Deutz Fahr Agrotron 150 MK3 hamulce

[peewee1984]

Witam. Mam problem z hamulcami, a dokładniej z ich brakiem, tzn gdzieś wyparował olej z układu hamulcowego i z początku hamulce były słabe, a teraz całkiem zginęły. Przejrzałem cały układ widoczny z zewnątrz, tzn zbiorniczek, pompy hamulcowe, przewody i nigdzie niema śladów wycieku. W instrukcji napraw jest pokazane urządzenie hamulcowe zamontowane pod kabiną, ale niema żadnego opisu jak się do niego dostać i ewentualnie zdemontować. Stąd też moje pytanie, czy ktoś juz miał okazję dokonywać podobnej naprawy i wie jak wydobyć zacisk hamulcowy lub też może mieć inna teorię w zaistniałej usterce?? Ciągnik jest z 2001 roku, posiada też hamulce hydrauliczne do przyczep. Dzieki za wszelką pomoc

[wojtal24]

na każde koło masz po trzy takie t arczki zaciskane olejem i pewnie one się wytarly i przez to nie ma hamulce ale na początku uzupełnij płyn i zacznij odpowietrza może znajdziesz jakąś nie szczelność w układzie

[peewee1984]

czyli jesli wycieku niema na zewnatrz to trzeba zdejmowac kolo i rozbierac cala zwolnice zeby sie dostac do zacisku?

[Arek]

Tak ale zacznij od dolania oleju i odpowietrzenia układu.

Jak cały olej wyleciał to po nalaniu trzeba odpowietrzyć najpierw pompy hamulcowe a później cylinderki ( i zapewne hydrauliczne sterowanie hamulcem przyczep).

[peewee1984]

Wczoraj się wziąłem za te hamulce, dolałem oleju i odpowietrzyłem, póki co hamulce są, ale dziś już prawy pedał coś jakby słabiej hamował. Okazało sie że niema hamulców hydraulicznych, tylko pneumatykę. Sprawdzę w jakim tempie będzie tego płynu ubywać, bo żadnego wycieku nie widać wiec albo sie ten płyn sączy gdzieś pod kabiną, albo puszcza tłoczek hamulcowy. Miałeś Arek okazje naprawiać coś takiego??

[Arek]

Tak, wymieniałem ten dynks pod kabiną (wg. katalogu nazywa się to "działanie"). Jak oleju ubywa to musisz zlokalizować wyciek, cały układ jest na zewnątrz więc bez problemu powinno być widać wyciek.

[peewee1984]

Na zewnątrz to tak tylko wygląda, poupychane to wszystko pod tą kabiną ze za bardzo niema jak zajrzeć. Z odpowietrzeniem hamulca miałem problem bo przewody od przedniego TUZa są puszczone obok zacisku więc cięzko tam z kluczem podjechać. A w kwesti tego dynksa pod kabiną, to żeby go wyciągnąć to wystarczy odkręcić przewody hydrauliczne, odpiąć hamulec ręczny i odkręcić te nakrętki regulacyjne z góry???Bo na rysunku w instrukcji napraw jest tylko pokazane że ten dynks łączy sie z urządzeniem hamującym za pomocą cięgna którym można wyregulować siłę hamulca, czyli chyba te dwie nakrętki od góry...Dobrze rozumuje?

[Arek]

Podstawa jest przykręcona na 3 śruby i te nakrętki do regulacji. Ale wyjąc to wcale nie jest tak łatwo bo podnośnik przeszkadza.

A odpowietrzniki przecież są wyprowadzone na rurkach przy wspornikach podnośnika i w miarę łatwo się to odpowietrza.

[peewee1984]

Ten z lewej strony to ok, ale przy prawym napchali przewodow hydraulicznych i ciezko to bylo kluczem chwycic, ale jakos sie udalo. Jest mozliwosc zeby ten plyn z cylinderka wyciekal do mostu? Mozna takie cos zregenerowac czy trzeba wymieniac cale to urzadzenie hamujace?

[Arek]

Do mostu nie wycieknie tylko na wierzch.

Jak poszły tylko uszczelki to zapewne da się je dorobić lub dobrać z motoryzacyjnych bo serwis nie oferuje samych uszczelniaczy.

U mnie pękła gumowa osłona i porobiły się wżery na cylinderku, zdecydowałem się na wymianę kompletnego "działania".

[peewee1984]

Pewnie nie byla to tania impreza;) Wlasnie w serwisie powiedzieli ze uklad hamulcowy jest zalany olejem a nie zwyklym plynem hamulcowym np DOT 4, zeby w przypadku nieszczelnosci plyn nie zmieszal sie z olejem w moscie bo moze stracic swoje wlasciwosci smarne, albo sie "zwazyc" mowiac potocznie...

[Arek]

Jedyne 2700zł

Na szczęście nic się tam nie zmiesza poza tym olej hamulcowy i tak jest inny niż ten w moście.

[peewee1984]

Wolalbym uniknac takiego wydatku. Skoro do srodka nie wcieknie, na zewnatrz nic nie widac to moze bedzie mozna zalozyc ze te dynksy sa sprawne i szukac innej przyczyny. Wczoraj zalalem do pelna oleju i sprawdze jak szybko go ubywa. Olej wymienial serwis w listopadzie, zaraz po kupnie ciagnika i niewiadomo czy od tamtego czasu sie gdzies powolutku nie ulatnial.