Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

mam tura przy nh tdd i nie wiem jak wykombinować aby błotniki przy ostrym skręcie nie zawadzały o ramę tura co może skończyć się pęknięciem ich. Proszę o radę

Opublikowano

ja mam przy swoim metal-fach to jak do oporu skrece kierownico to kola tro o rame tura a blotniki to powysuwalem zza kola i poprzyginalem do dolu to ich niepolamie tylko troche porysuje. niektozy to wcale to turow zdyjmujo blotniki ale jak masz tur orginalny do new hollanda to by byl albo new hollanda albo stolla i wtedy by bylo git

Opublikowano

Tebłotniki mają sporą regulację w kilka stron, nie możesz ich tak poprzestawiać aby nie tarły ci o ramę? Co do tylnej szyby to ostatnio słyszałem, że sama szyba to 600zł, a reszta to nie wiem.

Opublikowano

ale ja już przestawiłem na max i jeszcze przy ostrym skręcie na dołku lub bruździe ociera. słyszałem że ktoś wyciął kawek błotnika i wstawił gumę. za ładnie to to nie wygląda ale podobno nie ociera.

Opublikowano

a nikt nie słyszał o tym "trzpieniu" to jest coś takiego jak w lamborghini lampo 60 itp. co łączy tylnią szybę z ramą kabiny w celu uchylenia szyby (nie zamknięcia i nie otwarcia na max) bo niestety w nh tdd nie można uchylić szuby tylnej a z tyłu jest płaskownik do tego trzpienia. Może wiecie coś na ten temat :rolleyes: :) <_<

Opublikowano

Nie jestem pewien czy chodzi ci o ten płaskownik co mi. Ale płaskownik po prawej stronie tylnej szyby (patrząc z tyłu), jest raczej do zamocowania przedłużenia do regulacji z kabiny długości prawego wieszaka (ale dla pewności looknij do katalogu części).

Opublikowano

Ja mam NH td95d i Q45 i nic mi tam nie trze Wszystko razem chodzi po prostu GIT

Opublikowano
mam tura przy nh tdd i nie wiem jak wykombinować aby błotniki przy ostrym skręcie nie zawadzały o ramę tura co może skończyć się pęknięciem ich. Proszę o radę

ja tez mam nh td80d i mam tez agromasz ł106 musisz błotnik podniesc do gory i gites

Opublikowano

czy wszystkie polskie tury mają takąramę że ogranicza skręt? chyba jednak warto dożałowac te 5 - 7 tyś więcej na stolla?

 

ps. ile ksoztuje ten ł 106 z jakim osprzętem, czy ł 104 za mały jest do td?

Opublikowano
mam tura przy nh tdd i nie wiem jak wykombinować aby błotniki przy ostrym skręcie nie zawadzały o ramę tura co może skończyć się pęknięciem ich. Proszę o radę

Należy odkręcić najpierw same błotniki, a potem uchwyt lewego błotnika przykręcić do prawego koła a prawy do lewego i na to zamontować plastiki. Błotniki będą wyglądać jak w fastracu JCB ale każdy ładowacz będzie wtedy pasował.

Opublikowano

tam jest fajnie zbuudowany blok że koła mogą dużo zachodzić za silnik ale żaden ładowacz nei ma tak wyprofilowanej ramy do tdd specjalnie więc pewnie dużo tracy na zwrotności, a nie można poszerzyć przodu?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pawloo589
      Witam , panowie chce wymienić pasek osprzętu wielorowkowy , ale nie widzę żadnego napinacza.  Jak go zdemontować?  
    • Przez wasiel002
      Witam, potrzebuje zdjęcia silnika, z lewej strony obejmującego filtr paliwa. Mam nadzieję że ktoś pomoże. Ciągnik to New Holland td5050
    • Przez Moriss97
      Witam
      Mam problem na forum już się t ebledy przewijały ale nadal mam brak odp. 
      Mianowicie problem polega na komunikacie błędu 3727 - new holland td5.85 2020 rok
      Zaraz po odpaleniu. Nie wiem co za przyczyna ? Gdzieś wyczytałem że ponoć lepkość oleju silnikowego. Słaba. Ale nawet jak wymieniłem filtry,i o na nowy nadal to samo. 
      A stalo się po tym jak przez parę minut miał większe spalanie i ciutke większe obory jakby dpdf dopalał ale nie było nic na komputerze widać. Etc. I po tym ten komunikat wyskoczył. 
      A teraz już nwm czy jakiś czujnik świruje czy tylko serwis..czeka. 
      Ktoś miał podobny problem.?

    • Przez kacpert120
      Witam, mam problem z td5030, nie chce rozłączyć przedniego napędu, nie reaguje na przycisk, kontrolka cały czas się świeci, a z tyłu nie słychać charakterystycznego cyknięcia podczas rozłączania. Co może być przyczyną ? Bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone. Może to być czujnik na hamulcu ? jeśli tak to gdzie on się znajduje ?
    • Przez jurek195
      Witam jestem ciekawy czy można do NH TD5050 dołożyć siłowniki do tylnego podnośnika
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v