Ustawianie luzów zaworowych

[mista]

Witam! Czy ktoś jest w stanie napisać mi krok po kroku, jak należy ustawić zawory we Władimircu? albo może jakiś instruktarz w formie .pdf? Dzięki z góry 

[black_shadow]

ustawiasz tłok pierwszego cylindra w górze w położeniu w którym oba zawory są zamknięte ( zgrywasz znak BMT na kole ze wskaźnikiem na obudowie)- i regulujesz luz na zaworach pierwszego cylindra...robisz pół obrotu wałem korbowym i ustawiasz zawory drugiego cylindra...luz na zimnym dla obu zaworów 0,3mm

[mista]

a na wbitym odprezniku czy wyjetym

[marian2011]

Oj kolego po takim pytaniu lepiej odkręć pokrywy tylko i zawołaj sąsiada znajomego co to robił bo tylko możesz pogorszyć i oczywiście na wbitym

[mista]

a z wcianiestym czy wyjetym odpreznikiem ?

ok. a ten znak bmt jest na obudowie silnika tak ?

 

[black_shadow]

 przy regulacji luzu na zaworach nie możesz mieć wyciągniętej dźwigni odprężnika...   z oczywistych względów

znaki są na kole pasowym wału i obudowie rozrządu

[hacki]

:blink: co ja pacze?

 

na co komu potrzebne znaki do ustawienia zaworów?

ustaw na mijankę i wio

edit: jak na pierwszym cylindrze zawory się mijają, to wtedy ustawiasz na drugim

na drugim odwrotnie

 

Edytowane 22 Stycznia 2015 przez hacki

[black_shadow]

  są sposoby które nawet fizjologom się nie śniły...   ... @hacki jak jesteś starym lisem to znasz już kilka sposobów na to jak wejść do kurnika bez zbędnego rycia   ..  młody lis  musi wykonać  kila podkopów po kolei od początku do końca  żeby poznać istotę problemu    

[mista]

a czy to jest normalne że te dzwigienki sie tak w bok ruszają ?

http://youtu.be/bs_DZ1pBUuE

a i co do zaworów to ustawiłem na 0,30 mm najpierw wziałem bmt  na pierwszym cylindrze ustawiłem na sprezaniu potem przekrecilem na hmt i ustawiłem drugi cylinder a ciągnik nadal cięzko pali pracuje normalnie ale ciezko pali i niewiem czy te dzwigienki wlasnie mogą miec cos z tym wspólnego

[black_shadow]

luz który pokazujesz @mista nie ma wpływu na palenie,a możesz go skasować za pomocą specjalnych podkładek...przyczyn szukaj w układzie paliwowym

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/43605-ciezko-pali-czy-cieply-czy-zimny/page-2?hl=+w%C5%82adimirec%20+ci%C4%99%C5%BCko%20+pali

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/38592-pompa-wtryskowa-t25/page-21

[mista]

Kolego @black_shadow zapoznaj sie z moim tematem http://www.agrofoto.pl/forum/topic/75404-problem-z-odpalaniem/

[mista]

moze cos mi podpowiesz

[black_shadow]

zakładasz że ktoś poda Ci prostą kombinację klawiszy jaką należy wcisnąć i problem zniknie ? wszystko zostało powiedziane w twoim temacie  (z listopada ubiegłego roku  ) ...

napisz konkretnie jakie przyczyny złego palenia wykluczyłeś od tego czasu

[mista]

kupilem akumlatory rozrusznik szybko obrotowy wymiana filtrów paliwa wyczyszczony odstojnik wymieniqnr panewki korbowodowe ustawianie zaworow i tyle

a co moze powodowac braj kompresji ?

[black_shadow]

.

Edytowane 24 Stycznia 2015 przez black_shadow

[wieslaw16]

kupilem akumlatory rozrusznik szybko obrotowy wymiana filtrów paliwa wyczyszczony odstojnik wymieniqnr panewki korbowodowe ustawianie zaworow i tyle

a co moze powodowac braj kompresji ?

Powodem może byc nieszczelność na zaworach m.innymi wypalone zawory lub ich gniazda i traci kompresję i będą trudności z rozruchem .brak mocy oraz nadmierne dymienie silnika,jak też niebieski kolor spalin po rozruchu, mogą być też pierścienie zużyte lup zapieczone, albo popękane ,ale wówczas odmą będą szły spaliny  :rolleyes: Pozdrawiam.

Edytowane 24 Stycznia 2015 przez wieslaw16

[mista]

a co moze byc zauwazalnym powodem zlego ustawienia kata wtrysku

[black_shadow]

:mellow: chyba objawem nie powodem ... trudności z uruchomieniem, zła praca po uruchomieniu, zwiększone zużycie paliwa,nadmierna grzanie się silnika itd...

[mista]

dzięki wszytkim problemem i tak okazał się źle ustawiony kąt wtrysku