Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

  • Root Admin
Opublikowano

Witam!

ale jestem zly, dopiero co wrocilem od elektryka,

ojciec wyjechal z pola i po 5 minutach zorientowal sie ze cos nie tak - palil sie przelacznik 12/24v

zgasil ciagnik i juz nie odpalil, zciagnelem go do domu,

cala puszka stopiona, pojechalm do elektryka dal inny ale nie mial czasu wymienic, przelozylem i kupa, nic wogole zero reakcji wszedzie 12,8v

pojechalem z porotem on nie ma czasu podal mi kumpla, koles widac pierwszy raz w zyciu robil ciagnik, wypatrzyl ze niby ten regenerowny przelacznik ma zwalona cewke, wymienil mi cewke i rano mam zakladac bo juz ciemno i nie mam sily,

co moglo byc przyczyna? co moglo sie jeszcze sfajczyc?

 

czemu zgaslo mi swiatlo postojowe z lewej strony ciagnika? przypadek? poruszalismy bezpieczniki i sie rozlaczylo czy moze cos sie upalilo?

mial ktos cos podobnego?

 

pozdrawiam

YacentY

  • Root Admin
Opublikowano

u mnie sie wszystko spalilo

drut byl za duzy :(

ten plastik sie stopil, smrod niesamowity

mam nadzieje ze to tylko to i ze uda mi sie rano doprawic pod resztki jeczmienia

  • Root Admin
Opublikowano

kur...

dzis ciagnik sie zapalil :-(

niech to szlag, szczescie w nieszczescie ze stalo sie to na podworku,

odpowietrzalismy hamulce, kolejna proba, ciagnik zapalil i cos zaczal dziwnie buczec, jak podbieglem do kabiny to juz spod kokpitu pelno dymu z pod siedzenia to samo :(

przelacznik 12/24 rozgrzany do czerwonego,

wylaczylem mase zgaslo, zalaczylem mase i ciagnik zaczal sam palic, kurna nie wiem co jest ale cos sie konkretnie poplalilo

jak myslicie stacyjka padla czy cos gorszego?

a juz mowilem zeby jak najmniej awarii w zniwa bylo

ehh

pozdrawiam

YacentY

  • Root Admin
Opublikowano

zobaczymy dla mnie to jest czarna magia, pod kokpitem mam chyba z 200kabli i polaczen, rano ma przyjsc elektryk i bedzie to meczyl, zobaczymy co z tego wyniknie :-)

 

juz kiedys mi mowil zeby wywalic ten przelacznik i dac rozrusznik 12v, ale szkoda go zmieniac bo teraz na 24v super palil, a jak da sie 12v to juz chyba moze byc roznie

Opublikowano

Tak jak pisałem wcześniej jak poszedł ci przełacznik to kup od robura ja jak miałem rozrusznik 12V (taki sam jak w 360 ) to na nowym akumulatorze 12V 185Ah nie chciał mi palić a jak założyłem 24V od stara było wszystko OK raczej nie zmieniaj na 12V rozrusznik chyba że kupisz planetarny

Opublikowano

moim zdaniem to nie wina instalacji tylko przelacznika, w nim zrobilo sie zwarcie ( tym bardziej ze robil to elektryk ktory bylo nieco nierozgarniety w temacie ;]) i powinno wystarczyc wymienic przelacznik

 

u mnie jak siada przelacznik to conajwyzej nie chce zalapac, wtedy trzeba preczyscic styki i czasami popodginac blaszki i dziala

Opublikowano

masa w stacyjce??? ja tam nigdy masy nie widzialem, fakt ze nie grzebalem nigdy w elektryce nowszych zetorow ale mysle ze stacyjki sa takie same jak w tych starszych

Opublikowano
Wiesz co jak dla ciebie to czarna magia to lepiej nie grzeb sam wiem coś o tym... :( lepiej znajdź jakiegos elektryka

 

 

tomb przy lampo tez cos robiles ? jak to sie skonczylo ze tak mowisz??

Opublikowano

Ja mam ten przełoncznik i nic się nie dzieje nawet lepiej jest bo odpala w zimę nie wiem coś tam na grzebał że ci się zapaliło daj go najlepiej do elektryka "dobrego" i nowa instalacja :rolleyes:

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Rzepakowiec
      Cześć, próbuje ogarnąć elektrykę w zetorze 8145. Posiada ktoś spolszczony schemat instalacji z opisem? w Googlach są tylko tak rozmazane zdjęcia, że nie można nic odczytać. 
    • Przez Massey26
      Jaka może być przyczyna że nie rozłącza mi pompy w massey ferguson 6180. I dzieje się to dopiero przeważnie jak ciągnik się rozgrzeje. 
      Rozdzielacz ehr po regeneracji. Różne ustawienia czujnika położenia ramion były próbowane. Może ktoś pomoże?
      Ciągnik massey ferguson 6180
    • Przez Decx
      Witam wszystkich. Mam dziwna sytuację. Pacjent Zetor 12011, wszystko działało prawidłowo, a tu nagle podczas pracy w polu na amperomierzu pojawiają mi się chyba zbyt wysoki amperarz. Zwykle na amperomierzu na niskich obrotach wskazówka lekko się wychylała, a na wysokich obrotach wskazówka dochodziła tak do 15A- 20A (amperomierz jest nowy i wyskalowany do 50A). Teraz na wolnych obrotach wskazówka dalej lekko się wychyla, ale gdy tylko dodam gazu, wskazówka amperomierza idzie prawie do 50A i tak się cały czas utrzymuje dopóki nie odpuszczę gazu. Jedyne co zrobiłem to porządnie naciągnąłem pasek. Kilka miesięcy temu wymieniony został regulator napięcia na nowy identyczny.
      Pytanie pozostaje czy grzebać przy tym czy zostawić i jeździć. Czy można jeździć cały dzień w polu z tak wysokim amperarzem? Może na mocno naciągnąłem pasek🤣. 
      Proszę o radę. Pozdrawiam.
    • Przez bartoszsola
      Witam! Zamieszczam oryginalne skany instalacji do Zetorów jak wyżej    Może komuś się przyda  `



    • Gość
      Przez Gość
      witam, jak podłączyć 2 wskaźniki paliwa pod jeden wskaźnik? to rozwiązanie oryginalne. Są tu 2 przekaźniki które odpowiadają za przełączenie wskazania z pierwszego czujnika na drugi. Problem w tym, że ktoś kiedyś pchał rączki w instalacje przez co ciężko jest mi dojść co do czego. Po podłączeniu na którko 1 i 2 oba działają prawidłowo kwestia w tym jak to wpiąć w przekaźniki żeby pracowało tak jak powinno? w załączniki prowizoryczny schemat

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v