Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

witam wszystkich dzisiaj zauwazyłem że nie wyłącza mi się przedni napęd kontrolka nie świeci przód ciągnie cały czas co moze być przyczyną?

Edytowane przez tommy66692
ortografia
Opublikowano (edytowane)
Napęd masz załączany mechanicznie tak?

Jeśli tak to spraw czy czasami nie spadła dźwignia włączająca napęd <_<

Napęd załancza się elektrycznie (przyciskiem).

 

Nikt nie spotkał się z takim przypadkiem?

 

nie pisz posta pod postem

Edytowane przez tommy66692
laczenie postow
Opublikowano
Napęd załancza się elektrycznie (przyciskiem).

 

Nikt nie spotkał się z takim przypadkiem?

 

nie pisz posta pod postem

 

czy w tytule tego tematu chodzilo ci o to że masz MF 3650 jezeli tak to sa 3 prawdopodobne powody takiej sytuacji.

1. Brak zasilania elektrozaworu ( przerwany przewód, zaśniedziała końcówka )

2. uszkodzony lub źle wyregulowany czujnik pomiaru szybkosci jazdy

3. uszkodzony obwód w panelu autotronic

Opublikowano
czy w tytule tego tematu chodzilo ci o to że masz MF 3650 jezeli tak to sa 3 prawdopodobne powody takiej sytuacji.

1. Brak zasilania elektrozaworu ( przerwany przewód, zaśniedziała końcówka )

2. uszkodzony lub źle wyregulowany czujnik pomiaru szybkosci jazdy

3. uszkodzony obwód w panelu autotronic

To jest ferguson 365 z przednim napędem wyłanczany elektrycznie .Kontrolka nie świeci a przedni napęd jest włączony cały czas.

Opublikowano

i jak rozwiazales ten problem??? czy do tego elektrozaworu ma dochodzic napiecie gdy naped ma byc wylaczony ??czy jak??? bo rozumiem ze ten elektrozawor otwiera lub zamyka przeplyw oleju ktory zalacza sprzeg od napedu najlepiej gdybys mial jakis schemat , moze ktos ma katalog czesci do masseyów A NAPEWNO KTOS MA TYLKO NIECHCE SIE PODZIELIc

Opublikowano

uważaj bo następne co sie zepsuje to skrzynka napędu przedniego mostu, wczoraj był klient, który ma mf2640 i też się nie rozłączyło i rozsypała się cała skrzynka razem z obudową-pech w tym, że jest to niedostępne.

Opublikowano

kolego ale mf 2640 a mf z serii 3xx to dwie inne bajki w twoim przypadku to napewno nie wylaczala sie blokada mostu a tu nie wylacza sie tylko naped bez blokady tzn , moment obrotowy dochodzi do przedniego mostu ale jest on rozdzielany na dwa kola pomoca dyferencjalu wiec w pracach polowych nic nie powinno sie stac bo naped to naped a nie ozdoba , chyba ze uzywa sie go w transporcie

Opublikowano

kolego ale mf 2640 a mf z serii 3xx to dwie inne bajki w twoim przypadku to napewno nie wylaczala sie blokada mostu a tu nie wylacza sie tylko naped bez blokady tzn , moment obrotowy dochodzi do przedniego mostu ale jest on rozdzielany na dwa kola pomoca dyferencjalu wiec w pracach polowych nic nie powinno sie stac bo naped to naped a nie ozdoba , chyba ze uzywa sie go w transporcie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

    • Przez chrap17
      Witam wszyskich..
      Może głupie pytanie, ale potrzebuje pomocy w lokalizacji odmy olejowej w Massey Ferguson 6140 rok 1997.
      W pokrywie zaworów jest tylko weżyk który schodzi na doł ciagnika i tyle.. 
      Pytam dlatego że mam objawy zapchanej odmy..
      Silnik po kapitalnym remoncie i wypluwa mi olej uszczelka z przodu pokrywy rozrządu.. tak jakby cisnienie sie tworzyło w komorze korbowej. 
      Szukam jakiej kolwiek przyczyny. Może ktoś z was miał podobny problem..
    • Przez Zbigniew211
      Witam, pisze z prośbą o jakieś wskazówki, co do tego jak wyjąć ten sworzeń. Massey 3090. Zrobiłem ściągacz to pęka śruba przy spawie albo łożysko. Grzenie Palnikiem tez nic nie pomogło. Przeczytałem że śruba do sworznia powinna wchodzic 16, u mnie jest to 14 czy to moze znaczyc ze ktos tam wcisnał jakis zamiennik i teraz nie da sie go ruszyc? Z gory dziekuje za jakakolwiek pomoc bo nie wiem co robic.








×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v