Case 5140 zanikające biegi

[PolskiRolnik252]

Niedawno kupiłem case 5140 i w czasie jazdy zanikają biegi gdy wcisne sprzęgło bieg włącza się ponownie. Proszę o pomoc

[corrado]

Jaka tam siedzi skrzynia ? Masz rewers mechaniczny czy elektorohydrauliczny? Jeśli coś jest hydrauliczne sprawdź stan oleju, filtry, ciśnienie w układzie.

[BENNY82]

uuu są dwie najbardziej prawdopodone wersje  pompa hydrauliki do regeneracji lub uszczelniacze w koszach półbiegów do wymiany  sprawdz też stan oleju filtr hydrauliki ale ten jesli byłby przytkany to zapala sie kontrolka. a jak dzila podnosnik i wspomaganie kierownicy?

[PolskiRolnik252]

podnośnik i wspomaganie działają dość dobrze
Stan oleju jest w normie filtr też dobry

[Solarfactor]

W ubiegły piątek wystąpił u mnie identyczny problem. W trakcie jazdy przy skręcaniu zanika jazda. Rozebrałem pompę i sprawdziłem zawór przelewowy, poskładałem i dalej lipa. Za kilka dni ma przyjechać serwisant i zrobić pomiary, by stwierdzić czym spowodowany jest nagły spadek ciśnienia przy skręcaniu. Ponadto dodam, iż ciśnienie na wyjściu wynosi 80-90 barów, zamiast 160-200, a przy skręcaniu zanika właściwie do 0. Podejrzenie przyczyny kierowane jest głównie w stronę wewnętrznej pompy zasilającej filtr lub ewentualnie może to być zawór pierszeństwa. Uszczelniacze na koszach raczej odpadają. Jak tylko zidentyfikuję przyczynę, napewno podzielę się doświadczeniami

A co do podnośnika i wspomagania... Podnoszenie również zanika przy skręcaniu, a w momencie kiedy zapali się kontrolka od sprzęgła wyczówalny jest znaczący opór na kierownicy, który po wciśnięciu sprzęgła zanika i kierownica znów chodzi lekko

[poklm09]

Witam ja mam podobny problem i mam do was takie pytanie gdzie sie znajduje regulacja cisnienia pompy hydraulicznej ?

[andrzej78]

Najlepiej pomierzyć cisnienie .Powershift -pomiar na korpusie z elektrozaworami, z prawej strony powyżej filtra .Otwory pomiarowe ,te najbardziej z przodu.Od góry w kolejności 3-1-2-4,cisnienie 18-20 bar,wykonać 16 pomiarów ,w czterech punktach na każdym zakresie wzmacniacza. Revers - cisnienie takie samo ,korpus pod kabiną.dwa wejścia kontrolne od góry bardziej po lewej.

[BENNY82]

Witam ja mam podobny problem i mam do was takie pytanie gdzie sie znajduje regulacja cisnienia pompy hydraulicznej ?

 

nie dotykaj sie do regulacji pompy hydraulicznej bo cie to bedzie kosztowac drugi ciągnik w polsce potrafi to kilka osób zaledwie i to z profesjonalnym sprzętem.

 

 

solarfactor dlaczego wykluczasz uszczelniacze?   u mnie były podobne objawy aż biegi znikneły wogóle po wymianie uszczelniaczy wszystko jest ok tak było w moim przypadku. ale najlepiej jest wezwac serwis pomierzy itd. ja u siebie podejrzewam tez pompe wspomagająca ale ona chyba jest pompą zebatą więc raczej to nie to - główna pompa hydrauliki nastepny podejrzany i na to bym stawiał bo nikt sie nie pali do wymiany zwłaszcza jeżeli oryginał chodzi po 6000 euro

Edytowane 28 Marca 2015 przez BENNY82

[Solarfactor]

@BENNY

Jeżeli chodzi o główną pompę to jedyną rzeczą która może się w niej zużyć to jest mosiężna podkładka na której powstają zarysowania pod wpływem zanieczyszczeń. Jeżeli tłoczki będą miały luzy, a przynajmniej dwa będą sprawne to pompa i tak będzie dawała ciśnienie. Reszta elementów raczej nie powinna się zużyć, a poza tym jest to bardzo prosta konstrukcja, której nie należy się bać jeśli ktoś ma trochę pojęcia o podstawowej mechanice pojazdów.

 

Jeżeli chodzi o mój przypadek to właśnie jestem po wizycie serwisanta, który bardzo szybko usuną awarię. Problem tkwił w zaworze kompensacyjnym, który znajduje się przy pompie. W nim jest kilka zaworków do regulacji ciśnień, a także jest tam listwa umieszczona pod mniejszą śrubą imbusową (od strony koła-nie trzeba wyjmować całego zaworu), któa po prostu się przycięła. Ciśnienie wróciło do 180bar, ciągnik jeździ, nic się nie zaświeca i wszystko działa jak należy. Gościu wziął 250zł, a ja mam nadzieję, że komuś pomogę tym wpisem

[BENNY82]

to spoko. bezawaryjnosci zycze. autoreklama?

