Zetor 8011 - ogólne informacje

[zabalex]

jak masz smarowanie centralne to się nie wymienia

[mariank1]

Nic nie widzę żeby jakoś ole był doprowadzany, a jak odkręcam dwie dolne śruby pod pompą to leje się ropa.

Po zdjęciach na internecie widziałem ze jest to taka rurka od boku pompy a ja mam tylko śrubę tam wkręcona.

a jeśli nie mam to jak nalać oleju

[mariank1]

do centralnego smarowania - jak się domyślam musi być rurka wejściowa i wyjściowa oleju żeby olej przepływał

  a jeśli nie ma centralnego smarowania to powinna być rurka przelewowa jak by za dużo było oleju albo ropa się dostała do pompy i nie wiem czy ta śruba wkręcona to nie powinna być tam rurka przelewowa,  silnik mam stary ten z chłodnicą w misce olejowej wiec chyba powinno się wymieniać olej w pompie, jak by ktoś mógł zamieścić zdjęcie pompy, bo coś mi się wydaje ze mam namieszane

[Gość]

W tych zaznaczonych miejscach jest przykręcona rurka do centralnego smarowania pompy.

Odpływowej nie ma, odpływem jest brak uszczelniacza z przodu w korpusie pompy i olej tam odpływa, Ty jeśli nie masz tej rurki to masz uszczelniacz założony i olej trzeba wymieniać. Do spustu jest pod spodem jedna śruba, więc nie wiem co tam odkręciłeś że wali się ropa, choć i takiej ewentualności nie wykluczam że może być ropa w oleju w pompie.  Z góry się nalewa, a z dołu spuszcza, tak jak w 60-tce.

 

Edytowane 10 Marca 2018 przez Sean

[mariank1]

ok dzięki za zdjęcia, ogarnąłem temat i byłem już na robocie, pompa jest bez centralnego smarowania, czyli taka jak w 60-tce, ale wali ropę do korpusu i ktoś zakleił klejem przelew, żeby nie kapało, jak dałem tam śrubę i rurkę to po 2 godz roboty ropa wypchnęła cały olej  który zalałem.

Szkoda mi dawać ją na wymianę i brać regenerowaną i pali bardzo ładnie, nie kopci silnik.

A mam złe doświadczenia z regenerowanymi w 60 tce, Chyba dopiero 3 dobrze chodziła.

A jak zrobię rzeźbę taką  jaka była to boje się ze z czasem w silniku będę miał ropę a nie olej.

 

[zabalex]

Leja sekcje lepiej dać do pompiarza marnuje się ropa tylko

[Gość]

2 godziny temu, mariank1 napisał:

ok dzięki za zdjęcia, ogarnąłem temat i byłem już na robocie, pompa jest bez centralnego smarowania, czyli taka jak w 60-tce, ale wali ropę do korpusu i ktoś zakleił klejem przelew, żeby nie kapało, jak dałem tam śrubę i rurkę to po 2 godz roboty ropa wypchnęła cały olej  który zalałem.

Szkoda mi dawać ją na wymianę i brać regenerowaną i pali bardzo ładnie, nie kopci silnik.

A mam złe doświadczenia z regenerowanymi w 60 tce, Chyba dopiero 3 dobrze chodziła.

A jak zrobię rzeźbę taką  jaka była to boje się ze z czasem w silniku będę miał ropę a nie olej.

 

Zacznij najpierw od wymiany pompki zasilającej, bo to ona może przepuszczać paliwo, sekcjami w tak krótkim czasie tak zaraz nie napompuje, chyba że gdzieś na uszczelnieniach przepuszcza, ale najpierw zaczyna się od tego co jest najprościej, a przyczyna jak najbardziej realna.  

[Damira]

Jak chodzi o tą tematykę to każdego odsyłam do firmy Gacol. Mało kto się zna tak na temacie. Ja z mężem nie mieliśmy za bardzo pojęcia o maszynach kiedy rozkręcaliśmy warsztat. Gacol bardzo poważnie podchodzi do klienta, każdego traktuje indywidualnie i stara się dobrać najkorzystniejszą ofertę.

[MF675ursus]

Kto rozkręca warsztat nie mając "za bardzo pojęcia o maszynach"? Ile wam ta firma zapłaciła za reklamę na forum?

[mariank1]

Mam szybkie pytanie. Zaczął kapać mi olej z uszczelki miedzy skrzynią a tylnym mostem. Jestem w trakcie orki i nie wiem czy to tylko możne być wina tej uszczelki czy jakiegoś innego uszczelniacza w smrodku, Bo nie wiem czy to będzie jakaś większa  naprawa czy tylko wymiana tej uszczelki?

[zabalex]

Skrzynia i most tylni są zalane olejem wiec niema tam uszczelniaczy tylko uszczelka na łączeniu obudów uszczelnienie jest tylko na skrzyni pośredniej i tylnym moscie na wyjsciu do zwolnic

[mariank1]

Czy uda mi się wymienić bez ścigania kabiny, tak zęby odcinać skrzynie i włożyć nową uszczelkę. Bo jak nie to muszę komuś to zlecić i od razu wyminięć sprzęgło i sprawdzić własnie uszczelniacze bo tez trochę i rzuca olejem z kola.

[samtech84]

Kabiny nie trzeba ściągać, wystarczy rozebrać podłogę, odkręcić tylne części błotników i mocowania tylne kabiny. Odjerzdzasz na wózku całym przodem z kabiną a tył zostaje. Wymieniasz uszczelkę, a śróby skręcasz później na klej do gwintów i wsio.

[mariank1]

Dzięki za odp. Raczej dać nową uszczelkę czy bawić się w silikony? 

[samtech84]

Nowa uszczelka, ewentualnie tą uszczelkę dodatkowo posmarować można pastą dirko, bądź renzosil. 

Uszczelki w tych ursusach muszą być na łączeniach, jak się nie da to łożyska są źle zdystansowane i je rozwala.