Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

      Może trochę żle sformuowałem pytanie.Fiat 780 ma okrągłe lampy,780 dt prostokątne,podobne do maluchowskich ,i to fiat i to fiat. na oko identyczne, może ktoś wymieniał     .Dokupić do ciągnika nie ma problemu koszt ok 150 sztuka,a do malucha 30zł na h4.Jeśli to to samo ,po co przepłacać,i stąd moje pytanie :blink: .

Opublikowano

    Kupiona od malucha ,różnice takie.... maluch ma postojówkę,i zamocowania do regulacji 4 punktowe,w ciągniku 3 punktowe i w innym położeniu.  A więc wywiercone 4 otwory w trzymaku lampy,4 blachodachówkowkręty ,4 kawałki gum z dojarki by nie drgało , lampa nie skakała,i także była regulacja świecenia,z 90 min.i nówka patrzałka.    Kąt padania snopa świateł wypadł niemal idealnie bez poprawiania,jeszcze tylko poszukam h4 90\100w,puki odblask nie zejdzie będzie ok. :)

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Nie na nadgorliwych, tylko na normalnych. Jak coś jest nielegalne i policjant za to ukarze to nie jest nadgorliwość tylko normalne wykonywanie obowiązków.

Opublikowano

Jak odblask przybolały ,to te 100w myślę że nie przekroczy świecenia tych ''ustawowych'' 50 czy 60w. Żarówki wszak bezpośrednio nie widać. Takowej cudownej kontroli nie miałem.Jak ona wygląda,przystawiają coś do lampy na brudne szkło,wytarte czy z wielką radością wydłubują żarówkę z trzewi maski ,a może te czynności osobiście za ich instrukcją tak jak na granicy muszę wykonywać,wszak jeśli coś się ''nadwyręży''.Elektrotechnik nieraz podziwiam twoją szeroką wiedzę na tematy wszelakoprądowych zastosowań.Co TY na to,a tak na marginesie ''wszelakoprądowych'' słowo istnieje czy błądzę.... .

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jeżeli policjant będzie miał podejrzenie, że lampy zbyt mocno świecą, to zwyczajnie zatrzyma dowód rejestracyjny. Resztę wykona za niego stacja diagnostyczna, oczywiście na koszt delikwenta.

Opublikowano

Może durnowato pociągnę temat ,ale przypuśćmy że policyjne podejrzenia nie sprawdzą sprawdzą się,już nie koniecznie to że trafiło się tak że badania przeprowadził znajomy diagnosta,ale powiedzmy przypadkowa pomyłka kontrolującego .Ja dałem zlecenie kontroli diagnoście więc ja płacę,to akurat zrozumiałe,a już mandat zapłacony plus diagnosta ,kilka stów poszło się wietrzyć,teoretycznie sądownie sporo ciąganiny i może coś by wyrwał wilku z gardła. I teraz spróbuj wyjedż na drogę ''ogary ruszyły'',i co ciekawe nawet przy ''przypadkowym''zatrzymaniu usłyszysz ktoś cię podp.......ł. Może te wywody na inny dział.Dzięki za zainteresowanie ,a to że 100w jest zakazane nie wiedziałem mając na pamięci że kilka lat wcześniej kupowałem w stacji paliw 2 szt..

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Sprawa jest prosta podczas kontroli. Jak władza ma uwagi, to kulturalnie wysiadasz z pojazdu, wyjmujesz żarówkę i pokazujesz jakiej jest mocy. I zwyczajnie wszyscy jedziecie w swoją stronę. A jak masz 100W to musisz pogodzić się z mandatem i kosztami dodatkowego przeglądu.

Opublikowano

Teoretycznie Masz rację przepisy tak mówią,ale praktycznie w nowszych sprzętach nie masz szans bez narzędzi i wiedzy, dojść to tych zabudowanych urządzeń.A i noc się trafi. Wszystko robione pod serwis lub by gwarancję wytrzymało,ale wróćmy do lamp.Mając taką lampę lub podobną [allegro 5575032043],mam ją chować przy wyjeżdzie na drogę czy przejeżdżam na zgaszonej i nic poza tym . Pracując,przez roztargnienie, taką przy drodze,np.przy zbieraniu bel dla przejeżdżającyćh musi być to niezwykła ''atrakcja'',chociaż, pierwszy radiowóz by ją zgasił,a i słusznie.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Masz mieć takie żarówki jakie są homologowane razem z lampą, czyli 60W. Jak włożysz 100W to nawet nie włączając ich łamiesz prawo. Oczywiście mówimy o światłach mijania/drogowych, bo w roboczych możesz mieć 100W i nikt Ci tego nie zabroni. Natomiast nie znalazłem przepisów dotyczących pracy na polu przy samej drodze. Jak pracowałem harwesterem przy drogach to przeważnie w nocy, bo prawie nie było ruchu, miałem tam 20 lamp HID, policjanci podjeżdżali żeby pogadać na temat maszyny itp. i nikt jakoś nie miał nic przeciwko nadmiernemu oświetleniu. Więc nie wiem czy istnieją jakieś przepisy to regulujące.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez DiamomdEdition
      Witam szukam posiadacza Mccormick mtx 150 iveco beta power . Z (Pneumatyką ) sprężarką powietrza taką jak na zdjęciu 

    • Przez PatrykBesiński
      Dzień dobry, 
      Problem jaki wykryłem w Renault Dionis 130 podczas pracy na wałku WOM. Po włączeniu wałka na sucho, bez podłączonej maszyny jest wszystko ok, wałek pracuje, natomiast podczas pracy pod obciążeniem WOM wałek po chwili wyskakuje, dźwignia przeskakuje w pozycję neutralną. Trzymając dźwignię lekko palcami jest ok, ale gdy nie przytrzymuję dźwigni to po sekundzie wypada. 
      Dzieje się tak pod obciążeniem.
      Gdzie może leżeć problem? 
      Czy jest tam jakaś regulacja dźwigni i być może za lekko wskakuje czy raczej problem leży gdzieś w napędzie WOMu? 
    • Przez radox
      Wyciek ropy z tej dziurki pod śrubą po rozgrzaniu wyciek się zmniejsza,jak to naprawić? Ktoś podpowie. Silnik Perkins. 


    • Przez oki39
      http://konedata.net/Traktorit/schluter.htm mam takie pytanie a zarazem temat do rozmowy o tych ciagnikach. Czy te pochylone szyby do produ czy to byl tylko taki wymysl czy one mial sprawiac ze kabina byla lepsza od innych?
    • Przez wiktr
      Witam Posiadam ciągnik yanmar af330 nie chce jechać do przodu czy tyłu posiada rewers na wysokich obrotach czasami złapie że pojedzie ale bez, sprzęgło wydaje się dobre, grubość tarczy nominalna co do oleju w skrzynie był nad stan. gdzie i czego szukać jeśli można prosić z jakimś zdjęciem. z góry dziękuję za pomoc. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v