Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witajcie :D Piszę z takim zapytankiem, mamy w planach kupić ciągnik zastępujący 912, jesteśmy raczej nastawieni na kolejnego zetora, ale tutaj nasuwa się niepewność, major czy proxima? Prosiłbym posiadaczy o wypowiedzi jak mają się oba te ciągniki względem siebie, pod uwagę jest brany ładowacz w przyszłości :D Z góry dziękuje za odpowiedzi :D

Opublikowano

Ja mam problem proxima/forterra albo NH T5 do gosp 30ha profil tylko roślinny i 10ha łąk dla koni bo mamy stajnie miałby być głównym a pomocnik 7211

Opublikowano

U mnie major chodzi bez awaryjnie blisko 500mth, jako ciągnik wspomagający z ładowaczem. Jedynym mankamentem do pracy z turem jest brak elektrohydraulicznego rewersu, aczkolwiek za ta cene więcej wymagać nie można. W porównaniu z markami typu polmot, belarus, pronar, farmtrack to cud :-) spalanie przecietne raczej w normie z innymi markami. Nie wiem jak spisuje się nowy silnik w majorach lecz zdecydowanie ta starsza wersję można polecić. Znajomy ma Proxime bodajże 65 i jest w stanie operować z nią 3 skibowa obrotowka :-) Nigdy nie narzekal jakoś specjalnie, lecz do Tura myślę te 80 KM i odpowiedni ciężar musi mieć. W razie pytań priv :-)

Opublikowano

stachnik pierdoły piszesz, porównując majora do farmtracka porownujesz to samo z tym ze na korzyść farmtracka jest lepszy silnik. kabina w jednym i drugim jest koja, skrzynia i mosty carraro więc poza silnikiem jaka jest różnica? major i C 380 powstały na bazie farmtracka 675

Opublikowano

Ja użytkuje Proximę 7441 (silnik ten sam co w montowali jeszcze do niedawna w Majorkach), Majorem nie pracowałem, ale jak dla mnie to słabo go widzę w zamian za 912, szybciej sprawdzi się Proxima ze względu na rozstaw osi, większą masę oraz długość ciągnika. Major z silnikiem Deutza ma bardzo zwartą budowę (silnik mały i blisko kabiny, co spowoduje, że jest to ciągnik lżejszy i mniej stabilny niż Proxima z tym samym obciążeniem. W ładowaczu zwrotniejszy będzie Major, ale kabina wg mnie jest gorzej wykonana w Majorze niż w Proximie. Proximę ogólnie sobie chwalę, jedynie jest dość krótka i buja mimo obciążników z przodu gdy pracuje się z ciężkim sprzętem (seria ciężka Ursusa - 914 jest troszkę stabilniejsza). Także 912 zastąpił bym Proximą, chyba że liczy się zwrotność to Major.

Gość BestZetor
Opublikowano

Zetor Major ma niemiecki silnik Deutz, a Farmtrack angielski Perkins, więc myślę jednak dachu127, że Zetor ma lepszy silnik.

Opublikowano

stachnik zapewne ma silnik zetorowski,a po drugie silnik to kwestia sporna,moim zdaniem perkins lepszy bo pojemnosc 4.4 ,pompa rotacyjna. deutz pojemnosc 2.9, układ common rail,katalizator doc który też nie jest całkowicie bezobslugowy. I wcale bym się nie zdziwił jakby te małe silniki dag były produkowane w chinach

Opublikowano

Proxima do ładowacza też jest spoko :-) widoczność dobra, szyba w daszku. Ze zwrotnościa tragedi nie ma:-) tylko przez tura promień skrętu się troszke zwiększa ale jakby rozstawić ją szerzej to może skręciła by na maxa. Jak za 912 i pochodne to Proxima 90 :-) i na najszerszym ogumieniu :-)

Opublikowano

Akurat Farmtrack'iem tez miałem okazje się przejechać i zobaczyc jak pracuje w polu. Spasowanie części bynajmiej w pierwszych wersjach jest na bardzo niskim poziomie. Niby części takie same ale ... Każdy ma swoje przekonania, poglądy na temat marek. Nie oszukujmy się to jedna z niższych ciągnikowych półek... 

Opublikowano

I tak zaraz jeszcze kilka marek można dołożyć :P

Mój brat cioteczny ma Kubotę M7040 i też nie narzeka. Ma ją półtora roku i nic jak na razie się nie zepsuło ;) Pracuje z agregatem uprawowym 2,8m; siewnikiem zbożowym 3m; kosiarką dyskową Pronar 2,9m; zgrabiarką karuzelową Fella itd. :) 15.12.2013 kosztowała Go 140 brutto ;) (więc obecnie M7060 pewnie ok. 150 brutto)

Jeśli chodzi o mnie, ja osobiście wybrałbym Ursusa C-380M/C-392, ale jeśli Bierzesz pod uwagę tylko Zetory to zdecydowanie Proxima (Plus, albo Power ;) )

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Dariusz123456789
      Witam nie mogę uzyskać wysokiego pedału hamulca prawego zetor 72 11 ( nowa pompka,wyrównywacz, przewód cylinderek i szczęki proszę o pomoc
    • Przez ZimowyZolnierz
      mam problem z zetorem 9540 jak w tytule traktor po wciśnięciu pedału sprzęgła hamuje, od czego zacząć poszukiwania? Dodatkowo jak obsługiwać wzmacniacz momentu obrotowego (pierwszy traktor z tego typu bajerami) skrzynia 4 biegowa.
    • Przez toobek
      Witam. Mam taki problem, mianowicie orałem zawsze moim Zetorem 7211 pługiem 3 skibowym Unia Grudziądz. Orałem zawsze na trybie pracy hydrauliki POZYCYJNA i ustawiałem głębokość kołem pługa. Wszystko szło pięknie orka ładnie szła. Niestety mam bardzo zakamienione pola i postanowiłem przetestować pług z jakimś zabezpieczeniem. I tak przetestowałem już 3 pługi. Problem polega na tym że te pługi były cięższe, brały szerzej na skibę i na POZYCYJNEJ i kole podporowym ciągnik nie mógł uciągnąć nawet mój obecny pług Unię TUR 35. Przestawiłem więc tryb pracy hydrauliki na MIESZANA i ciągnik bez problemu ciągnie pług nawet przy głębokiej orce tylko nie mogę ustawić głębokości orki. Raz głębiej raz płyciej. Gdy przednie koła wpadną w dołek to pług potrafi wyskoczyć gdy wjadą na górkę to pług zagłębia się po ramę. Proszę o radę czy da się coś z tym zrobić czy jednak muszę wrócić do starej uni Grudziądz. Myślę nad pługiem obrotowym chociaż 2 skibowym ale boję się że będzie to samo. A pola mam nie regularne zakamienione i teren górzysty. Jest jakaś rada na to z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam!
    • Przez ZimowyZolnierz
      Witam w katalogu części naszego Zetora występują 4 świece żarowe w głowicy, natomiast fizycznie mamy świece płomieniową w kolektorze. Czy to oznacza że głowica jest nieoryginalna czy w starszej wersji z mostem zetorowskim po prostu tak jest? Oraz mam mega problem z rozruchem, w mrozy jak złapie początkowo chodzi na jeden cylinder, pora się szykować do remontu?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v