Skocz do zawartości

T-25 problem ze skrzynią biegów


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich zaczne o tego że mam dwuwajhową skrzynię biegów wszystko było dobrze do pewnego momentu gdy ze skrzyni zaczął wydobywać się strasznie głośny hałas gdy zaczynam jechać na przednich biegach (bo na tylnich biegach jest wszytko w porządku) to zaczyna dosłownie tak jakby rwać-szarpać ciągnikem i najbardziej te rwanie szarpanie jest na szybszych biegach od razu po puszczeniu sprzegłą. Oczywiście dostałem się do skrzyni biegów i mam wahania co do tych kół zebatych czy one muszą się tak ruszać i czy to one by były problem ? Licze na waszą pomoc

 

 

http://wrzucacz.pl/file/5641428778480/Untitled.mp4

 

Opublikowano (edytowane)

niestety nie mogę odtworzyć pliku który dodałeś, ale sądzę że winny jest podwajacz, zbyt duży luż poprzeczny przekładni. ja luz na kołach ustawiam na kartkę papieru, przepuszczam kartkę i ma być mocno wymięta ale nie pocięta, luz reguluje się podkładkami, jeśli założysz nową przekładnię podwajającą( koszt ok 200zł właśnie mam ciągnik na warsztacie z podobną bolączką.) to po takim ustawieniu luzu nie powinna wyć. jeśli możesz wysłać mi ten plik jakąś inną drogą to postaram Ci się precyzyjniej pomóc. 

 

kolego jeszcze wyreguluj widełki od zmiany polowe szosowe jak masz rozebraną skrzynię tak żeby dobrze zazębiały się biegi szosowe ( koło zembate po prawej stronie ciągnika)  nie wiem jaką masz skrzynię starego typu czy nowego bo różnie się to reguluje ponieważ są inne widełki i blokada biegów. w jednej dzwigni tylko przód tył w drugiej biegi i zmiana polowe szosowe? czy przód tył polowe  szosowe a w drugiej biegi?

Edytowane przez kemotke
Opublikowano (edytowane)

Kolego nowy typ ;) zmierz wstępnie luz, dobierz ilość podkladek z prawej i lewej ( tak żeby obydwa kola miały podobny luz względem ataku,)rozbierz włóż podkladki, złóż, weź kartkę przepuść jak tnie to musisz wyjąć najcieńszą podkładkę, jesli kartka jest tylko lekko pomięta dołóż o ile będzie się dalo bo tu jest ograniczenie bo przekladnie da się zsunąć do pewnego stopnia
Za każdym razem skladasz i kontrolujesz luz i jesli nie jest dobry rozbierasz na nowo, trochę upierdliwe :D dzis właśnie to robiłem ręce całe pociachane. Umiesz rozpiąć ten Walek?
Za każdym razem skladasz i kontrolujesz luz i jesli nie jest dobry rozbierasz na nowo, trochę upierdliwe :D dzis właśnie to robiłem ręce całe pociachane. Umiesz rozpiąć ten Walek? Jak chcesz to napiszę Ci krok po kroku jak to rozebrać ;)

Edytowane przez kemotke
Opublikowano (edytowane)

witam cie ponownie przy składaniu zauważyłem że tulejka w prawym łożysku ciągnika ma spore luzy co do całego wałka ta co nabita jest w łożysko. A na wałku ma spore luzy jak ruszam wałkiem z po zamontowaniu wałka łożyska itej tulejki to jak ruszam wałkiem to ma luzy  czy tak może być czy to może być wyrobiona tulejka czy wałek czy te luzy są normalne ?

Edytowane przez mista

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v