Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Choć zupełnie się na tym nie znam dla mnie to logiczne i realne. Zwiększenie mocy ciągania powoduje zwiększenie zapasu mocy, za czym idzie znaczne zmniejszenie obrotów podczas pracy. Tak mnie się wydaje :)

 

A z tym siewniczkiem to nie chodziło mi co ona ma, tylko jak jest wykonany :( Z tego co wiem ( np sąsiad) to materiały fatalne, pęka to tu to tam. Właśnie w tym roku kupił drugi choć machio-gaspardo ma od nowego ze 4-5 lat.

Opublikowano

To jest tak jak z samochodami ponieważ każdy ciągnik dostaje to samo oprogramowanie tak samo ustawione a każdy pracuje inaczej dla jednego program będzie odpowiedni i z 140koni będzie miał np 145 a drugi będzie miał 135km. W zmianie oprogramowania chodzi o to, że jest po pierwsze ono robione pod daną maszynę nie dać się naciągnąć na gotowe chipy bo to nie o to chodzi bo mogą tylko zaszkodzić. Zmiany sprawiają, że paliwo jest lepiej spalane przez motor z czym się wiąże możliwość zwiększenia mocy bez dodatkowej dawki paliwa a w 90% zmniejszenia zużycia jej o mniej więcej 10% ale dodanego pułapu mocy, później już trzeba inną pompę paliwa jeżeli dana nie daje rady przy czym już zwiększa się ilość spalanego paliwa. Każdy prosi o program jaki uważa że go zadowoli. Najlepszy jest umiarkowany który nie zmniejsza żywotności maszyny i nie będzie kopciła.

Pozdrawiam

Opublikowano

No tak trochę porównanie do samochodu, to dla mnie niezbyt :unsure: Owszem nie wierzę, że podniesienie o powiedzmy 40KM zmniejszy zużycie paliwa samo w sobie. To , że pozwoli znacznie zmniejszyć obroty przy zadanej prędkości, przez co się zmniejszy zużycie ON to i owszem. Właśnie dlatego nie porównywałbym do samochodu.

U mnie na przykład jak robię powiedzmy aresem unii 10km/h i śmigam na 1500-1600 obr/min, to zwiekszenie o 0,5km/h już wskakuje na 1900-2000, a wiadomo, że przy tych obrotach wir w baku :P

Generalnie nie mam potrzeby zwiększania mocy, bo sprzetem, którym dysponuję i tak sobie radzi aż nad ;[ Jedynie zastanawiam się nad zwiększeniem mocy do czynnego agregatu uprawowo-siewnieko. chciałem kupić maksymalnie zróżnicowa koła aby uzyskać max przełożenie na bronę. I chodzi mi o to aby silnik był mocniejszy bo WOM bedzie dość obciążomy

Opublikowano

@darolee ale to zalezy tylko i wylacznie od charakterystyki, ja swoim axionem czy bede jechal na 2000 obr, czy na 1500 jesli bedzie takie samo obciazenie to zuzyje dokladnie tyle samo paliwa - taka charakterystyka pracy silnika.

 

jesli po chipie osiagniesz ta sama moc przy nizszych obrotach to nie koniecznie zmniejszy sie ilosciowe zuzycie paliwa, moze zmniejszyc sie jednostkowe, ale tez nie koniecznie. wiec obroty silnika nie maja nic do rzeczy poza tym ze "wchodza" do mocy, a ta do jednostkowego zuzycia.

 

prosze jeszcze raz o zaprzestanie pisania na temat tuningu w tym temacie!!!

Opublikowano

No Panie Krzysztofie odsyła nas Pan na link JD? ja myślał, że to ogólnie o chip tuningu, to sobie poszedłem, a tam "Zwiększenie mocy w JD 6620" Nas tu interesują CVX :P I chyba rozmawiamy o modernizacji w tym temacie więc nie bardzo widzę jakiejś wielkiej odskoczni :unsure:

Opublikowano

Nie klóccie sie ,trochę źle się wyraziłem spalanie na godzinę pozostalo bez zmian ale na obrobiony hektar spadło dzięki zapasowi mocy i możliwości użycia szerszych maszyn.

Opublikowano (edytowane)

Zastanawiam się nad kupnem za kilka lat (2-4 lata) ciągnika case cvx 150/1155 i pytanie czym one się różnią, i ogólnie awaryjności skrzyni wydatki spalanie itd

Zapomniałem dodać: 

Może lepszym wyborem będzie mx 135? Ciągnik ma służyć do pługów, rozrzutnika itd. ogólnie do wszystkiego 

Edytowane przez MaKux
Opublikowano
W dniu 16.11.2010 o 18:18, Siwy7406 napisał(a):

Nie klóccie sie ,trochę źle się wyraziłem spalanie na godzinę pozostalo bez zmian ale na obrobiony hektar spadło dzięki zapasowi mocy i możliwości użycia szerszych maszyn.

Pytanko posiadasz jeszcze ten ciagnik? Chce kupić cvx 2009r ma zrobione 10tys mth warto,? Na co zwrócić uwagę?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez DawidK8441
      Witam
      Mam problem z casem cx90 1999r. Nie działa mi półbieg, nie mogę wylaczyc przedniego napędu. Przy naciskaniu przycisków słychac cykanie przekazników lecz nic poza tym. Traktor zakupiłem już w tym stanie wiec jego przeszłości nie znam. Po zdjęciu podlogi znalazłem jeden przekaźnik na który napiecie nie dochodzi, po podaniu mu prądu też bez rezultatów. Mógłby mnie ktos pokierować co dalej robic i gdzie szukac przyczyny czy też pozostałych cewek.
      Pozdrawiam 
      f3376c16-67ef-4c92-8201-8aed282f1249.jfif
    • Przez Konstanty
      Proszę o podpowiedź co tu dalej sprawdzać. Sprawdziłem ciśnienie spoczynkowe (tzw.low stand-by pressure) na złączu diagnostycznym kompensatora pompy hydraulicznej i wynosi ono ok. 50bar. Ciśnienie to powinno rosnąć przy uruchomieniu elementów układu hydraulicznego a nie rośnie. Zaczęło sie od tego, że ciągnik przestał skręcać. 
      z góry dziękuję za pomoc. 
       
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez pradzik28
      Mam przy kalibracji krok 20 jak ma podnosić klikam Yes i wyskakuje błąd H i F bez górnej kreski, co to za blad ?
    • Przez rafyo
      Witam. Coraz więcej osób wysyła mi zapytanie o kalibrację ehr w casie mx dlatego wrzucę zdjęcia skrenów które posiadam.  Wydaje się to trudne ale trzeba na spokojnie kilka razy to przeczytać i robić krok po kroku.  Pytania o serwisówkę - mam na iso także cięzko coś przesłać dalej i kopiować.
       


      C.D> kalibracji



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v