[poklm09]

Obok pompy jest jakis zawór podobny do rozdzielacza, śruba jest na imbus i kontrowana nakretka. Do czego to służy ? 

[Solarfactor]

To jest zawór pierszeństwa, który steruje wszystkimi ciśnieniami w układzie hydraulicznym ciągnika. Jeżeli chodzi o wszystkie śruby imbusowe z kontrami na zaworze to są to śruby do regulacji ciśnień poszczególnych układów i raczej nie poleca się nimi manipulować we własnym zakresie bez odpowiedniej wiedzy i podłączania manometru w odpowiednim punkcie kontrolnym.

[poklm09]

Witam ja uporałem sie z znikajacymi  biegami ustawilem se obroty zeby utrzymywał mi około 1000 obr/min  i biegi sie nie traca.

Odbiegajac troche od tematu jak mozna najłatwiej sprawdzic pompe hydrauliczna czy jest z nia wszystko okey przy zakupie case (sasiad zadał mi takie pytanie i nie wiedzialme co mu powiedziec)

[damianos95]

A słyszałeś może o takim wynalazku jak manometr ? najlepszy byłby przepływomierz ale za drogio jak tylko na jeden raz. Manometr wpinasz w złącze z tyłu powinno być około 200-250bar ponizej 180 nie ma co brac pod uwage. Mozesz tez wpiac sie w skrzyni i sprawdzac kazdy bieg masz tam 4 sruby w kazdej ciśnienie blisko lub równa 20 bar jak pompa trzyma ciśnienie na złaączu i skrzyni a tarczki w skrzyni sie nie ślizgaja to kupowac sam szukam 5130

[krystian15]

        witam mam problem case 5140 przyczyna rewersu po przelaczeniu na wolnych obrotach leko ruszy i sie rozlancza do tulu tak samo ale dam wiecej gazu dziala bez zarzutu i teraz niewiem czy to wina cisnienia czy tego ze dolalem nie orginalnego oleju do skrzyni slychac jak cos rozlancza i zapala sie pomaranczowa kontrolka jak ruszy to gasnie problem jest jeszcze z tym ze strasznie jest czuly na sprzegle trzega bardzo powoli zwalniac pedal bo tak to mocnoszarpnie do tylu tak samo przy calkowitym puszceniu sprzegla raptownie rusza. prosze o pomoc krystian

 

[BENNY82]

spusc olej ze skrzyni i zobacz czy nie zrobił sie szum to po 1sze.

[krystian15]

ok sprobuje. a co to znaczy ten szum.

[BENNY82]

hmmm taka biała piana zamiast oleju inaczej olej jest pełen pecherzyków nIE MA jednolitej konsystencji dlatego że niektóre oleje nie lubią sie mieszac i tracą swoje własciwosci . ogólnie zapros fachowców na diagnoze. i jeszcze takie pytanie? czy już jak ruszysz to jedziesz czy rozłancza biegi jak ujmiesz obrotów silnika?

Edytowane 4 Czerwca 2015 przez BENNY82

[krystian15]

jak jest zimny dziala bez zarzutu ale jak sie rozgrzeje to na wolnych obrotach rusza i staje a jak dam gazu to idzie miodzio i co z ni  moze byc dzieki za wskazówki

 

 

[michal26]

krystian15 ja miałem podobne objawy i u mnie winna była pompa po naprawie wszystko działa bez problemu.

[Krystiano9191]

michal26

jakie   koszty  naprawy  pompy i kto  ci  naprawiał ?

[damianos95]

porządny serwis powinien to zrobić za około 5-6 tys a tak naprawde wszystkie nowe bebechy do pomy czyli czesci metalowe i oringi uszczeliki to koszt niecałych 2 tys wystarczy przełożyc samemu nie ma w tym filozofii tylko trzeba poszukać taki komplet orginał ( dpostrepne były w wawie )

 

Warto pamietac ze nowa pompa orginał to koszt bagatela 25tys polskich złociszy

 

[michal26]

Krystiano9191 tu Cię pocieszę naprawa pompy mnie wyniosła całe 400 zł i wcale nie trzeba kupować nowej ani ładować w nią po kilka tysięcy chociaż w jednym zakładzie hydrauliki siłowej kazali mi kupić nową bo stwierdzili ,że ta nadaje się na złom.Pompę zrobili mi w Mielcu jak chcesz to dam Ci numer.Dodam że u mnie była już całkiem padnięta podnośnik ledwo podnosił ,układ kierowniczy działał bardzo cieżko i przy skręcaniu rozłączało napęd teraz lata aż miło ciśnienie 180 .

[poklm09]

Witam ja mam takie pytanie odbiegajac od tematu, przy skrecaniu słychac pompe tak jak by dostawała za mało oleju, czy to jest normalny odgłos ? 

[BENNY82]

przy maksymalnym skrecie?