Ciśnienie oleju MF 230

[pawelk018]

Witam,

 

wczoraj sprawdzałem ciśnienie oleju na zimnym silniku i wskazywało około 4 atm, oczywiście wskazówka drgała tak w zakresie 3,5 - 4. Po dodaniu gazu do połowy było 4,5 atm. Nie sprawdzałem jakie było ciśnienie na ciepłym, bo go nie zagrzewałem dobrze.

 

Czy takie ciśnienie jest prawidłowe?? a ktoś może wie jakie powinno być w tym silniku?? 

 

Silnik Perkins AD 3. 152, przebieg 6700 mth.

[black_shadow]

jest prawidłowe...od 0,8 - 4,5

[akmaly]

Silniki Perkinsa mają to do siebie że nawet wymagający remontu głównego silnik będzie trzymał ciśnienie oleju:) Oczywiście nie mówię tu o Polskich podróbkach tylko o oryginalnych Perkinsach. A ciśnienie to super tylko na zimnym nie jest to wynik miarodajny. Rozgrzej i wtedy sprawdź.

[pawelk018]

A jest jakiś sposób na sprawdzenie stopnia zużycia silnika bez jego rozbierania?

[black_shadow]

jest kilka sposobów...duża część z wykorzystaniem specjalistycznych przyrządów pomiarowych

[pawelk018]

a dokładniej? Co musiałbym użyć? Jakie narzędzia??

[black_shadow]

specjalistyczne  przyrządy pomiarowe niedostępne dla Cb  ze względu na koszty 

[akmaly]

Aleś mu udzielił rady. Teraz już z całą pewnością będzie wiedział

Kolego Pawelk018 - czesz kupić ciągnik i sprawdzasz czy co? Podstawa to pomiar ciśnienia sprężania ( najlepiej próba olejowa ) ale nie wyobrażam sobie aby ktoś ze sprzedających pozwolił Ci na takie coś. Podstawa w Perkinsie to ma nie puszczać kopcia ( jeśli bez turbo ) i zobacz co z odmy leci (jak para lub delikatny dymek to ok ale jak pluje olejem to coś go boli). 

[Piotr778]

No właśnie ciśnienie oleju jest jednym z ważniejszych parametrów stanu silnika (silnik dobrze rozgrzany),bez przyrządów to słuch,wzrok(kolor dymu),odpalanie w niskich temperaturach itp.

[mtracz]

Aleś mu udzielił rady. Teraz już z całą pewnością będzie wiedział

Kolego Pawelk018 - czesz kupić ciągnik i sprawdzasz czy co? Podstawa to pomiar ciśnienia sprężania ( najlepiej próba olejowa ) ale nie wyobrażam sobie aby ktoś ze sprzedających pozwolił Ci na takie coś. Podstawa w Perkinsie to ma nie puszczać kopcia ( jeśli bez turbo ) i zobacz co z odmy leci (jak para lub delikatny dymek to ok ale jak pluje olejem to coś go boli). 

 

Robiłem MF który miał 18,16,16atm kompresji, a z odmy (w 100% drożnej) totalnie nic nie puszczał, w sumie to nic i nigdzie nie puszczał. Wyglądał na stan idealny, a tu jednak.

 

[black_shadow]

 aleś mu doradził @akmaly ..

 

 

 ostatnie pytanie dotyczyło "narzędzi" pomiarowych ...

a sprawdzenie stopnia zużycia silnika bez nich wymaga dużej wprawy i doświadczenia w temacie...a metody o których piszesz bywają często zawodne jak trafnie zauważył kolega @matracz 

Edytowane 17 Stycznia 2015 przez black_shadow

[akmaly]

Kolego @black_shadow - co nie tak mu napisałem? Standardowo Perkins kończy się od góry. Obniżone ciśnienie sprężania połączone z przedmuchami do odmy to normalna kolej rzeczy dla tego sinika. To że w jednym przypadku nie było nic widać po odmie nie czyni z tego reguły. Przeważnie wał jest w tolerancji a zużyte gładzie lub pierścienie. Ciśnienie oleju to podstawa w starych silnikach Ursusa na bazie zetora:) Oczywiście mniejsza kompresja może być spowodowana kilkoma przyczynami i w przypadku np. uszkodzenia uszczelki do kanału chłodzącego nie będzie śladu na odmie. 

Kolego @mtracz - to nie perpetuum mobile, coś musiało się z nim dziać.