czujnik przeciążeniowy sprzęgła podajników kłosowego i zbożowego

[piozz]

Koledzy jak w temacie gdzie się takowy znajduje i jak wygląda ? pytam bo niedawno zakupiłem rekorda i jestem w trakcie przeglądu - własnie jestem przy wymianie łańcucha podajnika kłosowego i wyczytałem ze takowy czujnik powinien być gdzieś koło sprzęgła

 ( przynajmniej na tablicy na pomoście kierowcy jest kontrolka od niego i jak patrzyłem podłączona ) Pomożecie !!!

[tomek73]

Te czujniki wszyscy  wyrzucali zaraz po przyprowadzeniu z fabryki. 

Jest to krańcówka montowana na sprzęgle podajników na dodatkowej blaszce, 

[piozz]

Dzięki tomek73 ..  pewnie w moim bizoniku tez jest wymontowany bo nie widzę go ani tez zadnego przewodu którym  był podłączony .. 

[Piotrek1985]

taki czujnik mi sie w garażu przewraca po bizonie o ile sie nie myle 

a przewód musi byc, tylko nieraz gdzieś zaplatany

[piozz]

Dzieki za info ..teraz mam kolejne pytanko odnosnie instalacji elektrycznej  wiec tak 

- jak idzie wiazka przewodów od hebla w rekordzie czerwonym z 90 roku mam luzne dwa kabelki jasno zielony i taki niebieskawy jak patrzyłem to ida ona na strone lewa i pod pomost kierowniczy ale gdzie one maj byc podpiete i do czego sa podpiete moze mi podpowiecie ???

 

 

[zgrywus223]

Ja mam też Czerwonego z 90r, Może jest to sterowanie wyłącznika masy? Działa on u ciebie ?

 

[piozz]

Do sterownika wylacznika masy idzie zolty i zolty z paskiem i elektromagnes dziala elegancko ..a te wisza sobie luzno jeden jest w osobnej oslonie...

[Sadek]

Jeżeli te przewody masz luźno pod zbiornikiem paliwa to Ja u siebie mam tak samo (kombajn od nowości i nas), podejrzewam że to do instalacji 12V bo w schemacie jest taka opcja (przewód wpięty pomiędzy akumulatory).

[piozz]

Dzieki za podpowiedz .. faktycznie to pewnie były przewody do 12 v bo drugi koniec tych przewodów  znalazłem ładnie schowane i zaizolowane przy przewodach co ida do włacznika rozrusznika .. 

 

Kolego moze mi jeszcze podpowiesz co jest ze wszystkie wskazniki leca mi na ful przy właczeniu tylko masy oraz co jest z ładowanie ze na wskazniku pokazuje ledwo co 24 v a z tego co wyczytałem to powinno byc prawie przy czerwonym polu - dodam ze wymieniłem regulator napiecia oraz szczotkotrzymacz  w alternatorze 

[Sadek]

A badałeś napięcie innym miernikiem czy alternator w ogóle ładuje?

 

A to że zegary lecą na max to może być przyczyna uszkodzenia czujników (ale wszystkich to troszkę dziwne?)

 

Sprawdź np. czujnik temperatury wody włącz "zegary" jak temp. na max. to zdejmij konektor z czujnika jak nic się nie zmieni to dotknij do masy, jeżeli nie będzie żadnych zmian to przyczyna leży w instalacji.

 

 

 

Edytowane 11 Czerwca 2015 przez Sadek

[Sadek]

Są jakieś postępy w lokalizacji usterki?

[piozz]

Czesciowe bo pomierzylem wyjscie pradu z alternatora i miernik pokazuje 24v wiec niewiem czy alternator dal ciala ,wiecej niepatrzalem bo teraz wziolem sie za wymiane piasty kola napedowego na podajniku pochylym i smarowaniem ..po tym wezme sie dalej za elektryke bo i kierunkow tez niema ..

[zgrywus223]

Na to wygląda że nie masz ładowania  Powinno być ok 27 V. Sprawdź se szczotki  regulator napięcia albo oddaj alternator komuś do naprawy

[piozz]

na to by wychodziło .. czyli trzeba alternator oddac do naprawy :-/ .. 

 

gdzie szukac braku kierunków bo swiatła jak sie przekreci kluczyk działaja  ale ani sygnału ani kierunków niema .. 

 

 

[Sadek]

W instalacji.

[zgrywus223]

Zobacz czy masz napięcie na środkowym kablu pod wyłącznikiem  do kierunków, bo u mnie plów się napchało i prochu i nie łączył. Jak będzie napięcie to masz problem z głowy, a jak nie to pisz I sprawdź czy jest dobry bezpiecznik i czy przewodzi prąd. Powodzenia

 

 

 

[piozz]

Kierunki juz mam ,wyczyscilem wszystkie styki w bezpiecznikach oraz przy kierownicy i dzialaja..ladowanie juz tez jest ok z pradnicy daje 27v ,sztotka przywiesila sie w szczotkotrzymaczu ..tylko teraz mam problem jeszcze ze wskaznikiem cisnienia oleju cos mi wariuje bo jak sie uruchomi silnik leci odrazu na ful a jak sie zgasi to wskazuje dalej ful wruci do zera po odcieciu pradu - co to moze byc...

[zgrywus223]

Kabel dotyka na stałe do masy. Może jest gdzieś przetarty albo ewentualnie czujnik. Zdejmij kabel z czujnika i wtedy obserwuj i pisz  

[Gość Profil usunięty]

Na to wygląda że nie masz ładowania  Powinno być ok 27 V. Sprawdź se szczotki  regulator napięcia albo oddaj alternator komuś do naprawy

Zmień podpis i nie zajmuj się już elektryką, bo średnio Ci to wychodzi. Prawidłowe napięcie ładowania to 27,6V do 28,8V. I nie udzielaj już więcej porad.

[zgrywus223]

Napisałem że ok 27 V, a nie na pewno A elektrykiem nie jestem, staram się tylko pomóc jak umiem. A podpisu nie zmienię

[Gość Profil usunięty]

Co to za pomoc skoro podajesz nieprawdziwe informacje? Ktoś zadał pytanie, a Ty mu piszesz około? To nie jest pomoc tylko wprowadzenie w błąd. Bo w przypadku napięcia ładowania różnica między 27V, a wymaganym 27,6V ma kolosalne znaczenie.

[piozz]

juz niema kłótni .. sparawa rozwiazana - była zawieszona szczotka w alternatorze , a i cisnienie oleju tez załatwione wymieniłem czujnik i smiga jak ta lala .. pozostało do zrobienia tylko swiatła stopu bo cosik niema , czujnik zapchania słony i sygnału przy zaniku cisnienia ..