Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Forterra z gwarancja 3,5 roku , ma 3 lata i 1000mth stoi na serwisie teraz bo od dłuższego czasu kapie na łączeniu skrzyni i silnika przy okazji rozpołowienia kazałem sprawdzić sprzęgło, wiem ze uznali ze wymienią je całe na nowe.

Jakie koszty dodatkowe ponosze - tarcze jako elementy scieralne chyba nie obejmuje gwarancja i tym pewnie mnie obciaza ale reszte elementów + robota to działka serwisu?

Zwróciłem im uwagę na podnośnik który działa bez zarzutu póki się mocno nie rozgrzeje, obawiam się ze gdy go tylko trochę rozgrzeją w serwisie i ewentualnie sprawdza przy maszynie to wszystko będzie im smigac i powiedzą ze nie ma usterki.

A gdy ja podłacze mu ciezki zestaw uprawowo-siewny to po 2 godzinach pracy w polu to muszę mu już na koncach pola przygazowac  - aby mi go podniósł.

Edytowane przez Poznaniak
Opublikowano

Na pewno zapłacisz za wszystko poza tym uszkodzonym  uszczelniaczem. Nigdy nie zlecamy czegoś że przy okazji awarii zrobią coś jeszcze po prostu wyręczyłeś serwis w ponoszeniu kosztów.

Opublikowano

Dlaczego miałbym zapłacić za elementy które obejmuje gwarancja ? Podejrzewam ze w różnych serwisach róznie to bywa stąd chciałbym poznać opinie, mój zwyciężył w konkursie "serwis na medal" mam nadzieje ze kryterium był profesjonalizm. Nie miałem okazji dotąd się o tym przekonać no może raz mnie po 2 latach zaskoczyli gdy zwrócili mi traktor z nowym akumulatorem stwierdzili ze na badaniu stary za niskie napiecie pokazywał- nie musieli tego robic bo zadnych usterek nie zgłaszałem.

Opublikowano

Moje kontakty z serwisem - płacisz nawet za bańki których przywożą olej na wymianę. Narobiło się samozwańczych dilerów i próbują się dorobić na rolnikach.  Poziom wiedzy serwisantów na poziomie a może podmienimy zobaczymy co się stanie, a może rozwiercimy dławik - weź pan rozwierć se sam może będzie dobrze.

Tylko pozazdrościć że ci aku wymienili :)

 

Opublikowano

Odebrałem z serwisu, zdecydowali załozyc sprzęgło kompletne nowe z dociskiem nowego typu jaki teraz zetor montuje na łapki, pozytywnie mnie zaskoczyli bo  całość w tym tarcz poszła na gwarancje, zapłaciłem standardowo za sam przeglad 1030zł olej silnik+ przedni most i filtry w tym koszt obsługi 360zł. Podnośnik jeśli będzie stwarzał problemy w polu  to mam się wtedy kontaktować bo u nich wszystko gra

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Damian1p
      1.Witam mam do kupienia Zetora forterre 140 CL jakie macie opinie o tym ciagniku.
      2.Mam dylemat wyboru między mokrym a suchym sprzęgłem jak sądzicie które lepiej ?
      3. Co sądzicie warto pchać się w Zetora czy skupić się na valtrze ?
      Przykładowy link dooferty https://www.otomoto.pl/oferta/zetor-forterra-140-cl-ciagnik-rolniczy-traktor-zetor-forterra-140-cl-2018r-tuz-premium-ID6AOX40.html
    • Przez audi80b4
      mam taki problem w mojej forterze pali mi cały czas bezpiecznik F6 jest on od prawej przedniej i prawego tylnego światła pozycyjnego i lampy pojedynczej tylnej tej na dole, co wsadze nowy bezpiecznik włacze światła i buch pali, jaka może być przyczyna bo nie mam pomysłów
    • Przez gadget
      Witam
      Zdecydowałem się na założenie nowego tematu bo  problem jest raczej niestandardowy a biorąc pod wzgląd że mamy w Pl sporo ciągników w wersji angielskiej to być może ktoś zetknął się już z tym problemem
      Otóż jest problem ze sprzęgłem w mf 235, jest to wersja angielska.
      Kupiłem nowe tarcze produkcji Ursusa i problem jest taki że po złożeniu i ,,zjechaniu'' silnika nie ma sprzęgła ( dźwignia sprzęgła wpada w podłogę) tak jak by tarcze były za grube?? podczas skręcania obudowy sprzęgła z kołem zamachowym widać jak pieski w pewnym momencie się cofają pod wpływem działającej na nie siły, w przezierniku pod obudową  sprzęgła widać że łożysko oporowe ma sporą drogę do pokonania żeby mieć kontakt z pieskami a prawidłowo odległość powinna być nieznaczna
      Po włożeniu starej tarczy jest nieźle ale nie tak jak trzeba, od kiedy go mam sprzęgło nie było rewelacyjne( jest zdecydowanie cieńsza  czyt. wyeksploatowana). Jest możliwe że tarcze w wersji angielskiej były węższe albo inne było koło zamachowe lub docisk i ktoś wymieniał jeden z powyższych elementów i teraz to się po prostu nie zgrywa?? zupełnie zaskoczyła mnie ta sytuacja i nie wiem co z tym zrobić, dodam tylko że jeśli skręcę  sprzęgło z kołem zamachowym tak że zostaje jakieś 2 mm luzu ( nie skręcam na maxa) to dźwignia sprzęgła jest twarda i wszystko ładnie się wysprzęgla. Wygląda na to że jeśli obie tarcze były by cieńsze lub pomiędzy obudową sprzęgła a kołem zamachowym były by jakieś podkładki ok 2-3 mm to wszystko by hulało tylko że raczej na pewno ich tam nie było
    • Przez koda92
      Witam
      W moim case Mxm 140 2004 r brakuje wtyczki do sprzęgła wiskotycznego. Jak go kupiliśmy już nie było. Wiszą tylko kable. I mam pytanie czy można kupić gdzieś taki kabel, wtyczkę ? Bo szukam na int i jest tylko sprzęgło, a nie ma nic o kablu. Może ktoś coś wie o dostępności takiej wtyczki, kabla. Bo wentylator chodzi na full cały czas. Zimno, gorąco, cały czas te same obroty. 
      Pozdrawiam 
    • Przez Darek1986
      witam. mam pytanie gdzie znajdę  czujnik pod pedał sprzęgła  do case są tam dwa ten jeden znalazłem ten większy a tego małego nie mogę  morze  mi ktoś pomorze .
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v