete

Dawno,ale to naprawdę dawno takiego steku bzdur nie słyszałem

[Arek]

@Slawek0

Masz 100% pewności, że układ paliwowy szczelny?

U mnie co jakiś czas pojawia się problem z pękającymi przewodami powrotnymi z wtryskiwaczy. Po nocy nie chce odpalać.

Wystarczy wymiana tych przewodów i problem znika.

[Laval]

Bzdura, nieszczelność na powrocie powoduje tylko wyciek paliwa.Przewody przelewowe łączą się za zaworem ciśnieniowym paliwa.

[Arek]

Mam ten ciągnik 8 lat, kilka razy już miałem problem z tymi wężykami i dlaczego zawsze po ich wymianie problem z zapowietrzaniem znika ?

[Laval]

Jaki problem z wężykami. Przecież masz je wymieniać co 1000h lub raz w roku. Chociaż dobre zamiennik czy ori wytrzymują 3000-5000h. Poza tym któż to może wiedzieć co masz poprzerabiane. Więc ty odpowiedz na pytanie dlaczego tak się u ciebie dzieje. Bo schemat układu paliwowego mam w dokumentacji i w głowie.